杭州电动汽车发展驶入快车道

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杭州电动汽车发展驶入快车道  
来源：亮报

　　1月16日，浙江省电力公司开发出通用快换电池箱、均衡充电机及集成系统等，为大幅提高电池使用寿命、降低电动汽车充换电成本提供了支撑。此前，杭州作为“十城千辆”政策的试点城市，电动汽车已开始进入快速发展阶段。

　　2010年6月，全国首座全功能充电站在杭州落成；2011年，杭州实现了200辆电动出租车上路示范运营。目前，杭州市已经建成充换电站14座，初步形成了以杭州古翠路冲换电站为主，其他充换电站为辅，交流充电桩和电池配送站为补充的一体化服务网络。

　　苏沪杭互联工程测试情况良好
　　杭州的电动汽车，今后可以自由驰骋苏沪杭了，这是电动汽车在中国首次实现跨省跨城际互通。
　　“从2月8日第一次‘跑’出浙江，到2月21日，14天时间里，试运行的两辆电动汽车累计行驶总里程达3274千米。预计，第一阶段试运行将于本月结束。”杭州电动汽车服务公司的一位负责人表示。

　　据悉，苏沪杭城际互联工程已试运行半个月，杭州有两辆电动汽车参与试运行。试运行以来，车辆、充电设备、运营系统，整体运行情况良好，没有发生任何问题。

　　苏沪杭电动汽车城际互联工程目前有9个智能充换电站，涉及两省一市高速公路的5个服务区。其中，浙江境内的4个站点由杭州市电动汽车服务有限公司负责建设和运行，分别坐落于沪杭高速嘉兴服务区和常台高速新塍服务区。4个站点均可同时对60组标准电池箱进行充电。

　　据杭州市电动汽车服务公司单蕾瑾副总经理介绍，本次参与试运行的电动汽车，车型均为众泰朗悦，和杭州电动出租汽车是同一车型。

　　据了解，试运行的行车路线有两条，一条是：古翠站—嘉兴服务区—枫泾服务区—嘉兴服务区—古翠站，全程往返约272千米。另一条是：古翠站—嘉兴服务区—新塍服务区—白洋湖服务区—苏州出口—苏州入口—白洋湖服务区—新塍服务区—嘉兴服务区—古翠站，全程往返约326千米。

　　试运行期间车速一般保持在80千米～100千米每小时，最高时速110千米左右。
　　“如果不限速，跑得再快点也没问题。”单蕾瑾说。
　　“途经行车路线中提到的服务区时，都要停下来更换电池，更换电池每次约花3分钟时间。”参与试行的王先生说。

　　杭州电动汽车推广运用加速推进
　　在杭州，电动汽车今年要实现“像加油一样方便”地充换电，每5千米内就设有充换电的地方。
　　记者从杭州电动汽车服务公司了解到，目前杭州在运营的电动汽车充换电站已经达到11座，分别为古翠、西湖文化广场、和平会展中心（一、二期）、西溪湿地、西湖文化广场、杭海路、鸿康、西湖数源、众泰、石桥。

　　按规划，今年将进一步细化市区充换电站、配送站网络布局，计划建设充换电站、配送站36座，其中规模较大的充换电站14座、配送站22座。也就是说，到今年年底，杭州电动汽车充换电站数量将达到目前的3倍。

　　充换电服务网络建设给力，也促进了电动汽车的推广。目前，杭州街头电动汽车已经有上千辆了。其中，杭州新能源出租车有限公司有200辆纯电动出租车上路运营。据统计，杭州电动出租车每天运营15小时，平均运营里程250千米，换电三至四次，营业额约在550至650元左右，与汽油出租车基本持平，达到了预期目的。而电动汽车的示范运营，也为私人购买电动汽车吃下了定心丸。目前，杭州私人购买电动汽车已经超过一百辆。

　　相信，杭州已经迎来了电动汽车发展的春天。

jsy

苏沪杭电动汽车城际互联工程目前有9个智能充换电站，涉及两省一市高速公路的5个服务区。其中，浙江境内的4个站点由杭州市电动汽车服务有限公司负责建设和运行，分别坐落于沪杭高速嘉兴服务区和常台高速新塍服务区。4个站点均可同时对60组标准电池箱进行充电。

yujingli

发展越来越快

yeyj_sz

貌拟跟我们没关系，因为，全程都是“国企”的，我们只能在旁边看。'(
最终，能不能“惠民”，有待观察。

真诚待人

难道比超级电容还厉害？那可是周国泰院士的