主题:最新高频全自动电瓶充电机-应用于大功率电瓶电池

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    自从上世纪80年代电动汽车的开发和兴起，给世界各国的交通运输带来了新的希望和亮点。如在使用蓄电池电瓶做动力来源的游览车/汽车/摩托车/仓储升降堆高车/叉车/轨道平车等领域都得到了广泛的运用。
而在电瓶电池的充电技术上，中国航空动力研究所的朱少华根据电瓶电池的独特特点，经过大量国外论文资料研究及引用，应用高频开关电源技术，在专业实验室试验平台长时期各种参数与环境温度使用等的调试与试验，终于研制出领先世界技术水平，具有独立知识产权的高科技含量的高频全自动充电机。
主要特点：
比传统普通50HZ工频整流充电效率高出百分之五十，同等单位时间里,其充电效率达到百分之九十以上，克服了过去电瓶充电因为电量不充分，充电时间长，不耐用，功率低等特征，使用效率和节电效果在大功率电池充电领域必将掀起一场新的革命，成为制造电动车辆选择充电机的最优选择。
其与传统充电机相比
1：体积和重量分别只有其三分之一和五分之一
2：充电时间只有其八分之一
3：大电流放电性能好，效率高出一倍以上
4：具备智能活化功能，有利于电池活化物质的充分溶解，渗透和扩散，电化学反应和浓度极化充分彻底，基本完全激活和发挥了电池能量，并延长了其使用寿命，是传统可控硅充电机无法做到的。
5：由于自身的电子和机械构造结构特点，抗震特好，非常适合做车载充电机。
6：经过在游览车车载实际运用试验，故障率为零。
7：主要电子元器件全部采用德国进口，热稳定性好，运用世界前沿的尖端电子集成电路让你使用无后顾之忧。
真正体现了安全，快速，高效，性价比高的充电技术特点。
针对各种规格和型号的包括最新水平电池和传统的铅酸电池，高频全自动充电机分为可调型与免调型两大系列。
充电机充电模式分为如下几个阶段。
一：2V单体水平电池充电曲线http://img357.photo.163.com/lhkjzhmh/44370459/1187873272.jpg
充电过程描述
1：大电流段：充电灯亮，电池未充满，不能使用。充电电流为0.5-5C（A），充电500mS，停充1mS，这一段充电电流大，电压快速由2V升到2.467V，主体电化学反应已基本完成。用时10-100MIN。
2：充 放 段：可用灯亮，电池已充满百分之90，充电电流由0.5-5C（A）逐步降低为0.05C（A），放电电流为0.1-0.3C（A），充电500mS，放电10mS，电压限定在2.467V，电池极化现象通过尖峰放电加以消除。用时30-150MIN。
3：保 养 段：充电灯亮，已充满百分之百，可以使用。充电电流由0.5C（A）逐步降低为0.01C（A），充电500mS，停充30mS，这一段是为了保证电池中各单体电池荷电状态相同而延续的均衡充电，电压限定在2.467V。用时8小时。
此段结束后，停充灯亮，电池已停止充电，电压降到2.1V。
二：2V单体铅酸电池充电曲线
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充电过程描述
1：大电流段：充电灯亮，电池未充满，不能使用。充电电流为0.15-0.3C（A），充电500mS，停充1MS，这一段充电电流大，电压快速由2V升到2.4V。
2：恒 压 段：充电电流由0.15-0.3C（A）逐步降低为0.075C-0.15C（A），充电500mS，停充1MS，电压恒定在2.4V。主体电化学反应已基本完成。
3：小电流段：充电电流为0.075-0.15C（A），充电500mS，停充1mS，电压超过2.4V，水的电解开始明显，电极上有气泡逸出，极板上的有效物质已全部变成有用的PB和PBO2，呈现出充足电状态。
以上三段共用时3-10小时。
4：充 放 段：可用灯亮，充满百分之90以上，电池可用。充电电流由0.075-0.15C（A）逐步降低，放电电流0.01C-0.03C（A），充电500MS，放电10mS，电压限定在2.5V，电池极化现象通过尖峰放电消除。用时1小时。
5：保 养 段：充满灯亮，达百分之百，使用效果最好。充电电流最后降到0.04-0.08C（A），充电500mS，停充30mS，为保证电池组中各单体电池荷电状态相同而延续的均衡充电，电压限定在2.5V。用时8小时。
此段结束后，停充灯亮，电池已停止充电，电压降到2.1V。
高频全自动充电机样图http://img357.photo.163.com/lhkjzhmh/44370459/1187871684.jpg
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ljk

任何快充都是牺牲寿命换来的。

zhangsjun

唉，怎么说呢，又一个吹死牛。踏实点行不行？

cf100

从非技术的观点进行评论。
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而且有实力的单位，不会只有一个电话/传真一体机