充电完成后只有50V 怎么回事呀？

banjiu79

[img][/img]http://img03.taobaocdn.com/imgextra/i3/555926947/T2gZVqXhBbXXXXXXXX_!!555926947.jpg

买的这样的充电器，48V 20A 的车，只能骑35公里左右，没买车自带的骑的远。

后来量了下充电完成后的电瓶电压， 原装利霸来科充电完成后58V 放置一天后将到50.4V  ,自带的充电器充满放置一天后54V

怎么改R201让充电电流更大点啊，我的是0.15欧（棕绿银金），才1.7A多点，不知道是不是电流小了引起的

banjiu79

http://trade.taobao.com/trade/de ... deID=88159921541273

这里买的，主要是看用料和做工都还不错，没想到充不满

DIY大叔

利霸莱科的充小电池4812很不错！但充4820的8个小时确实不容易充满电。用功率表测量功率在100W左右，充电电流只有1.4~5A,和36V的相当。可以多充些时间。因为它的功率小了点。
充电完成后50.4V ？不会是5个灯全部都常亮吧？一般大都是4个灯亮、第五个灯闪，此时如果用功率表观察在功率75W左右，也就是还在1A左右充电。如果是5个灯常亮了的话，那就把电源断一下，停一会再开。。。继续充电一会！

bxwg1981

48V的都是36V改来的。R201电阻是改最大充电电流的，看看R321和R203是不是220K和47K。

DIY大叔

48V的都是36V改来的。R201电阻是改最大充电电流的，看看R321和R203是不是220K和47K。
bxwg1981 发表于 2011-9-18 20:28

R321和R203是不是220K和47K什么意思？R201电阻与电流的关系？

banjiu79

之前用的时候的5个灯全部都常亮才结束充电的，发现没车子自带的充电器跑的远，量充电完成后电瓶电压50.4V,


R321是312K    R203是56K      

第一个灯闪的时候前2分钟左右23W ，后来96W
第二个灯闪的时候98W
第三，第四个灯出去了，没看到，
回来的时候 第5个灯在闪，61.3V ,二十多瓦然后慢慢降到十多W，

DIY大叔

之前用的时候的5个灯全部都常亮才结束充电的，发现没车子自带的充电器跑的远，量充电完成后电瓶电压50.4V,


R321是312K    R203是56K      

第一个灯闪的时候前2分钟左右23W ，后来96W
第二个灯闪的时候98 ...
banjiu79 发表于 2011-9-19 02:44

那就对了！第五个灯开始闪时功率大概75W左右充电，然后开始下降，此状态还要再充至少几个小时。第五个灯也常亮时功率应该只有十W左右,相当于涓流充电吧？如果有时间最好一直充下去。

“量充电完成后电瓶电压50.4V”好像不对？！大家都有经验吧？空载50.4V的电池（单个电池50.4/4=12.6V意味着什么？ 要么是充电器坏了、要么是电池坏了、要么是表不准。）绝对跑不了35公里的！如果表准的话，那么此时电池应该已经在放电并且有一段时间了？！（可能吗？因为充电过程中电池二端到过60多V啊？如果充电器没有断电也没有坏，就不好解释了！充电器成了“放电器”了？ 此时充电器至少会输出维持电池电压56V左右的涓流。）

4楼的网友能说一下你试过改R201电阻能增大充电电流最大到多少吗？
刚才看（量）了一下：
R201为0.15om由-DC——R201到地；（-DC——LM324的12脚），和13脚（基准？）比较后输出14脚经D204到光耦。）
R321为315K由+DC——R321和R312(10K)对地分压经R316(10k)——单片机18脚；（取样控制？）
R203为56K,但和R212(670K)并联使用应该为51K.由变压器次级高压大电容+——51K与R207（2.2K）分压(到地）——LM324的3脚。（对应比较脚2的电压由单片机16脚经R205来，比较后的输出1脚经D203到光耦。
看来LM324的二个比较器：1（2、3）是管电压的、14（12、13）是管电流的？

banjiu79

昨天晚上又充了次，今天早上5灯全亮充电电压58V ，功率十多瓦，然后断电，测量电瓶电压也是58V。

放置5小时候再测电瓶电压则降到53V了。

以马内利

53V很正常。

banjiu79

怎么改R201让充电电流更大点啊，我的是0.15欧（棕绿银金），才1.7A多点，不知道是不是电流小了引起的