[求助]昨天老板帮我把后轮正过来安装了，现在速度变慢，启动、爬坡无力，什么原因

yj

我新换的协成电机，老板当时把后轮装反了，昨天下午我要求老板把轮子正过来装，他把霍耳线和电机线来回插拔试验，最后总算轮子方向对了，但是他没记下那个正确的接法就把后轮拆了，结果装好轮子后忘了接线方法了，只好又重试，最后试好了，可是电机噪音很大好像在怒吼一样，车子在震动，我蹲在地上都感觉到震动了，他又把接插件拔掉，检查了一遍线，确认刚才的接法是对的，又按刚才的接法接了，这次轮子噪音小多了，真是奇怪！
今天上班路上，我感觉有问题，首先电机声音比平时稍大，另外启动和爬坡无力，原来启动时一转把，车子一下就冲出去了，现在竟然是缓慢启动，原来爬坡速度基本不减，能达到29时速，现在降到23，原来平地时速我能平均保持在28，可是现在才25，要想上到28，转把必须快拧到头了，我原来最高速度曾达到33.5，今天最高速度虽然也曾到过32.6，但保持不住，且很难上到30。
我想了半天，怀疑有两个原因：
1、线还是没接对，至少没按最优方式来接，我不知道象这样虽然没接对但也能转的情况，会不会对电机或控制器造成损害？
2、电线接触不良，因为老板多次插拔接插件，可能造成接触不良，造成行驶时断续供电
各位专家帮我看看，除了以上两种原因，还有没有其他原因？
目前的接法是：
霍耳线：黑对黑、红对红、其他黄绿蓝三色各自接不同颜色的线
电机线：黄对黄、蓝对绿、绿对蓝

fzboys

多次拔插可能导致插针连线断了或接触不良，缺相了，赶紧叫修车师傅检察一下。

yj

下面引用由fzboys在 2006/09/12 10:35am 发表的内容：
多次拔插可能导致插针连线断了或接触不良，缺相了，赶紧叫修车师傅检察一下。

看来就是这个原因了，因为我早上的电池是满电的，如果真是接触不良，那我只能把电线剪断，重新买个接插件装了，但愿这样能搞定，这次升级花了将近1000了，问题拖了半个月了，都成我心病了，哈哈！

6p3p

直接硬搭，不用插件

yj

真的是接触不良导致缺相吗？会不会是线接错了？即便轮子能转了，线也有接错的可能吧？那接错的后果是什么？只是速度变慢呢？还是会烧电机、控制器啊？

yj

缺相应该抖动吧，可是我的车没抖动啊
按我通常转把的调速区间（我一般不会拧到头），速度应该在25至30之间，而现在转把拧到同样的区间，速度确在23至27，而且启动和爬坡缓慢无力，电机声也比以前稍大。
我的轮胎气很足，刹车也不紧，电是满的，今天温度也不低

cjhxm

继续折腾

yj

为了这个车昨天一晚上都没睡踏实，早上5：30就起床了，拿出工具下楼修车！
电表、笔、纸（记录成功的线序）一应俱全，包括从网上打印的判断60度和120度相角的真值表，既然干就彻底干一次吧，所以我打算把全部36种接法都试一次，为了不重复和遗漏，我事先把36种接法写在纸上，接的时候每试一种接法在纸上打一个勾，每成功一次做个记录，那个根据真值表判断相角的办法操作起来太难了，无论我轮子怎么转，都是101，至于100、011、110等都没出现，算了，就当120度角吧，反正现在新出的电机大部分都是120度的，36种接法我试出了6种轮子能转的，其中3种正转，3种反转，3种正转中有一种声音很大，被我排除了，剩下的两种其中的一种是我昨天用过的，感觉速度慢，启动无力，那就用另外一种吧，于是我最终确定了接线方法：
霍耳线：黑对黑、红对红、蓝对蓝、绿对绿、黄对黄（即所有颜色一一对应）
电机线：绿对绿、黄对蓝、蓝对黄
弄完车都快8点了，哈哈！结果我今天上班迟到了5分钟，不过值了！今天路上车况非常好！速度很快、启动和上坡有劲、声音比昨天小，太棒了！困扰我半个月的问题终于解决了！

chack

祝贺楼主！

林冬雨

恭喜楼主！