[转帖] 电动自行车轻摩化虽受欢迎但与国标不符

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电动自行车轻摩化虽受欢迎但与国标不符


来自：新文化报 　2006-9-13 13:58:05

　　记者走访长春部分电动自行车市场发现——电动自行车越来越像小摩托虽受欢迎但与国标不符，专家表示，国标存在落后趋向，易造成产品质量参差不齐。
　　新闻背景：
　　日前，北京开始全方位检查电动自行车质量，共发现23个不合格产品。主要问题集中在车速超标和整车重量超标及绝缘性能不合格等问题上。
　　近日，记者走访了长春大经路、大马路附近的电动自行车车行，发现三成左右的电动自行车产品，在重量、宽度上超过了国家标准。
　　车体加宽消费者喜欢
　　据了解，现行的电动自行车国家强制性标准制定于1999年，标准明确规定：“电动自行车重量不超过40公斤，宽度不超过220毫米，最高时速不高于20公里。”
　　记者在走访中发现，电动自行车外观看上去就像小型摩托车。在大马路附近的一家车行内，销售商向记者介绍了某品牌电动自行车的基本情况：“这台车就像用来赛车的摩托，它的宽度为500毫米，重量60公斤，时速小于等于20公里，现价2980元。”他还表示，车体之所以加宽，是因为消费者喜欢这种电池容量大、一次性骑行里程长的特点，所以这种“轻摩化”的电动自行车一推出，很受欢迎。
　　在另外一家大经路附近的车行内，记者看到了同样的车型。问起“为什么新产品都比国标超重又超宽”，该车行老板认为：“‘轻摩化’产品功能先进又实用，只比普通小型电动车贵几百元，所以新产品性价比更好，更适合市场。”
　　现有国标确实存在落后趋向
　　省产品质量监督检验院相关人士告诉记者，“国家标准在执行中有些难度。中国自行车工业协会于2004年启动了标准修订工作。但在修订中，就‘轻摩化’问题产生了分歧。一方面认为，电动自行车应向轻摩托化方向发展；另一方面认为，电动自行车是自行车的衍生品，不能向摩托化方向发展，至今还没有统一。另外，这是一个关于整个行业的技术标准问题，老的国标确实存在落后趋向，我们正在等待相应的标准出台。”
　　新闻链接
　　缺乏技术依据导致选择盲目
　　日前，国务院发展研究中心产业部研究员杨建龙接受媒体采访时表示：“轻型电动车及其所推动的新型交通模式，与传统管理体制和标准之间的冲突还在不断加剧，并成为制约行业健康发展的障碍。”
　　杨建龙表示，标准滞后同时约束了企业的生产理念，制约了企业的技术创新。由于缺乏评价产品质量好坏的技术依据，造成市场上的轻型电动车产品质量参差不齐，消费者选择盲目。
另外，质量监管部门缺乏有效的执法依据，造成执法困难，产生质量监管真空。同时，某些现有标准存在技术问题又造成执法行为存在偏差，而某些涉及安全、卫生、环保等方面标准的缺失，也会造成产业的发展背离当前经济发展方向，消费者和生产者的意愿很难参与其中。

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旧国标严重滞后

四川办事处

我的标准：
1、重量：去掉电池不超过40公斤
2、宽度：不超过车把宽度
3、长度：不超过汽车宽度

跑跑卡丁车

下面引用由四川办事处在 2006/09/15 03:42pm 发表的内容：
我的标准：
1、重量：去掉电池不超过40公斤
2、宽度：不超过车把宽度
3、长度：不超过汽车宽度

哈哈 有道理！支持一下！

赤脚书生

不超过汽车长度，郁闷。基本的两厢车都有两米多长呀。