E54双锂电4815电机16寸450W路测，持续更新中，对想用锂电的朋友一些参考

langzg01

找不到原来那帖子了，重新开一贴接上。上回说到分体双36挂后找川办换了个E50，现在使用一切正常，现在这组电池在分体上工作了5个月，又在合体E50上工作6个半月了，没感觉电池明显变化，对了，换E50后在川办那里买了恒宝，一天2充，晚上用恒宝，白天用三段。值得一说的是这个冬天一周有2，3天时间是用的快速充电：恒宝+三段，感觉铅酸不像想象中那么不中用，实在等不到这组铅酸坏了，直接买了2组4815磷酸铁。准备等换上E54后把6支铅酸拿去测容量，看看容量如何，已经是2W公里的电池了，估计容量得有19～20AH，如果是这样，ECPU+恒宝对电池那是相当好啊。我长期平路骑行3档1C放电，其他路况能上2档都2档，嘿嘿！请听下回分解
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2013.4.2路测：
今天和本地车友一标配骠骑对比了下加速和急速，骠骑是60V1200W缕空12寸，急速比我2档略慢，提速各方面比双60V的铅酸骠骑好太多，最后带人拉三档，哈哈，电机没烧，但停车后电机温度明显高于2档温度，如果2档温度在30～35度的话，3档下来就有45～50度了，而且停车后大概5分钟温度才慢慢下来，环境温度25度左右。里程就不说了，单边回家45KM，一切正常，就是1档低速时电机有事会有咔咔声。
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2013.4.1路测：
听从了用锂电同学的意见，绕开ECPU充电正常了。里程就不说了，还是那段老路，说下今天下午爬山的感觉吧，和本地一车友去爬山，明显感觉2档后劲比原来铅酸E50足了很多，原来E50铅酸爬这坡，1档和2档速度基本一样，现在E54锂电明显感觉速度比1档快许多，有机会用GPS测下。
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2013.3.29路测：
还是说下今天的骑行吧，中午上去的时候一路1档，专门带上钳形电表测试了一组电池电流，1档电流平路在5A左右波动，1组两组并联，实际输出电流10A左右。原来用铅酸E50的时候，2档用时70分钟的路程，今天用E54，1档同样用时70分钟跑完了。
下午回来时遵循下坡平路2档，上坡过弯1档的原则，用时60分钟以内跑完全程，停车电压52.3V，专门测了下2档电流，平路在14～18A之间波动，这波动也太大了点吧，不知道是不是我钳形表不准，，，，，或者路平不平不能靠眼睛观察，，，，，
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2013.3.28路测：
今天碉堡了，一早起来拔掉电源上路，在离目的地还有5公里的地方保护板保护了，心里一阵奇怪，昨天骑行同样的路段，里程还稍长些都没问题，今天咋出问题了，推车就近找了个地方充电，充电的时候就怀疑电量没充满，于是打电话给川办，告之川办情况后，川办排除了E的问题，这时也充了20分钟电了，龟速到达单位插上电源。
中午吃过午饭去看电源，刚好遇见充电器转灯，心里一阵奇怪，因为双4815的电池6A充电器，充满的话肯定需要5小时以上，才2小时咋就转灯了呢？带着疑问拿出钳形电表对电池电压进行测量，2组都是43.6V，没充满就转灯了，又打电话给川办告之此情况，怀疑充电器问题，于是打电话给锂电卖家，被告之充电器是会暂时转灯，但4、5分钟后又会继续充。于是绕过ECPU充电口直接充电，一直到下班5点都还没转灯。等不及了，打电话询问锂电卖家后，告之54V以上就已经冲入95%电量了，测量2组电池电压都是54.6，拔掉电源上路。
回来的路上和昨天一样骑行，平路上2档，上坡回1档，一路狂奔到家没保护，心里松了口气，显然锂电容量没问题，看来问题出在充电器上，充电器能充满锂电，暂时怀疑是充电器和ECPU的兼容问题，今晚通过ECPU保护充电，明早测量下电压就知道了，如果没充满，估计得试下绕过ECPU保护充电，如果充满那估计昨晚又人动了我的充电器导致没能充满，一切得到明天才有分晓。
另外今天骑行距离是平时最常骑行的路线，大概里程45KM，下午回家原来用2档需要70分钟的路程，今天60分钟内就到家了，希望充电问题只是虚惊一场，那样就不需要再折腾了！

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2013.3.27路测：
顺利到家，双4815锂电和我原来预计的一样，里程够我用了。今天是从翠屏山上下来的，原来需要90分钟的路程，居然70分钟骑到，比预计的效果还好些，估计是锂电压降下，2档速度比川办计算的要高些

ssdd

什么电池啊，1C放电2W公里容量还没下降。

langzg01

ssdd 发表于 2013-3-18 20:42
什么电池啊，1C放电2W公里容量还没下降。

本地的旭派，实际容量要测了才知道，内阻感觉有明显变化，等放电测试结果才科学

yujingli

放电检测才是真实的。凭空说没有根据

xhyong0728

强，我的双36，也用恒宝，由于经常骑到没电，所以感觉电池性能下降很快。

yujingli

xhyong0728 发表于 2013-3-19 12:42
强，我的双36，也用恒宝，由于经常骑到没电，所以感觉电池性能下降很快。

那样影响电池的寿命，里程长就双48V或双60V的

langzg01

yujingli 发表于 2013-3-19 06:35
放电检测才是真实的。凭空说没有根据

恩，于经理说的对，感觉不是那么可靠，等我做完放电测试就知道了

langzg01

xhyong0728 发表于 2013-3-19 12:42
强，我的双36，也用恒宝，由于经常骑到没电，所以感觉电池性能下降很快。

骑了两年，从来没把车骑来没电过，骑车习惯也很重要

langzg01

yujingli 发表于 2013-3-19 14:44
那样影响电池的寿命，里程长就双48V或双60V的

双电铅酸真不如上锂电，当然锂电的靠谱

yujingli

锂电价格高，有的寿命不太长，性价比不高