危险刹车信号灯;急刹爆闪灯

电动车论坛

 找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
查看: 1426|回复: 8
打印 上一主题 下一主题

关于E是否耗电的疑问

[复制链接]
跳转到指定楼层
1#
发表于 2012-11-26 12:49:41 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
我的是早一点的3615b,车在5月至7月间未使用也未充电,当准备使用时电池全没电了,单个电池电压在5v左右,后将4个电池串成48v充起来,在分成双36用恒宝充,可用了,一段时间后有两个电池基本报废。现在朋友的e51车放置半月余,昨天准备给充电,结果也不能充了,测量单组电压在26v左右,恒宝不能识别不能充,普通48V充电器也不能充,因手头没36V和72V充电器,无奈只有将两组串起来先用48V充电器充,转灯后又用60V充电器充,转灯后再分组用恒宝充才充起来。通过两次经历,有个疑问,两车未改之前放置一两个月电池电压也不会下降如此厉害,难道是改装后的问题?或是电池本身有问题?我并不是说是e的问题,只是想搞明白问题的原因,或者是在车需要放置较长时间时如何避免电池放电导致电压下降。望高手指点。
2#
发表于 2012-11-26 16:47:18 | 只看该作者
电池本身自放电大,于ECPu没有关系
3#
发表于 2012-11-27 08:49:45 | 只看该作者
是吗?我也感觉改了E车不怎么骑了。会是有骑二档的问题?还是。。。但二档也不常开啊
4#
发表于 2012-11-27 09:49:51 | 只看该作者
LZ可以拆掉控制器,看电池电压放段时间,电压是不是下降
5#
 楼主| 发表于 2012-11-27 13:11:55 | 只看该作者
已经断开与控的连接,放几天后再测试看看。
6#
发表于 2012-11-27 13:26:28 | 只看该作者
xhyong0728 发表于 2012-11-27 13:11
已经断开与控的连接,放几天后再测试看看。

等你的测试看看
7#
 楼主| 发表于 2012-12-4 09:41:06 | 只看该作者
已经断开插件放置一周时间了,先前测量两组电压40.2V,今天测量39.9V,断开与控的连接电池电压下降甚微,建议需要长时间放置车子的一定要断开与控的连接,否则很可能很快没电。非E的车不知是否也存在类似问题。
8#
发表于 2012-12-4 10:02:39 | 只看该作者
你不打开电门锁的话,控制器里就没电流的,

主电源进去就是MOS管,MOS管没导通,没啥电流,不信可以拿万用表串在控制器的粗红线上,量量
9#
发表于 2012-12-4 13:39:07 | 只看该作者
原来设计是可以自动关闭的,你可以打开电门锁,加一下转吧再关掉试试
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|电动车论坛 ( 京ICP证041302号 )

GMT+8, 2025-1-12 22:58 , Processed in 0.062400 second(s), 16 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表