一边打价格战，一边这个样子做

xuexi

前几天，一维修点A某让我邻居随车带走一48V30A新电池，
没多久，A就打电话说，电池一块有问题，只有6V，没法装车，因路远，让发一组新的去。
我不同意，就让其先把电池整组发回，检查后才能换。
两天后，我邻居（也是做配件的）到他那里，打电话回来说，电池两节已鼓，问咋办？
这中间肯定有事，我让其先带回。
电池回来了，就是这个样子，0V的为断格。
生产日期2014年3月19日的。。。。
经常跟电池打交道的朋友，应该知道它是怎么坏的

jojojo

人为的吧 电池不可能6伏呀  

wzf3134

现在做什么都不好做，个别人的素质真没法说．．．．．．．．

a8645120

这样的性况都是降级保修，现在的电池价格混乱，生意的确难做呀。要注意大范围返修哦，搞不好就倒闭了。

evrything

倒觉得是电池里面短路了，刚刚几天的电池，用户瞎倒蹬的几率低。原来一个客户打电话说一组48v35ah电池里面有一只成了36v，当时觉得不可信，去了检查电池还在车上是—36v，就是那一只电池变成了一根导线。

降级这个办法是没办法的办法的一个恐吓性引导，害怕客户给单只充鼓，但是批发商为了不得罪客户往往自己背起冤枉来。有很多人性化的方法，厂家也不敢用，批发商也不敢用，只有打断牙齿往肚子里咽。

cgr

应该质量问题。

ID85857688

楼主的语言功底不够，此邻居（随车带走电池的邻居）是不是彼邻居（也是做电池配件的邻居），表上显示是0V，根据这个现象，应该是该电池短路或断路了，再结合两只被充涨的电池，结论是该电池是短路，造成用48V的充电器充3只36V的电池 造成过充发涨。

xuexi

好的，先将帖子修改一下，尽量说清楚一点。

我的看法：
一，降级处理。
二，不管有意无意，属人为。理由是：
1，电池是好的，否则开箱6V，已不能用（车起步，总电压约12，5*3+6=43，5V，就算欠压了）
且回来量时也应是6V。
但实际却是断格，A能分清这两种故障，却没说实话。
2，据我邻居说，A没将电池整组发回，却将有故障的电池取下，另拿一只旧的，
与另三只新的同时装车，结果又被充坏。
3，可以推测：A在装车时，或使用时，电池上放有金属物，不慎将其中一只短路而致断格。
这是其一；
不想（敢？）换或其他原因，又私自调配，造成电池全部报废。这是其二。

这技术真让人担心啊。

电dong车

4只中有一只0v是根本充不上电的，完全人为破坏的！

ID85857688

前几天，一维修点A某在我这里买走一组48V30A新电池，委托我邻居B某帮他带过去。

没多久，A某打来电话说，电池组其中一块有问题，只有6V电压，没办法装车，因为路远，想让我发一组新的电池过去顶用。

我不同意，就让A其先把电池整组发回，检查后才能换。

两天后，我邻居B某（也是做配件的）到A某那里，打电话回来跟我说：电池两节已鼓，问我咋办？
我想这中间肯定有事，就让邻居B某带回电池。
电池回来了，就是图片这个样子，0V的为断格。
生产日期2014年3月19日的。。。。

我帮你编辑一下吧，这样应该看得明白点。
然后我这里有几个疑问:
1.A某没多久打电话来说电池有问题的时候是多久？（这时候电池有没有发涨？）
2.A某说其中一块电池只有6V的时候，你有没有叫他不要再测试装车？（出问题要及时处理，不会弄就不要乱动）
3.显示0V的电池只是断格没有短路吗？应该再用电阻档测一下。（电极有没有短路的痕迹？帮助判断是否人为。）

最后我猜想如果电池没有质量问题的话：A某是这样装车的，把电池装上车后，电池盖是金属或有金属把其中一块电池短接，导致该电池断格，并把该电池变成一根导线，同时A某应听到一声爆炸，又懒得开电池箱检查，直接打开电门，发现有电，只是电压低，然后充电，充了几小时后发现只有42V电，（因为只有3块电池充电，充满电应该在42V左右）然后A某就想4块电池应该是48V,因为知道刚才爆炸了一声，所以他判断有一只电池少6V电，随后打电话给你，接着就尝试继续充电修复，结果充了一天，电压还是没上来，打开电池盖发现电池涨了，然后检测 发现那块断格的电池，取出换上一块旧电池，继续顶用。

如果是这样的话，A某应该付主要甚至全部责任，技术不到家，属于半桶水，发现问题不及时处理，导致问题严重化。楼主你看着办吧，本来退货不要紧，起码保证外观完整，现在就好像苹果手机被充爆一样，到底是人为还是质量问题，很难回答。