"台铃"与E51的比较及改装求助

gj1367 · 发表于 2014-5-2 23:59:25

新上手深圳台铃的铃野七代(未改装)
骑行一个月后有心与原先的E51做个比较:
1.七代为三档,不管是哪一档,起步均很冲,不太好掌握,
  车多时也更加不太好控制车速;
  而E51一档起步,速度较慢,容易控制
2.七代的电子刹车不如E51有劲
3.因为是串联充电不会发生一组电池充不满的情况；
  至于电池寿命问题目前还不能说明了。
4.七代原地爬坡很轻松,可能是电机功率的原因
5.七代控制器具有自修复故障功能,E51没有
6.七代三档速度差别不大,且上最高档时,转把拧到底,速度
  也不是同时起来,而是要等到3~5秒才会突然加速，有时
  会措手不及，搞不好会坏事；
  而E51三档速度差别明显，切档动作的感觉很好，操控自如。

另:台铃铃野七代参数
铅酸电池72V32AH,三档29A控制器
电机功率不祥
(用GPS测了一下,最高极速39KM/H
电机有10根线,5根霍尔线\5根电机线
——这个电机哪位朋友知道怎样改装为E51
麻烦告诉我，万分谢谢!）

lulerxc · 发表于 2014-5-3 08:07:39

标配的品牌车用的就是一个普通的方波控，没什么好多看的。Ecpu控是并串联切换，对于铅酸来说，优势不言而喻。

关于第三点充电，我一直通过E的充电口两组并充，从未发生一组不满的情况（这从充电电流也可看出）。我是新旧两组电池并充并放，Ecpu控是唯一的选择。

目测是72V500-600W的电机，原地爬坡轻松是可能电机是扭矩型的。

按电机定速用E51足够，安装基本是和原控一样的，只多一组负电池线。

gj1367 · 发表于 2014-5-5 22:23:35

lulerxc 发表于 2014-5-3 08:07
标配的品牌车用的就是一个普通的方波控，没什么好多看的。Ecpu控是并串联切换，对于铅酸来说，优势不言而喻 ...

5根相线怎样驳接E51啊？

yujingli · 发表于 2014-5-6 06:26:29

5根相线的不行

lulerxc · 发表于 2014-5-6 11:15:21

gj1367 发表于 2014-5-5 22:23
5根相线怎样驳接E51啊？

哎呀，这个我不知道，5根相线算什么相位角的电机？

yujingli · 发表于 2014-5-6 15:23:32

这个电机早就有

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