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[下载]电动自行车老板追求什么?

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发表于 2005-6-28 12:07:28 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
[这个贴子最后由YANGSH在 2005/06/28 03:35pm 第 1 次编辑]

“三包”五花八门,消费遭遇“真空”

电动车质量保证书上明明写着:电池包用1年,可用户往往只用了几个月就出了问题,对此商家、厂家基本上都不肯完全负责;购车时,商家常常声称电池的一次充电里程确保四五十公里,而用户实际骑行中发现,“缩水”太大了,只有几公里、10多公里,电动车变成了恼人的“人力车”。
    因电动自行车质量和维修问题引起的消费纠纷正呈日益上升的趋势。据统计,电动自行车已成为继手机后,第二大投诉热点商品。目前苏州市仍没有统一的电动自行车行业质量三包规定,因而消保维权部门处理起此类消费纠纷着实为难,消费者的权益因此也没法得到有效的保护。
    据介绍,电动自行车的消费纠纷主要集中在其关键部位―――电瓶,有的电动自行车刚用了没几天就出现了质量问题,如其它行业通用的“包退、包换、包修”的商品质量三包规定,厂家必须更换全新的电瓶,但目前电动自行车行业普遍的做法是,厂家给顾客一个“维护电瓶”,以替代有质量问题的电瓶,但事实上所谓的“维护电瓶”就是厂家回收的旧电瓶。而包修期过后,厂家更不再负责更换。
    据了解,很多厂家都是参照自行车、轻型摩托车的“三包”政策自行设定“三包”标准,使电动自行车在发生质量问题或维修时遭遇“真空”,其不合理之处一是格式不统一,有的厂家“三包”内容是表式的,有的厂家是书式的,且保修条款各有不同,对厂家义务规定不明确,“三包”内容普遍对厂家有利。二是承诺期限不统一,各厂家对电动自行车各个部件的保修期限划分不统一,有的厂家趁机缩短保修期限。三是“三包”内容不统一,对“三包”条款包含的内容各个厂家规定不一,有的厂家趁机把一些易耗件排除在保修部件之外,造成消费者权益受损。
    维权人士指出,因没有统一的三包规定,所以维权部门调解此类纠纷相当为难,只能先按照电动自行车厂家自行承诺的三包规定进行处理。这对于处于弱势地位的消费者来说是极不公平的。为此维权部门呼吁有关部门尽快制订关于电动自行车统一的“三包”规定,加强对生产厂家的诚信教育,同时,加强对普通消费者的维权力度,遇到类似投诉及时办理,并对普遍性问题及时发布消费预警。
2#
 楼主| 发表于 2005-6-28 15:29:23 | 只看该作者

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[这个贴子最后由YANGSH在 2005/07/16 02:14pm 第 8 次编辑]

[color=#00008B]1、企业的理念:是追求利润的最大化。
2、这是最没有眼光的企业老板嘴边常挂着的一句话。什么“做大、做强”、“上规模”。
3、狗屁!!!说白了,所有这些纯粹是为企业老板追求的“面子工程”“政绩工程”
4、那么企业究竟应该追求的是什么?
  ---------------〉“企业价值的最大化”!
   说白了:就是企业股票的升值、增值。一方面、企业因为股票的上涨而筹集到大量的活的资金;另一方面、股民得到了更多实惠。


以上连电动车的质量都保证不了的企业,能有所为?岂不怪哉!

3#
发表于 2005-6-28 17:09:41 | 只看该作者

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他们是捞一票就走的,打一枪换个地方,什么能赚钱就做什么,什么时候赚不了就跑。
企业价值的最大化也有很多途径,不一定都要“坑蒙拐骗”才行,而且还有一个长远利益同目前利益的关系问题。
其实,品牌效应、信誉等也都是企业的价值,积极向上的企业文化也是无形资产,能够在将来转化成经济利益的。
生存和发展是企业最大的价值,很难想象口碑不佳的企业能够长久生存发展。
可惜这个行业真正做企业的人不多,捞钱甚至骗钱的却大有人在。
4#
 楼主| 发表于 2005-6-28 17:12:13 | 只看该作者

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下面引用由水穷云起2005/06/28 05:09pm 发表的内容:
他们是捞一票就走的,打一枪换个地方,什么能赚钱就做什么,什么时候赚不了就跑。
企业价值的最大化也有很多途径,不一定都要“坑蒙拐骗”才行,而且还有一个长远利益同目前利益的关系问题。
其实,品牌效应、信 ...

[color=#483D8B]说得太好了!
5#
 楼主| 发表于 2005-7-16 14:15:43 | 只看该作者

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什么时候,电动车厂家能真正为消费者考虑?
6#
发表于 2005-7-16 14:38:04 | 只看该作者

[下载]电动自行车老板追求什么?

需要强大的竞争对手大力加入这个行业的竞争(投资规模以10亿计,而且注重基础技术研发的企业集团),如果有汽车行业的投资力度,不相信电动自行车做不好,做不便宜,给消费者带来更多好处。
电动自行车是一个年销量千万,利润数十亿的行业,值得大规模投入。目前没有这样的企业,主要还是有心的大企业在这方面基础研发不够,技术储备不多,心里没底,下不了这个决心。即使有一两家大企业已经介入了,还是试探性质。不把这个业务做为下大力气开拓的主营业务之一是做不好的。
7#
 楼主| 发表于 2005-7-16 14:53:39 | 只看该作者

[下载]电动自行车老板追求什么?

下面引用由水穷云起2005/07/16 02:38pm 发表的内容:
需要强大的竞争对手大力加入这个行业的竞争(投资规模以10亿计,而且注重基础技术研发的企业集团),如果有汽车行业的投资力度,不相信电动自行车做不好,做不便宜,给消费者带来更多好处。
电动自行车是一个年 ...
对。规模经济自然会带来集约化的低成本产品。
8#
发表于 2005-7-16 14:58:58 | 只看该作者

[下载]电动自行车老板追求什么?

下面引用由YANGSH2005/07/16 02:53pm 发表的内容:
对。规模经济自然会带来集约化的低成本产品。
是低成本、高品质产品(一致性高,则可靠性好),而且可以搞全系列产品(按功能和包装区别),高中低档搭配。
9#
 楼主| 发表于 2005-7-16 15:00:45 | 只看该作者

[下载]电动自行车老板追求什么?

下面引用由YANGSH2005/07/16 02:53pm 发表的内容:
对。规模经济自然会带来集约化的低成本产品。
对。规模经济自然会带来集约化的低成本、高质量产品。
10#
发表于 2005-7-16 19:21:32 | 只看该作者

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企业的最大的追求剩余价值的政策是最失败的“自杀性”政策
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