交流电机在电动自行车领域的应用

laorui228

交流电机使用于电动自行车，只需要再加一台小功率变频器。如此一来，能够比使用直流电机省多少成本？希望大家共同来探讨！

水穷云起

[这个贴子最后由水穷云起在 2005/10/12 10:11pm 第 1 次编辑]

可是比直流电机多费多少电？启动力量又差多少？
小功率变频器也需要3相6路SPWM（正弦波调制），成本比3相无刷高吧？

hakutaka

其实主要是费电，这点受不了……
单位体积，功率倒是可以大很多，但是电瓶……
线束比无刷电机少很多，一般是三相就只有三根（不管星还是角，没传感器问题了），6个管子全控桥。再生容易，再生效率高（管屁用，架不住前边费电）

laorui228

请教楼上，具体是哪方面比较费电，能否拿数据说话？

水穷云起

[这个贴子最后由水穷云起在 2005/10/13 03:46pm 第 1 次编辑]

效率啊，这种小功率交流电机用变频驱动，额定转速、额定功率时效率低于80%（一般只有70%左右），低速时效率低于30%（启动、爬坡时效率可能低于20%）。如果用矢量变频，效率会提高一些，但成本增加不说，效率还是远远低于同等功率的直流无刷电机（交流感应电机的转子励磁总要消耗功率的，而直流电机用的是永磁体啊）。根据矢量变频原理，输入电流分为两个部分：励磁分量和转矩分量，而直流电机只有后者（忽略线圈直流电阻的消耗）。

无音

效率还可以，我在家里用变频做了台小的钻铣床，电机三百多瓦。转速可从几转到三千多转无极调速

水穷云起

[这个贴子最后由水穷云起在 2005/10/14 02:52pm 第 1 次编辑]

我测过输出频率低于5HZ时效率不大于20%（用西门子0.35KW变频器)、250W1420转变频专用电机，200W输出时效率73%左右。

无音

变频调速底于5HZ效率非常的底，要做的实用必须用齿轮减速，尽可能从20HZ起步。另外，控制器用普通单片机如采用一般算法速度会跟不上，专用芯片价格太高。

水穷云起

[这个贴子最后由水穷云起在 2005/10/14 09:02pm 第 1 次编辑]

从20HZ起步对于电动自行车来说是无法满足调速区间要求的，10%都很勉强，对于额定50HZ的交流电机也在5HZ以下了。再说从起步加速总要跨越低速区间，总不能脚塌启动后再电动吧？

无音

5HZ电机空载都可能不动，10HZ稍重负载便会不动，因此20HZ比校实用，如减速箱设计的好还是不错的。关键是控制器的价格无法下来，减速箱要能自动换速。