我的能量回收方案

阿峰哥

    谈起电动车能量回收你一定眉飞色舞,但结果大都以失败和"不理想"而告终.
    纠其原因,无非就是下面几种:
    1.转换方法都是电--磁 磁--电 蓄电池充--蓄电池放,DC--DC之类的,效率不高,麻烦不小.
   
   2. 中间环节过多,加大了转换损耗程度,提高了故障率.增加了生产成本.
  
   3.空气(风阻\气阻)阻力,各种摩擦(滚动\滑动)阻力常常让你事倍功半,心力交瘁----我们为什么不生活在太空?
   4........

   这让我想起了发条.
   发条是个好东西,你给他上100斤的力,它给你发95斤的功.关键是怎样在捏闸时把这部分可再生利用能量收进这个特制的大发条.
   这让我想起了超级电容.
   超级电容是个好东西,1秒可以充入10AH,1秒可以放出9.999AH ,可以进行N数次.
  这让我想起了飞轮电池.
  其实也是个电---磁----电转换结构.效率有多高我就不说了,总之比你的那个好.
  .......
  
   我不指望我的方案就一定会成功,但没有创新思维的老路子就一定不会成功.
   我不指望造出永动机,但向执着于造出"次永动机"的人们致敬!

duyongshun

  哥们支持你 这是比较新颖的思路 有机会交流一下

老顽童

专利： 环保快速发条自行车专利
价格：  
诚信指数：  信不信由你，哈哈。

发布日期： 2007-2-10
有效期： 2007-3-12
  
详细说明：
  
[P]人类第一辆运用发条制动原理制成的快速自行车，近日在中国武汉诞生，它无能源动力污染，速度适中，出行办事快捷、轻便。踏几下脚踏板，车子可自己跑。[/P]
[P]自行车问世已有一个多世纪，一百多年来，其动力原理一直未有改变，国际上多个国家的发明人员都曾有运用某种助动原理改变传统自行车速度的设想和试验，但迄今未获成功。本人6年前萌发此想，经过无数次艰难的创新设计，终于成功，并获得国家专利。该专利一经网上公布，立刻引起热烈的反响。为了确保万无一失和该专利产品更臻完善，又用了半年的时间不断改进，独自在武汉完成了该车的样车生产。[/P]
[P]该高速自行车由自行车总成、驱动、执行、圈紧、释放等部分构成，行驶时，人只需踩动脚踏板，启动轮便带动执行部分工作、发条圈紧，圈紧后的发条又在释放部分的作用下迅速释放，并带动车轮作高速运转，如果连续蹬踏脚踏板，发条驱动机便会自动循环工作。该车不仅省力快速。无能源动力污染，而且制动灵敏、安全。[/P]
[P]国际文化技术交流中心的专家对该专利进行了周密调研，系统的可行性分析和科学评估后认为：该项目原创性与实用性强，科技含量高，技术方案构思巧妙、新颖、技术层面更具有无可比拟的显著特征，尤其是对促进本领域的技术进步与创新有着特别突出的贡献。同时，该项目开发与使用的商业前景广阔，经济和社会效益明显，适合企业规模生产，可成为企业发展的支柱产业。[/P]
[P]快速自行车的诞生，将使百年来的自行车工业发生一次全新的变革，使传统的自行车产业迎来一个全面更新换代的时代。[/P]
[P]目前我国的汽车工业发展迅猛，新一轮的城市交通拥堵、环境污染正影响人们正常的生活、工作和学习。为早日将环保型发条助动自行车产业化，造福于民，为把我国建设成为无污染、健康和谐、繁荣昌盛、人民富裕的国家，贡献力量。[/P]   

老顽童

[这个贴子最后由老顽童在 2007/02/26 11:28am 第 1 次编辑]

http://www.myqy.com.cn/offer/view.aspx?goodid=898302
http://www.china-ev.com/cgi-bin/topic.cgi?forum=1&topic=10279&show=0

小市民

想法差不多，倾向机械方式，储存能量用于起步

qteng

好玩...

阿峰哥

下面引用由小市民在 2007/02/26 11:18am 发表的内容：
想法差不多，倾向机械方式，储存能量用于起步

   倾向机械方式的原因是它具有相当高的能量回收效率!

gap1911

能量总是守恒的

阿峰哥

   但守恒却有很多的方式,谁掌握了最理想的方式谁就获得了成功,记住,细节决定成败!

乾坤维修

好话题现在正在考虑，如何能量回收