[讨论] 欢迎大家讨论准上道的电动四轮车.

jsy · 发表于 2006-8-20 05:41:39

我做梦都想拥有一辆准上路的电动四轮车.可能许多朋友(中低收入者)也这样想.所以欢迎所有关心这一话题的朋友都来参加讨论,发表自己的看法,攻破难关,实现梦想!

jsy · 发表于 2006-8-20 05:47:06

残疾人机动轮椅车是目前唯一准上道的机动四轮车.大家可以多动动脑想办法造出准上道的四轮车!

jsy · 发表于 2006-8-20 06:31:58

本题电动四轮车特指小四轮;
使用电池驱动
续行里程>150km
车、电池、人的总重量<400kg
准在非机动车道行驰
经济指标为10000元以内
欢迎高手华山论剑!

jsy · 发表于 2006-8-20 06:55:09

本题四轮车指标是否符合目前中国大陆城市居住人的实际需求,也欢迎讨论.
特别欢迎政府官员、人大代表、新闻记者前来关注!

jsy · 发表于 2006-8-20 07:10:46

我的电子信箱;jiangsiyuan678@sina.com

ziruic · 发表于 2006-8-24 03:58:39

残疾人都可以开的四轮电动车，完全健康的成年人为何就不可以开？难道正常人比残疾人还要残疾？不知道政府的官儿是怎么想的。

jsy · 发表于 2006-8-26 00:05:06

ziruic :谢谢你参与支持!
行政主管行政不力、行政不作为也该受到谴责和处罚!

jsy · 发表于 2006-8-26 14:34:50

Jsy-yuanyuan : 2006-08-26 11:49:13
汽车产业是我国最重要的成长型支柱产业之一,但产销越多石油能源消耗越大.全国人大应督促相关部委尽早出台有关降低能耗的具体政策法规,彻实地执行起来.
与此同时,让各类电动汽车允许上道先跑起来.特别要注重优先发展符合目前技术水平和消费水平的nev标准的低速、低价、安全、实用的单双座的轻型电动四轮车.给了上路权,产业才能蓬蓬勃勃地规模化的发展起来.
我想往巳久的车－－符合12字特征〝低速、低价、简易、小巧、安全、实用〞的平民化、人性化的电动小四轮车!!!
愿志同道合的朋友团结起来,向落后意识、陈旧观念、行政不力的官员和一切阻止电动车产业飞速发展的恶势力进行抗争!
丰田纯电动超微车的发展进程巳实现了人性化、平民化、系列化、规模化.
这在世界上目前还是唯一的,这也正是我国电动汽车产业应选择该走的唯一正确道路 !
我们的车业同行和行政官员都应好好向丰田学习!!

shi007040 · 发表于 2006-8-26 16:12:33

[这个贴子最后由shi007040在 2006/08/26 04:34pm 第 3 次编辑]

电动车论坛25396位注册会员,运用头脑风暴法,一定会设计出一款式5000元左右的单人电动汽车.
目前的单人电动自行车载重90kg,再加两个轮子载重90kg就更没有问题了.
大部分零部件就采用现成电动自行车和电动摩托车的零部件,车的基本性能先定为与目前市场上畅销的2400元左右的三轮电动自行车相类似.
先由简到难,先设计一款类似下图的车:

先设计一个和它不一样的,再改进成比它还好的.
前面的车灯改成两个中国的车灯,这一点就和它不一样了......
各位专业的和业余的网友再提一提.

shi007040 · 发表于 2006-8-27 06:00:43

[这个贴子最后由shi007040在 2006/09/06 09:18pm 第 6 次编辑]

1945年9月2日，进驻日本的盟军最高司令部发出指令，禁止日本生产一切汽车。这对于日本的民用汽车发展计划，无疑是一个沉重的打击。
1945年日本投降,美国等战胜国考虑到日本人侵略成性,为了限制他们的作战能力,规定只许日本人生产两轮车,三轮车.限制生产四轮车.因为两轮车是肉包铁,三轮车容易翻,跑不快.1956年日本政府制定了"轻四轮车法".立法将车都改成四轮车.
抗日战争巳经胜利了61年,做为战胜国中国为什么每年还要生产1400万辆摩托车坑害农民,这不是做茧自缚吗.

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