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请教:关于20AH的大电池。

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1#
发表于 2008-6-6 21:57:49 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本人一直使用36V10AH的无刷小电动车,很好用,电瓶坚持了两年。
最近友人赠送一辆电瓶报废的绿源48V20AH打电动车,准备拿回来后换一组新电瓶然后使用。现在问题来了,为何大电池这么贵而且保修又短呢?个人分析了一下原因,但站不住脚,所以请各位指教。

个人分析:
1、电摩放电电流大应该是一个原因,但正常车的控制器应该有电流限制;
2、大电池允许的放电电流应该也较小电池大才对,我36V10AH的小无刷车常年带人,电瓶也用了两年出头。
是不是大电池的生产工艺有问题?厂家不敢保那么久?

请各位不吝赐教,谢谢。
2#
发表于 2008-6-6 22:27:05 | 只看该作者
大电池由于设计结构没有小电池合理,相对来说不适合电摩的大电流放电,短命的原因大部分属于软化。
限流太小,电摩就失去了电摩的意义。
3#
发表于 2008-6-6 22:30:54 | 只看该作者
350W的车配20AH电池寿命如何?
4#
发表于 2008-6-6 22:38:16 | 只看该作者
坚持,可用到两年。
5#
发表于 2008-6-6 22:51:31 | 只看该作者
2年?每天行驶几公里?没这数据可不行的.
6#
发表于 2008-6-6 23:05:31 | 只看该作者
我的上块电池用了1年半多点,跑了大约12000KM
7#
发表于 2008-6-6 23:23:28 | 只看该作者
说的是“坚持”,跑一几公里回来就充电的
8#
发表于 2008-6-7 00:40:59 | 只看该作者
大电池本来也应该做成矮电池,现在都是高电池那是历史的错误。电机功率350W两组10AH并联效果应该也不错。
9#
 楼主| 发表于 2008-6-8 10:44:55 | 只看该作者
原帖由 王二 于 2008-6-7 00:40 发表
大电池本来也应该做成矮电池,现在都是高电池那是历史的错误。电机功率350W两组10AH并联效果应该也不错。



我也想采用两组10AH并联的方式,这样可以获得更长的保修,不知妥否?
10#
发表于 2008-6-8 11:13:56 | 只看该作者
原帖由 newstudent 于 2008-6-8 10:44 发表
我也想采用两组10AH并联的方式,这样可以获得更长的保修,不知妥否?


正确。建议先并后串。
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