tl494充电器的维修（有问题）

那是我

由于我所经营的电动车配的是494的充电器，所以修了不少。
除了常见的烧13007和2.2欧姆电阻，这几天又遇到了两个不常见的：
也是烧了13007等，换上之后怪事来了：充电器没有规律地吱吱叫，并且空载电压60v左右变化。用充电器检测仪稍微加载则空载电压正常，且没有吱吱声
换1815.494都不行，最后换了升压变压器（中等个头的那个应该这么叫吧？）一切正常！
巧的很，次日又遇到和上一个一样的，依法炮制，药到病除
请问，这是怎么了？

活宝小明儿

升压变压器短路了

那是我

原帖由 活宝小明儿 于 2009-2-2 19:40 发表
升压变压器短路了

关键是要“知其然更要知其所以然”

王连金

这是推动变压器砸间断路的问题，1815是推免放大管，13007是开关功率管，其工作原理是：T4时推动变压器，Q1Q2为推免放大管，Q3Q4是功率开关管，R5R6是Q1的工作点上，下偏执电阻，R7R8是Q2的工作点上，下的偏执电阻，Q1Q2轮流工作，经变压器T4耦合推动Q3Q4轮流工作。功率开关管的损耗会变成热量，威胁器正常工作和安全，要严格控制。损耗主要是导通损耗和开关损耗，其中开关损耗主要是从在截止到导通艺妓导通到截止的过渡时间，时间长损耗大，加快Q3Q4管导通的措施之一，采用加速电容，以Q3为例：基极驱动通路串联有D11，R9，C17与它们并联，当T4输出的正脉冲流向Q3基极时，C17两端电压为零不能突变，相当于将D11，R9短路，Q3的基极驱动通路阻抗低，快速导通，同时C17充电，两端电压上升左正右负，当T4输出为反向时，其负电压和C17两端电压串联加到Q3基极，使Q3发射结强烈反偏，加速截止，C17两端电压经D1,R9放电，为下半个周期做准备。Q4的工作过程类似，C18为其加速电容，不再赘述。

[ 本帖最后由 王连金 于 2009-2-7 21:02 编辑 ]

那是我

谢谢！
可以看出楼上的电子功底可以，但是我遇见的是整流后的变压器损坏，不知其所以然

大林子

那是滤波电感，如果匝间短路，会出现输出空载电压乱跳，一加负载电压就下降，电流出不来，然后烧前级功率管13007和2.2欧电阻的情况。很常见。

原因是，短路的电感相当于前级在一个开关周期中，电流上升没了限制，造成变压器磁饱和，电流很大最后烧13007

那是我

谢谢楼上各位！

lszhkq

好帖！有电原理图吗？

lszhkq

好帖呀！好帖！如果有电路图就更明白了。

那是我

好帖呀！好帖！如果有电路图就更明白了。
lszhkq 发表于 2009-7-31 16:58

图中l1就是