美国开发出永不撞车的双轮电车－PUMA

jsy

美国开发出永不撞车的双轮电车－PUMA

http://www.sina.com.cn  2009年04月08日 09:35  新浪科技

　新浪科技讯 北京时间4月8日消息，据《每日邮报》报道，如果美国汽车巨头通用公司高层的愿望达成，那么交通堵塞、交通事故和四轮汽车不久将成为过去。





新型环保双轮电车——PUMA

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　　目前正遭遇前所未有危机的通用汽车公司近日联手电动机车制造商赛格威(Segway )，开发一款新型环保双轮电车——PUMA(个人都市移动工具)。PUMA双轮电车具有快速、便捷、安全、清洁、价格低廉等诸多优点，是世界各地传统轿车的理想替代品。PUMA研发项目还涉及一个覆盖大范围区域的通信网络，以便让车辆之间相互沟通，管控交通流量，避免发生车祸。

　　PUMA双轮电车原型采用锂离子电池和赛格威两轮平衡技术，使用两台电动机。设计速度最高可达每小时35英里，一次充电可行驶35英里。通用和赛格威均未披露PUMA两轮电车的预计成本，但两家公司表示，包括购买价、保险费、维护费和燃料费在内，这款新型环保车的总运行成本大约相当于普通传统汽车的三分之一。






PUMA双轮电车具有快速、便捷、安全、清洁、价格低廉等诸多优点

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　　通用汽车公司负责新产品研发和战略规划的副总裁劳里•伯恩斯(Larry Burns)表示，PUMA项目是通用旨在将自己重塑为节能汽车生产商努力的一部分。伯恩斯称，如果说悍马将通用带到大型车的一个极端，那么PUMA两轮电车则会把通用带到另一个极端。理想情况下，PUMA双轮电车还将成为一个通信网络的组成部分，通过使用发射机应答器和全球定位系统，这个通信网络可以令车辆自动行驶。

　　据伯恩斯介绍，PUMA双轮电车可以自动躲避行人、车辆和其它障碍物，因此，永远不会发生撞车事故。这样，PUMA双轮电车根本不需要气囊等传统安全装置，但也会用“仅为舒适目的”的安全带。伯恩斯表示，尽管这项技术及其目标听起来好像是科幻电影中的场景，但它距离现实生活并不遥远，而且成为现实并不需要任何新的发明







PUMA双轮电车可以自动躲避行人、车辆和其它障碍物

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　　他说：“眼下，它需要的只是一个业务决策。”伯恩斯指出，尽管建立适于PUMA双轮电车的完善的通信基础设施对美国许多城市来说还是很遥远的事，但通用汽车正寻求将大学校园这样的地方作为试点，希望经过一段时间的尝试，PUMA两轮电车可以在市场上获得立足点。

　　受金融危机的影响，通用汽车亏损严重，虽从联邦政府获得数十亿美元的资金援助，但这家“百年老店”的未来仍命悬一线，目前正在进行大规模重组，可能最终致其向法院提出破产保护的申请。与此同时，在全球经济陷入衰退的大环境影响下，通用汽车的多款汽车创下25年来销量新低。不过，伯恩斯认为，在最为艰难的经济时期，往往会诞生一些最具创新力的思想。他说：“未来两个月事关通用汽车的彻底变革。”







PUMA双轮电车根本不需要气囊等传统安全装置

老顽童

早晨看央视新闻了，你够快的，嘿嘿。

jsy

原帖由 老顽童 于 2009-4-8 11:52 发表
早晨看央视新闻了，你够快的，嘿嘿。

老兄你看我们的高手能按此思路开发出类似的产品吗?

sheji

平衡技术需要大量的资金来铺底，虽然有这个理论基础，但制作基础几乎就是空白。
钱从哪里来？谁想投？
再说，2个轮子的车在中国政策之下，所有的有关思维、想法早早就被遏制了，连想一下都是浪费。

sheji

2个轮子的无线遥控摩托电玩，就是采用了陀螺定位原理，早在12年前我就做出来了样品，5年前才知道香港市场上开始有这个卖了。

归去来兮

2个轮子要分前后轮和左右轮的。
做玩具或模型是个思路，不过成本也不菲啊。
国内有人正在试验“玩具SEGWAY”。

jsy

原帖由 sheji 于 2009-4-8 13:17 发表
2个轮子的无线遥控摩托电玩，就是采用了陀螺定位原理，早在12年前我就做出来了样品，5年前才知道香港市场上开始有这个卖了。

如果真能实现永不撞车的性能,在中国成立一个研发此车的基金会,现中国拥有千万资产的人数已高达32万之众.万物之中生命更珍贵,这样的产品不撞车不撞人,环保方便,全社会都能接受.
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