三段式充电器不太适合铅梯合金电动车电池，谁有好充电器来介绍一下？

骇客

三段式充电器不太适合铅梯合金电动车电池，
谁来负责推广更好的充电器？

这个问题是有必要专题讨论，
因为三段式充电器实在太普遍了。
满街三段式：全国有1.2亿部电动车，就用1亿只以上的三段式充电器。

问大家，当今市场上第一、第二大品牌的电池质量如何？
大部分人回答：不好，或者不尽人意。
这就不需要问其他的电动车电池品牌了。

公认质量比较好的电动车电池是哪个品牌？
大部分人还是回答：海宝
海宝电池用的是铅钙合金。
铅钙合金的电池能适应三段式充电器。

可是铅钙合金的电池也有自己的不足：
无锑效应，就是阻挡层的形成，这是世界性的难题，尚未真被解决。

铅钙合金不太适合大电流放电，
而市场上的电动车功率却越来越大，
还听说海宝不生产20Ah的电池了，不知道真的假的？

假如市场还是以铅梯镉合金为主流，
铅锑镉合金有毒！
还有，三段式充电器必须升级，更好的充电器应该如何工作，又有谁愿意负责推广？

如何以铅钙合金为主流，
谁来克服阻挡层的形成？

政府和人民，大家还在想。

骇客

以下内容放在超威的帖子后面不合适，
把它挪过来：

三段式充电器适合铅钙合金的阀控式铅酸蓄电池，而不适合铅梯合金的铅酸蓄电池。

主要原因是:
当充电器进入恒压阶段后，充电器依靠充电电流的大小来判定是否转灯进入浮充。

铅梯合金的电池，随着老化的进程，将出现以下的变异：
1、锑迁移造成耗水的加剧，
2、耗水造成贫液程度的加剧，
3、贫液造成充电末期氧复合的加剧叫“过度氧复合”；
4、过度氧复合加大充电末期的耗电流，
5、过度氧复合也提升电池温度，
6、温度提升可能导致电池电动势的下降，
7、电动势的下降加大充电电流。
8、充电电流的加大使得转灯信号得不到可靠的信息来源，
9、不转灯或转灯延迟造成电池被过充；
10、过充可能造成锑迁移的加剧或者直接造成电池损坏。

     这个过程的演变可以说明，三段式充电器是不太适合铅梯合金的免维护电池。
     不知道大家是否同意这个观点？

trcsf

顶一下！

骇客

其实很早就有很多人知道，
三段式充电器并不适合铅锑镉合金的电动车电池了，
也有很多人造出更好的充电器。

市场上为什么还是以三段式充电器为主流？
答案只有一个：
便宜！！！

magn750509

骇总有更好的办法吧！

骇客

辩证的观点认为：
最便宜的，其实就是最贵的！

用一只便宜的三段式充电器对电池进行充电，
在保修期内，电池坏了！
电池厂家买单，
电池厂把这个成本转嫁成电池的制造成本，
电池的制造成本高了，谁来买单？
电池的成本高了售价也高了！
买单者是：广大的消费者！

如果电池过了保修期坏了，
谁来买单？
当然是消费者。

使用不好的充电器，造成的巨大浪费，最后的损失承担者是广大的消费者！
消费者真没几个人知道这样的道理，
他们选择“最便宜的”其实就是“最贵的”！

xianebike

这其实是一个消费者教育的问题，大的厂商国际巨头实际一直有这样潜移默化的工作

骇客

消费者为什么不选择好的充电器，以降低消费成本？

主要有以下的原因：
1、市场上真正好的充电器没几款! 起码目前为止，本人还没看到一款！（本人没看到，不等于没有！例如：听说得康的充电器不错，但我没用过，还不知道好的什么程度。）

2、很多所谓的智能充电器，根本没有达到合理化的智能效果，忽悠者居多。浪费单片机强大功能的比比皆是。目前广告很多的7段式充电器，设计也是很不够合理。

3、好的充电器成本较高，整车厂不原因接受。

4、消费者贪图便宜，也不会去选择贵的充电器。

5、经销商不愿意卖好的充电器，因为便宜的充电器更有利差，推广简单。

6、电池厂家最期待大家用好的充电器，可是没人愿意帮这个忙。

不合理的东西，不一定不被接受，被接受的，不一定合理。
这一直都是市场的规律。

骇客

骇总有更好的办法吧！
magn750509 发表于 2010-5-19 16:12

骇客是造电池的，
是在三段式充电器的大背景下造电池，
是不合理的市场背景下，给我们一点点改进的空间，
这是电池适应充电器的时代。

行业内能人智者多多，
一定有人有办法指导正确的方向，

这人未必是骇客。

乐山怡达

好电池+好充电器