谁帮我看看电池可能是哪里的毛病、7月16日测出电压

hyjipiao

我自己用的一组48V12A 清华09年6月出厂的维护电池，在家放了一年（满电），六月初开始使用，头一个月使用起来很正常，但一个月后的昨天充满电在车上放了一天后第二天用突然就不行了，表现为打开电源后电动车四个电压灯虽然是满的，但是只要稍微拧把加电（空车不坐人）电压灯也立刻灭了四个、甚至欠压灯亮，电机咯噔咯噔的一点力气都没有，甚至空车不坐人都走不了，松开电门四个电压灯恢复全亮。从电压上好像看不出毛病，换其他电池则车辆正常使用，已经排除车的问题.

回来拆开电池、电池外观未见异常，只是电池串联的几根导线的胶皮已经发粘老化，甚至其中一根导线胶皮已经磨破一小块，里面的线已经裸露，裸露的部分已经可以和电池盒的铁皮接触上了，我用胶布把裸露的地方全部重新缠好。然后放上车还是老样子（待机满电、但是稍微给电就欠压），用三段充电器绿灯亮（显示已充满）而不与充电，用科林AC则是最后一个灯快速闪动（比平时最后一个灯脉冲时候闪动的频率要快很多），科林闪动要8-9个小时才显示修复完成，但再上车还是同样的故障，反腐用科林脉冲充电器充电充电还是没效果.

问可能是哪里出了问题？是不是因为电线裸露造成造成与电池盒铁皮接触而造成大电流放电（上一个星期用这个电池曾骑行电车与电池连接插头有过不正常发热现象、估计插头有60-70度） 单格落后了？

还是电线裸露后铜芯变细（有一根线快断了、但尚未完全断、裸露处被我重新包裹起来），电流通行能力变差，造成给电就欠压不走车的现象？

这种电池可有修复希望？

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今天07月16日下午拿到了万用表，开始不会用，红线插头插入了10A的借口，但反而这样可以测试打火，确实是三块可以打火，一块不能打火. 然后找到万用表正确使用方法后测量到如下电压.
13.33   13.34   13.25   12.65（此块电池不打火）

是不是这样基本可以断定12.65断格了吧？

maoyu4444

恭喜你 有一个电池坏了 检测方法很简单 用一根导线 分别去的碰电池的两个极 不打火的那个坏了

ftw1999

有一块电瓶断格了

hyjipiao

谢谢诸位

abelzeng

如果没有发现电池有单格严重问题。可以试着将电池间的导线更换成更好的。我的车子出现过河楼主一样的故障。后来更换了导线就解决了。现在的产品质量很不稳定。很多导线是伪劣产品。

caiminfei

电池连接导线不能细,最好2.5m2的,过细的导线会发热消耗电能

zmg666666

电池连接导线不能细,最好2.5m2的,过细的导线会发热消耗电能
caiminfei 发表于 2010-7-15 11:20

不仅仅消耗电能，
更严重的是提前欠压保护，电池还有很多电量，就是放不出来。

万利达我

b不应该断格，电机咯噔咯噔的。应该是接触不好。毛病在电池盒里。

hyjipiao

非常感谢楼上几位前辈，我刚TB上订了一个万用表，想先看看每块电池的电压，判断下是否单格落后，如果不是则就是导线的问题。

另外想问下用万用表测电压的时候，电池间串联的导线需要用电烙铁溶解断开吗？

pan9599

大概测一下的话，不需要的，静态时线损没多少