48V350W ECPU电动车用华天电池近期路测

wypzwr

今天在论坛中，得知川办很想知道我现在ECPU和华天电池的使用情况如何，于是下午就出门去极限测试了一次。路程还是和下面这帖一样，具体内容看以下这帖
48V350W ECPU电动车用华天电池路测开始
http://www.china-ev.com/bbs/view ... highlight=%2Bwypzwr

电池是五天前充的电，一直都放在地下室，今天插上充电器补了两小时的电，充电器是杂牌的亿邦牌36V17A充电器，充电时间特别长，比原先48V20A的充电器，同一个距离，比如跑了20公里，充电时间要长将近一倍，我一直都感觉这个充电器充不足电池。但是没办法，我们这边弄不到36V20A的充电器，只有这个杂牌的，所以电池这两个月来，可能一直都没能充满电，我本来想向这边E车的版主要一个增容器来增容一下，但他说现在没有36V20A的增容器，让我先凑合着用现在的充电器。现在随着气温的下降，感觉充电效果越来越不好，充满电的电压一直都不太高，在39.7V左右，一般应该在40.8V左右吧，一启动电压就下降到37.6V左右，一上二档电压就下降到36.4V左右，这还是新充满电时的情况。唉，可怜我的华天电池呀！

这次全程一档共跑了5公里，其余全部都用二档34公里/小时的速度跑，跑到75公里时二档不能上了，跑到80公里时，一档不能跑了，车子打顿，总的行驶里程是80公里，比上一次夏天36摄度氏时跑的106公里距离，足足少了26公里。原因我个人认为是上面我说的充电器的问题，导致电池性能下降。我想过段时间有36V20A的增容器，增容过后再试一次，看看行驶里程有没有明显提高。

目前ECPU在使用上非常稳定，就是车子最高速上有一些下降，与先前刚装ECPU时的差距最大在3公里左右，速度的下降还是有些明显的。不过这可能也与我的电机自身有关，我的车电机本身就有些软，跟同档次同规格的车跑起来，在加速和最高速度上总是要慢一些，而且爬坡劲也不是很大，这种电机可能不是最合适改装ECPU的。另外我的华天电池已经使用达到8个月左右啦，肯定会比新电池要差一些，这可能也会导致最高速有些轻微下降。

骇客

今天在论坛中，得知川办很想知道我现在ECPU和华天电池的使用情况如何，于是下午就出门去极限测试了一次。路程还是和下面这帖一样，具体内容看以下这帖
48V350W ECPU电动车用华天电池路测开始
http://www.china-ev. ...
wypzwr 发表于 2010-11-5 20:27

3G电池充电饱和后，静止24小时的电压应该是40.2-41V。
增容器可以适用36V20Ah的。最好用36V12Ah的充电器激活。

电池搁置一段时间后，先放完电再充。

xianebike

电池明显没有充满！

乐山怡达

你的E车的版主错了吧？充不足电池的充电器加增容器更好啊，36V的可以用啊，怕是他没有了对付你的吧？

st0675

楼上的表乱讲好不好。楼主最近没上西祠，我给你飞语看了没有。华天的增容器我这边有留了给20AH用的，前面你要的时候都是第二版的，现在我手上有第三版的可以用在20AH上的了。

st0675

另外那个液晶表的电压可能有误差了，有个电阻调一下就好了。我现在人不在南京，在湖北襄樊，等我回来帮你把这些东西都搞好。你去年换华天，可以免费换一个新特能充电器。

yujingli

最好用大的充电器充，电池亏电啊

乐山怡达

我收回，错怪。E版主了

wypzwr

3G电池充电饱和后，静止24小时的电压应该是40.2-41V。
增容器可以适用36V20Ah的。最好用36V12Ah的充电器激活。
电池搁置一段时间后，先放完电再充。
骇客 发表于 2010-11-5 20:32

就是说呀，现在充满电放置24小时，装上车时电压只有39.7V左右，还是虚的，一启动就下降的厉害，估计是那个什么杂牌伊邦的充电器弄的。

“最好用36V12Ah的充电器激活”这句话是什么意思，有些看不懂，骇客老大给解惑一下。

zhjj

天冷了，里程短很正常，电动车在北方还有些不适应啊，期待厂家开发适应产品。