18管合体ecpu 90a限流暴力驱动全顺96v 4000w电机

frh206

前天收到48 18A ecpu，昨天晚上改了限流90a，今天装车测试，驱动全顺96v，4000w电机超级暴力。

先说背景，定做48v 18A ecpu 川办给的限流50-60a。自己改成90a的限流（因为对这个控制器很自信，所以敢改）。电机为全顺4000W （55mm加强磁钢电机）低速大扭矩电机，定做速度96v 下80km。

装车后，在家里拔掉刹车信号线，做堵转测试：方法一，碟刹抱死电机，堵转测试（这个比较容易通过）；方法二，电机空转到最高速度后，开始捏刹把，逐渐用力，电机转速逐渐降低，知道抱死（堵转），电池端电流从空转的1.8a最高到90a。 连续测试5次，手摸控制器相线，比较烫，大概60度。控制器mos管温度，最高在50度左右（手摸有些烫）。碟刹片烧糊，整个房间糊味，碟刹上喷点水，瞬间蒸发。下面是开始改装限流前的照片和上车测试照片。（测试要一手抓刹车，一手抓转把，没有拍电流照片）
出门路上测试，上海今天小雨，路面很滑，只上了2档。我以前电机原配控制器是12管的限流35a（自己把限流从30a改成35a，换IR4110管子），加速已经很好了（比一般电动车快1倍）。 所以装上这个限流90a的控制器肯定不敢转把一下到底，慢慢转转把，还是把我吓一跳，太猛了，推背感超强。路上1，2档加速秒杀见到所有汽车和摩托车（估计是它们的2倍加速度）。 等天气好了，路面干了，再上三档体验下。

frh206

首先声明，我不是教导大家也要把ecpu的限流自己改大。没有电子知识和对ecpu电路不了解的人（包括对mos管参数不了解的人），盲目改大限流控制器肯定不稳定，烧坏川办可不保修啊。你们要想大限流控制器，向川办定做。我这个就是特别定做的，当然价格也是相当特别的，大家都懂。哈

frh206

我的电池是a123 的磷酸铁锂电池（为了配合48v ecpu的保护电压， 做的15串），48v  80ah（96v 40ah）。所以一般铅酸电池也不建议把控制器电流改大，否则电池死的很快。

liaojie0011

真真的暴力

应该找没车的地方，秒车情况不妙

frh206

真真的暴力

应该找没车的地方，秒车情况不妙
liaojie0011 发表于 2012-1-14 17:46

呵呵 我这边属于上海郊区，都是新建的小区，新修的路，很宽，车很少。骑车肯定安全第一。估计一般用不到3档了，2档就很暴力了。加速太猛了。

enlaixiangyu

报一下加速时间和速度

0到50需要几秒

0到80几秒?

shantao

你很牛X，佩服

frh206

报一下加速时间和速度

0到50需要几秒

0到80几秒?
enlaixiangyu 发表于 2012-1-14 18:11

呵呵，不知道，我以前35a的控制器，0-30是5秒，现在90a限流，0-50理论上是3.2秒（因为1档最高只有40，所以0-50要切换挡位），实际上估计在4秒左右。3档最高速度是80，所以60速度以后加速会慢些。还没体会到3档的感觉。（路滑今天只上了2档）。

yujingli

川办已经召回的版本，要小心啊

frh206

川办已经召回的版本，要小心啊
yujingli 发表于 2012-1-14 18:55

呵呵 我这个没有召回版本的问题（已经改善）。