电动车新闻及点评

jsy

[这个贴子最后由jsy在 2006/11/01 04:21pm 第 5 次编辑]



为使本论坛保持较高技术含量,促进和推动电动车产业的进一步健康发展,特开本题.
欢迎关心的车友光临!


为车友便于查阅,持增设新闻目录.
新闻目录
第1页
中国〝幸福使者〞电动汽车登陆美国开售
电动汽车：2020年形成气候  
固原：电动三轮抢了出租车“饭碗”
国家统计局电动自行车产销榜出炉
成都：商家争抢电动自行车充电站“奶酪”  
第2页
西安：:电动自行车20日起“上户口” 不挂牌不得上路
西安：外地身份证不给挂牌 电动自行车主犯难  
美硅谷推车锂电池跑车 性能可与保时捷媲美
陕西农民闭门造出电动小汽车  
国内首辆空气动力自行车在扬州研制成功
世界上最丑的单座电动小车ＮＭＧ  
世界最小电动车出世
“零污染”电动公交车在京试运行
锂动力电池研究推动北京电动汽车发展  
《中华人民共和国道路交通安全法》
第3页
轻型电动车多项技术领先世界水平  
部分国家、地区电动自行车产业发展现状及规定  
中国轻型电动车发展战略研究课题报告出炉  
国产平民化电动轿车问世
第七届中国深圳国际e4电池展
新交通安全隐患：议电动车交通安全管理
宗申集团将投入巨资打造电动自行车  
新交通安全隐患：议电动车交通安全管理
电动自行车三者险最高可保10万元
电动自行车新标准将出台
我国电动自行车保有量已超1500万辆
维护成都良好形象 万人雨中承诺不超速
全国电动自行车电器件技术标准制定
轻型电动车０６年产销1500万辆
中国轻型电动车销量占全球90%
第4页
哈工大研制成功超级电动车最高时速52千米
“自行车王国”怎能少自行车道
电瓶车为何难上户交警：不能在公路使用
韩国首都首尔学中国经验倡导使用自行车
争议观后感：让电动车上机动车道是犯罪
新型代步工具电动车行业呼唤和谐发展
电动车商家呼吁区别管理 保障售后服务
天安门国旗护卫队接受三十台电动车捐赠
驳福州不发展电动自行车的《新闻通稿》
大连：燃料电池观光车将现身星海广场
加拿大公司将在美销售万元以下超小型电动车
第5页

西安电动车五地可登记受理后五日内发放
国产自行车走俏哈萨克斯坦今年出口大增
三年里纽约市将建２００英里自行车车道
伦敦交通拥堵　自行车急救队跑赢救护车
扬州：汽油一路涨价　电动车销量翻番
UNDP燃料电池公汽示范项目二期即将启动
氢燃料电池公司各谋出路
神力氢燃料电池试水商业化
沈培康：小型燃料电池或最早商品化
北京11所氢燃料电池汽车上路
中国燃料电池车受人瞩目 08年有小规模量产可能
神力科技：困窘的燃料电池之王
第6页
国内第一艘以氢为能源的燃料电池船问世。
上海自主研发超越系列燃料电池车三年前进三大步
陈良宇：大力推进燃料电池等新能源汽车的开发
上海自主研制出燃料电池轿车核心技术
约旦自主研发成功氢燃料电池
燃料电池汽车和电动汽车最有前途
丰田自主开发燃料电池汽车用高压氢箱
新能源革命全球赛跑
布什参观戴克燃料电池汽车和加氢站 强调替代燃料的重要性
图文-世界最大燃料电池汽车展在旧金山开幕(1)
图文-世界最大燃料电池汽车展在旧金山开幕(2)
图文-世界最大燃料电池汽车展在旧金山开幕(3)
第7页
图文-世界最大燃料电池汽车展在旧金山开幕(4)
图文-世界最大燃料电池汽车展在旧金山开幕(5)
图文-世界最大燃料电池汽车展在旧金山开幕(6)
图文-世界最大燃料电池汽车展在旧金山开幕(7)
日本发展可再生能源的启示
我国可再生能源规划
中科院院士建议深圳应设可再生能源产业化基地
国家能源领导小组第二次会议审议《可再生能源中长期发展规划》
中国已成为世界各国在可再生能源领域投资最多的国家
欧盟将推广可再生能源氢燃料电池公交车
零尾气排放燃料电池公交车驶入北京
北京启用新型无污染的零尾气燃料电池公共汽车
第8页
介绍燃料电池电动汽车……
1．引言
2. 燃料电池的特点与原理
辅助系统
高电压堆
陶瓷材料
3． 燃料电池发电系统
4．我国燃料电池的发展状况
5．国外燃料电池发展状况
5.2．质子交换膜燃料电池(PEMFC)
5.3．熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)
5.4．固体氧化物燃料电池(SOFC)
6．燃料资源评估
第9页
西安：“大限”将至电动车挂牌急急急
星恒电源圆了电动自行车的“锂电”梦
电动车挂牌延期此期间交警只纠正不处罚
德国开展“骑自行车上班上学有奖”活动
福州政府声明：电动自行车管理政策不变
一款可以藏在包里的全球最小自行车
再造自行车王国外国人眼中的中国自行车
来自：陕西日报 　2006-9-26 9:13:47
来自：天府早报 　2006-9-29 10:03:40
Venturi Eclectic电动车秀巴黎车展
第10页
装上了倒挡的新型地产三轮电动车亮相街头
美能源公司投资在南昌建锂电池生产基地
杭州万向生产的电动汽车获产业化推广奖
巴黎车展：巴黎市长鼓励发展环保型汽车
巴黎车展：Venturi新电动车  
9月30日，来自中国的唐华迷你电动车在法国巴黎国际车展上亮相。
衢州：电动车１１日起上户口不要钱
城市精灵！国产电动“Smart”1.8万起
安静又干净 三菱 i MiEV电动小车发布
电动车胎穿防弹衣自行车展成电动车天下
力霸皇力挺新产品 星恒园了锂电“梦”
交警整治大功率电动车一刻钟拦车十几辆
违章现象严重呼和浩特市封杀电动三轮车
不法商家“一条龙”服务骗电动车消费者
威海：电动车试点遭遇技术“瓶颈”
第11页
处境尴尬燃油助力车身份应为“机动”车
燃油助力车让警察没辙
南昌：电动车用户增电动车电池租赁火
榕城街头电动车占道经营触目惊心
无牌车、改装车、报废车——
梅城非法机动三轮车随处可见
杭州：谁还在骑曾风光一时的自行车？
无锡：交警提醒骑电动自行车者莫抢道
上海：违规电动车集中整治行动展开
新型代步工具电动车的市场空间值得期待
速度很快的豪华电动车借外地牌照重返杭
无证驾驶电动摩托三轮车罚款一千两百元
新能源汽车冲出起跑线 （一）
第12页
新能源汽车冲出起跑线 （二）
“限摩”政策出台电动车渴望有一个名分
沈阳将出台相关法规电动车限速１５公里
中国人保推出国内首款电动自行车综合险
24届江苏电动车展开幕
陆金龙:过一两年，我们再来讨论！
南京展会风情
第13页
第24届中国江苏国际自行车、电动自行车及零部件交易会在宁开幕

不怕水的电机
场外寻求合作
威猛摩托造型的电动车
最酷装扮的车模
盛况空前
营造浪漫氛围
东航空姐也来走穴
MitsubishiConcept-CTMIEV概念车
春兰出智能电动自行车
第14页
东晔电器”研发出新型自行车方向灯
最新蓄电池预防性维护产品——美国蓄电池平
电动车实现“节能自发电边骑边充电”
“三代人”推出折叠自行车专用车把快速伸缩旋转装置
台湾成功开发出高分子锂电池电动自行车
新能源车何时能上市？
新型电动汽车在美国硅谷面世
新型电动汽车面世时速超过200公里
莲花代工制造TESLARaodster明夏上市
北京推出“新型能源电动车”
电动汽车百公里只耗电8.02度？
印度2006年将首次举办中国电动车展会
第15页
自制迷你电动车现南宁
公共资金资助德国大力建造自行车停车楼
电动自行车防盗成了交易会上热门的话题
湖南省电动自行车综合保险市场年底破冰
上海永久电动自行车整改后恢复在京销售
昆明：豪华电动车霸道专家呼吁新标准
儋州上千辆三轮车停运抗议套牌车抢生意
厦门：明年可能会全面禁行电动车上路
法国鼓励骑车出行明年建自行车租车网络
专家建议在社区设电动车废电池换新站点
自行车出租叫好不叫座押金不菲还车不便
电动车盗抢险赔付风险大保险公司停售
第16 页
衢州：超标与遗失发票电动车也能办证
纳米免充气轮胎日前在北京面世
日本将大力推动研发低成本高效能的车用锂电池
英国发明高功率电动汽车
南昌大学成功研制新型纳米动力锂离子电池
厦门：“电动车将禁”成讨价还价砝码
徐州：全市开展非机动车停放整治活动
电动自行车全球潜在市场大并呈上升趋势
满街拉客海口非法人力三轮车为何越禁越多
呼市将建电动汽车及混合动力车生产基地
车速轻松调 超速电动车“钻进”法律空白
电动车投保遇难题强险保不了盗抢保得少

jsy

中国〝幸福使者〞电动汽车登陆美国开售
新闻来源：网易汽车频道　　发布时间：2006-8-15 15:56:45
由中国天津清源电动车辆有限责任公司制造的迷你MPV电动汽车ZX40目前已经正式在美国市场开始销售了。
该车售价1.5万美元，在中国名为“幸福使者”，由电池和电能引擎代替传统的汽油引擎来作为动力。最高时速只能达到25mph，然而一次完整充电后可以持续驾驶40公里，所以该车主要用途并非是私家用车，而是工业中心、地方政府、旅游景点、仓库运输、警察巡逻等等。
该车的改进版本XS200将有望于明年发行，改进后的最大时速可增加至80mph，完整充电后可以持续驾驶200公里，售价大约在2.85万美元。
点评:各位车友,这个〝幸福使者〞倒是给中国人争了光.高新科技产品也能进入超级大国市场并开始销售,可喜可贺!

jsy

对于〝最高时速只能达到25mph，一次完整充电后可以持续驾驶40公里，〞的性能指标,还真不敢恭慰,还不如我的踏板车.我的小车现巳算一般水平: 最高时速为39km, 持续最大里程为60km.
但赚的是外汇美钞.真棒!

jsy

电动汽车：2020年形成气候  
新闻来源：中国电动车自行车网　　发布时间：2006-8-21 8:53:22 　  
在我国动用近30亿元资金研制电动汽车，并且取得一个个令人瞩目的成果之时，专家们却面临着一个更为棘手的课题，那就是电动汽车何时能够真正产业化。事实上，由于车辆制造成本偏高等缺陷，“我国是否应该花这么大的力气研究电动汽车”的疑问长期存在。
针对种种质疑，近日，清华大学、同济大学、武汉理工大学的诸多汽车专家一致表示：“即使短期很难形成规模和市场，但作为一项重大的国家战略规划，电动汽车一定得搞。”
专家们的论据有三：首先，电动车有利于缓解未来的能源紧缺。众所周知，地球上的石油储备是有限的，而我国作为石油匮乏的国家，目前进口的汽油已经达到使用量的1／3。现在我国大约每千人拥有15辆车，随着汽车业的飞速发展，我国对能源的需求量将更为惊人。资料表明，2000年我国进口石油7000万吨，预计2010年后将超过1.5亿吨，相当于科威特一年的总产量。实现能源结构多样化可以缓解国家进口石油的压力。
其次，有利于缓解尾气污染问题。我国环保中心预测：到2010年，我国汽车尾气排放量将占空气污染源的64％。如果对这一巨大的污染源不加控制的话，到2008年，我国就很难办成“绿色奥运”。虽然我们为此出台了许多关于尾气排放的法规，但是因为车辆在不断增加，也不能最终解决汽车尾气排放给城市带来的空气污染问题。
最后，从我国自身的汽车产业发展角度看，通过电动车技术的突破，我国也将大大缩短与发达国家汽车产业的差距。
那么，电动汽车究竟何时可以飞入寻常百姓家？有关专家的说法是：2011年，全球燃料电动汽车的产量将达240万辆，约占全球汽车总产量3.4％；而电动汽车真正形成气候则可能是在2020年。
  
yxr  点评 :
根本不需要等到2020年，电动汽车的普及目前看来也不是靠燃料电池汽车，而是纯电动汽车。如果政府开放类似欧美国家允许的nev（速度低于60公里的汽车，或者是不能上高速公路的汽车）那么10年内电动汽车就可以相当普及。电动汽车还可以是不发达省份创造就业拉动内需潜力巨大的产业。比如湖南没有汽车厂业，也没有电动汽车厂家，但是他们可以和山东的电动汽车厂家协商，只要那个厂愿意把他们的电动汽车在湖南生产那么就允许他们在湖南上路。如果想避免地方保护主义的嫌疑可以给电动汽车企业提供免税，廉价土地来吸引他们来办厂（反正不发达省份的土地本来也比较廉价）。。。
如果政府加强对汽车尾气的检测淘汰很多旧车，电动汽车发展更快。

jsy

固原：电动三轮抢了出租车“饭碗”  
新闻来源：宁夏网☆宁夏日报　　发布时间：2006-8-23 10:20:06 　

近日，固原市运管处下发和张贴《通告》，宣布从8月起，对非法从事客运的电动三轮车予以取缔。对于此举，绝大多数固原市民表示赞成，特别是出租车司机，对此《通知》更是拍手叫好。然而，也有部分群众提出异议，认为电动三轮车车主多是失地农民和下岗工人，这样做会断了他们的生计。
燃油三轮车的兴衰
“电动三轮车扰乱正常的运营秩序，存在严重的安全隐患，还影响交通。”日前，记者到固原市运管处采访，运管处办公室主任汤生广说。
汤主任说，为了保护合法经营者的权益，打击无证经营，国家交通部在2005年10月12日下发了相关文件，明确了对未取得出租车客运经营许可擅自从事经营活动、实施行政处罚的法律依据。今年5月19日，国家建设部、交通部等10部委联合下发了《关于进一步加强出租汽车行业管理，切实减轻出租汽车司机负担的通知》，要求各地要集中开展打击非法营运专项整治行动，维护出租车行业的权益。正是在这样的背景下，固原市政府决定查处取缔电动三轮车的非法客运行为。
采访中，记者从汤主任口中得知，前几年，燃油三轮车还曾在固原市活跃过一段时间。
1997年，固原市区还没有出租车，市民出行除了步行就是骑自行车。由于当时公交车尚未开通，人们出行很不方便，于是燃油三轮车便应运而生。
活跃在固原市的燃油三轮车多数在交管部门办有牌照，但其功能是用于拉货的，不允许从事客运。然而，由于市场有这样的需求，在利益的驱使下，这些燃油三轮车便偷偷拉起了乘客。燃油三轮车的起步价是每个人2元，价格相对便宜，乘坐的行人越来越多。燃油三轮车发展成为当时固原市区很重要的交通工具，并从最初的几十辆发展到400多辆。
在燃油三轮车活跃了一段时间后，出租车开始出现。当时出租车的起步价是3元，仅仅比燃油三轮车高1元，其安全、舒适的特点吸引了越来越多的乘客。2000年以前，固原市区总共有出租车230多辆，2000年以后，出租车发展速度极快，到目前，固原市区出租车已达2700辆。出租车的兴盛，使燃油三轮车的生意日渐冷落，再加上运管部门本来就不允许三轮车从事客运，并加大了查处力度，到2001年，燃油三轮车从事客运的现象基本绝迹。
电动三轮车迅猛增长
燃油三轮车从事客运被出租车替代以后，固原市区出租车经历了一个平稳发展的阶段。家住原州区清河镇的出租车司机刘师傅对记者说：“我是固原市最早跑出租的司机之一。2004年以前，出租车司机的经营一直比较稳定，每月能挣个2000元左右。但是，2004年以后，情况发生了变化。”
2004年，固原市区出租车发展到2000辆左右时，已经完全饱和，出租车行业的竞争也日益激烈，固原市交管部门不得不停止了出租车的入户挂牌。
2005年以后，随着汽油的不断涨价，出租车行业举步维艰。这时，电动三轮车悄然出现。
据汤生广主任讲，电动三轮车是今年3月份在固原市区出现并开始从事客运的。刚开始出现在固原街头的电动三轮车是由吴忠市一家名为“顺风电动车制造厂”生产的，每辆售价在4000元左右。厂家销售时并没有车篷，如果买主需要的话，另交几百元费用，经销商就可以帮买主搭建。根据规定，未经改装搭建车篷的电动三轮车只承担货运，不能从事客运，如若改装从事客运就成为非法营运的“黑车”。然而，由于利益驱使，许多人购买这种三轮车并搭建车篷偷着跑客运。今年7月，由于汽油价格越来越高，电动三轮车在固原市区越来越多，不仅吴忠的顺风电动车制造厂在固原销售，河南、河北的电动三轮车也抢滩固原市场，固原市的电动三轮车很快发展到200多辆。
电动三轮车扰乱客运市场
固原市区在很短时间内新增了200多辆电动三轮车，并且这些三轮车全部搭建车篷拉运乘客。记者采访了一位不愿透漏姓名的三轮车主。他说，电动三轮车没有牌照，不需交任何管理费，一天给电瓶充一次电（10度电）也就花费4元多钱，成本很低。拉运客人也不存在问题，出租车起步价是4元，电动三轮只要2元，比出租车便宜一半，所以许多乘客都愿意乘坐三轮车。一辆三轮车跑一天挣个七八十元不成问题。
汤生广向记者陈述了电动三轮车的危害。一是对正常合法的出租车营运造成很大影响，严重冲击了出租车市场。二是没有牌照，而且存在很大的安全隐患。电动三轮车车身本来就很轻，车主在车身上搭建车篷后，由于行驶速度较快，车轮压上鸡蛋大的石头都可能引起翻车，酿成交通事故。汤生广说，今年3月，运管处就查过一次电动三轮车，查扣了20多辆，强行将三轮车车篷予以拆除。但由于利益驱使，还是没能遏制电动三轮车的发展势头。这次固原市政府下了决心，要坚决取缔电动三轮车非法从事客运的现象，维护正常的营运秩序。下发《通告》后，运管处已经查扣了78辆三轮车，强行拆除了车篷，并予以罚款处理。
电动三轮车载客究竟会对出租车产生多大影响呢？记者采访了家住原州区靖朔门社区的出租车司机李明华。他一脸灿烂地说，听说固原市运管处下发《通告》取缔电动三轮车后，他感到特别高兴，这让出租车司机看到了希望。他说，汽油前些年一直是每升2元多钱，过去汽油价格波动时，每次涨到每升3元时，司机们就感到压力很大，想通过多拉乘客、多跑几趟来消化汽油涨价增加的运输成本。让他们没想到的是，去年以来，汽油价格飞涨，至今居然涨到了每升四元六七角，他们跑出租的挣不上几个钱，日子很难熬。固原市出租车本来就多，这个行业竞争本来就很激烈，结果电动三轮车也加入竞争中，使他们雪上加霜。他们与电动三轮车竞争也不公平，电动三轮车什么费用都不用交，成本又低。作为“黑车”，电动三轮车被取缔是合法合理的。
然而，虽说固原市政府明令取缔电动三轮车从事客运，但记者在采访中却发现，每天下午6时30分交警和运管人员下班后，固原市区仍然有不少三轮车在偷偷载客，虽说被强行拆掉了搭建的车篷，但这并没有从根本上阻止住他们载客。

点评:  先是燃油三轮车被燃油出租车挤出市场,后是电动三轮车要挤走燃油出车?  
       有趣!市场经济本来就是优乘劣汰.电三轮在农村小城应该是有用武之地!
        

cy5765

支持！！！

jsy

因网易汽车频道原文把英里与公里混合表诉时发生失误,特另发一新闻贴对2楼3楼有关数据给予更正.

中国电动车打入美国市场 售价12万元起  
新闻来源：山西新闻网　　发布时间：2006-8-18 8:57:22 　
我们得到消息有一款ZX40的中国电动车即将进入美国市场，这款车的售价将不会超过15,000美元（约合RMB12万元），最大续航里程40英里（约合64.4公里），极速25MPH（约合40公里每小时），平心而论，这些参数似乎有些鸡肋。
这款通过Miles Automotive引入美国的电动车是由被称为中国电动鼻祖之一的天津清源电动制造厂制造的。Miles Automotive这家经销商表示这款车的潜在消费对象将会是那些在小城镇的居民们，军方以及一些其他有相关需求的组织或个人。对于ZX40仅仅40英里的续航里程似乎并无太大的实际意义，为此在不久之后ZX40的大哥哥XS200将会被引入美国，XS200的最大续航里程达到了200英里（约合322公里），极速80MPH（约合129公里每小时），但售价达28,500美元（约合RMB23万元），清源电动车在美国的命运如何我们拭目以待。

谢谢 cy5765 !

jsy

国家统计局电动自行车产销榜出炉
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http://www.sina.net 2006年04月05日 09:25 产经网-中国贸易报
  　　本报讯2006年3月18日，国家统计局中国行业企业信息发布中心将沉甸甸的"中国电动自行车产销量第一名" 的证书颁发到了澳柯玛手里。这是国家统计局有关权威部门首次对中国电动自行车这一新兴产业产销量进行大盘点。这个信息的发布，标志着中国电动自行车第一品牌已经诞生。
　　澳柯玛股份有限公司总经理张兴起接受记者采访时表示：澳柯玛取得今天的成就,很大程度上应归功于澳柯玛近年来实施的高科技发展战略，实现了科技成果与市场的充分对接。目前，我们澳柯玛的高科技产品已经占到了产品总量的99 .2％。
　　谈到高科技转型时，张兴起很是兴奋，他告诉记者："温家宝总理在今年两会的工作报告中明确地提出--我们国家要支持自主知识产权、自主品牌和高附加值的产品出口。同时温总理在两会上还提出--要大力控制高能耗、高污染的产品规模。这与我们电动自行车拥有高新技术和节能环保的特点非常符合。作为一个高科技企业，我们坚持走在行业发展的前列，今天有这样一个成功也是我们很好的解读国家政策的结果"。
　　分析澳柯玛电动自行车的成功，中国自行车协会有关负责人认为，澳柯玛正是得益于其自主技术创新和誓创中国电动自行车第一品牌的发展战略。张兴起说：要想成为第一品牌，首先要作到第一技术、第一品质、第一销量、第一服务。
　　据了解，澳柯玛在环保锂电池领域成为国家"锂离子电池"新标准的修订者，在先期开发出锂离子动力电池基础上，通过对产品构造和制造工艺的进一步完善，已能进行规模化生产。澳柯玛已将家电业的高端服务理念嫁接到电动自行车行业，推出先进的"360度"服务营销理念，将研发、生产、售前、售后等与消费者利益直接捆绑在一起，例如购车一年内两次免费换季保养、免费提供周转车等等一系列人性化服务。正是凭借自身独有的优势，澳柯玛集团2002年底进入电动自行车行业，从2003年的6.8万辆到2004年16万辆的销量，飞升到2005年30万辆的销量，2006年预期销量将达到100万辆，长速惊人，明显高出整个中国电动自行车的发展速度。
　　中国自行车协会有关专家说，短短三年多时间，就发展成全国产销量第一品牌，上演了电动自行车行业的中国最速，在目前群雄混战的状况下尤其难能可贵。
　　据国家统计局工业交通产业统计司有关专家介绍，中国目前已经是世界自行车王国，自行车保有量在5亿辆左右。中国科学院何祚庥院士早在2003年就预言--电动自行车将成为我国新的经济增长点。在刚刚过去的2005年一项全国城市消费调查显示：中国有76％的城镇居民有电动自行车的需求。中国如果有10％的自行车更换为电动自行车，那就有 1000亿元的大市场，毫无疑问，中国将从"世界自行车王国"升级为"世界电动自行车王国"。
　　美中不足的是，中国电动自行车市场发展空间广阔，现在全国生产厂家不下1000家。其中，大量厂家于近两年内疯狂涌现，但很多缺乏完整技术与系统服务，令产品质量以及售后服务根本无法保障。在这样的背景下，消费者对品牌的呼声越来越高。
　　北京数字华夏产业发展研究院最近在北京、天津、青岛等城市的抽样调查也印证了这一点，调查显示：70％的消费者对电动自行车的品牌概念十分模糊，希望中国电动自行车业尽快涌现出著名品牌以便选择；而高达95％的消费者则把选择电动自行车的标准锁定在了续航能力和售后服务上。由此可见，中国著名品牌，以续航能力为代表的核心技术、售后服务已经成为中国电动自行车竞争的三大关键点。
　　在澳柯玛，著名品牌更被理解为"民牌"。澳柯玛集团董事长鲁群生就指出，对于每一个参与社会经济活动、服务社会大众的企业来说，广大社会民众才是其一切经营活动的出发点和归宿，是名牌之根本，"名牌"即"民牌"。中国自行车协会有关人士认为，与其说澳柯玛电动自行车获得了中国第一品牌倒不如说其获得了第一民牌。从2006年开始，中国电动自行车企业将从规模之争转向品牌之争，从品牌之争到民心之争的"民牌"时代已然来临。
　
  

点评: 澳柯玛自主技术创新和誓创第一品牌的发展战略－－要成为第一品牌先要作到第一技术、第一品质、第一销量、第一服务并将家电业的高端服务理念嫁接到电动自行车行业，推出先进的"360度"服务营销理念，将研发、生产、售前、售后等与消费者利益直接捆绑在一起，购车一年内两次免费换季保养、免费提供周转车等等一系列人性化服务的精神和做法确实令人敬重和佩服!

hptianchi

楼主简直是一位电动车的资深车迷，顶！顶！顶！

jsy

成都：商家争抢电动自行车充电站“奶酪”  

新闻来源：四川在线-华西都市报　　发布时间：2006-8-24 16:47:53 　

近几年，电动自行车在成都以每年10万辆的速度递增。在行业迅猛发展的同时，市场惊现了一块消费模式处女地———电动车充电站，即以类似于汽车加油站的连锁模式，为电动车用户提供随时随地的充换电服务。面对电动车消费者的需求和广阔的市场前景，一些商家不约而同地将目光瞄准了这一新兴领域。
继月初北京国佳动力电动车科技公司抛出在成都投资兴建“电动车加油站”的计划后，近日记者获悉，TCL金能电池有限公司也在成都布下重兵，拼抢市场先机，其首家“电动车驿站”将于9月初亮相。
据了解，目前，成都电动车保有量已突破100万辆，庞大的市场让众多商家看到了潜藏的滚滚商机。业内人士分析，蓄电池作为电动车的主要配件之一，市场需求广阔，潜力巨大，以平均每辆电动车配置一组48V20AH、平均寿命一年的电池为例，仅成都每年的更换零售量就达到60万组，价值约合人民币4亿多元。再加上成都市场消费力旺盛，消费者对新生事物接受力强，精明的商家自然纷至沓来。
同时，商家代表指出，在环保问题深受关注、国家十一五计划大力支持能源环保项目的大背景下，电动车充电站项目的实施是大势所趋。从消费者需求看，随着生活水平的提高和环保意识的增强，都期待用更环保的产品以及消费方式来保护自己的生存环境。据介绍，电动车充电站将原有的消费者“买电池回家”的商业模式转变为了“只租不卖”的新方式，让分散在众多消费者手里的废旧电池全部集中到充电服务网络公司里，由公司进行统一集中的环保性处理，可有效解决电池污染这一令人头疼的问题。



点评:真是商场如战场!
随着北京国佳电动车和TCL金能电池在一个月内先后抡滩成都兴办充电站,电动车头上又少了电池污染的罪名;行驶里程短的顽疾也得以彻底根治!
可以预计:一场电动车产业飞速发展的狂潮正在中国大陆掀起,新能源产业迅猛扩充势不可挡!