[分享] 世界首条超级电容公交运营线通车［图］

jsy · 发表于 2006-9-4 11:48:52

世界首条超级电容公交运营线通车［图］

2006-8-29 11:05:15

　　今天下午，上海科技登山行动计划重大攻关项目--超级电容公交电车系统11路运营线正式通车。产学研8年，集20多项自主核心知识产权于一身的新电车甩掉了小辫子，在上海的老城厢正式上路了。
超级电容车绿白相间的车身比普通电车稍长一些，车顶部的小辫子也不见了，取而代之的是能自动升降的充电设备集电弓。
　　原来电车的底部安装了超级电容，电车只要在进站后的上下客间隙,把集电弓搭到电缆上，不到一分钟就能完成充电，继续行驶。得益于全电脑控制变频调速系统，超级电容车无论启动还是刹车，都明显比普通电车平稳得多。
　　（国家863电动汽车重大专项超级电容器课题组组长华黎：车的机动性舒适性都比原来要好得多）

jsy · 发表于 2006-9-4 11:52:24

jsy · 发表于 2006-9-4 11:53:55

1908年，中国第一部有轨电车在上海诞生，此后电车便成为城市交通的主力军。可是蛛网般的架空线不仅造价高、机动性差，还有视觉污染。1998年，市科委会同近十家科研企业整合资源、自主创新，历时8年终于制造出集20多项完全自主知识产权于一身的超级电容公交电车。
　　而甩掉小辫子的电车不仅根除了以往的弊病，还成了个环保节能的高手：零排放无污染，每公里耗电仅1.4度，费用为燃气汽车的33%；刹车时能回收40%的能量。

jsy · 发表于 2006-9-4 11:55:39

jsy · 发表于 2006-9-4 11:56:52

今天开通的11路超级电容公交运营线行程5.2公里，途经老城厢的10个站。而这一运营系统的开通，也意味着申城发展新能源公交迈出了坚实的第一步。

　　（市科委副主任寿子琪：接下来我们要考虑如何组织各方面的力量，在原有研发的基础上，进一步完善性能，进一步降低成本，能够使它大面积地进行推广）
　　记者谢丹青报道
---新闻综合频道报道

jsy · 发表于 2006-9-4 12:02:34

热烈祝贺超级电容公交电车示范线11路通车!
发布日期： 2006-8-31
2006年8月28日，由奥威科技等单位参与的上海科技创新登山行动计划超级电容公交电车示范线11路正式开通，标志着我国乃至世界首条超级电容电动公交车线路迈出了商业化运行的步伐。上海市副市长严隽琪出席开通仪式并宣布上海超级电容公交电车示范运营线开通!

jsy · 发表于 2006-9-4 12:03:49

jsy · 发表于 2006-9-4 12:04:52

[这个贴子最后由jsy在 2006/09/04 12:16pm 第 1 次编辑]

超级电容公交电车开通仪式在位于上海市重庆南路275号的超级电容电车营运企业——上海巴士新新电车有限公司举行，上海市科委副主任寿子琪主持仪式并介绍了参加开通仪式的来宾。

奥威科技董事长华黎首先代表项目组介绍项目概况、参与单位及项目发展历程，并代表项目组感谢社会各界对超级电容电车的关心和支持，他表示，上海11路超级电容电车线路的开通仅仅是个开始，是“万里长征迈出的第一步”，项目组将再接再厉，继续优化各项指标，把超级电容电车产业化事业不推向前进！

jsy · 发表于 2006-9-4 12:06:37

[这个贴子最后由jsy在 2006/09/04 12:08pm 第 1 次编辑]

接着上海市建设和交通委副主任孙建平和国家科技部高新司副司长许倞分别致贺词，他们分别代表上海市政建设部门和国家科技部对上海超级电容公交电车线路的开通表示热烈的祝贺，并表示在“十一五”期间继续支持和发展以超级电容电车为代表的清洁能源汽车事业。
随后上海市科学技术委员会主任李逸平将代表着上海科技创新成果的金光闪闪的电容电车钥匙正式交付给巴士新新电车公司的老总，现场爆发出热烈的掌声。

jsy · 发表于 2006-9-4 12:09:17

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