小鹰换心测试结果

marginn

电源：星月神原厂某品牌铅酸48V20ah  +  锂电风暴家的三元容量型48V20ah
锂电写着工作电压51V，充电截止59V放电截止42V。
现在小车跑起来30km里程内可以轻松上2档并持续正常行驶（极速60kmph左右），但是3档会加速几秒后掉档。30km里程之后2档不能保持，会每隔5s或10几秒就掉回1档，1档可以持续正常行驶。现在小鹰只跑1档又恢复低调了，偶尔冲个2档能超个车。不回以后都只能在30km以内跑2档吧？？有木有神马解决办法？？



看川办的建议，把原车铁喇叭换成蜗牛喇叭了。速度快了觉得声音不够特别，前面的人一般都不理会。决定还是找点空间把之前汽车上用的无线道奇警报喇叭装起来。

marginn

第二个图忘记旋转了，凑合看吧

suyan

铁喇叭,是说报警器的喇叭吗?

lcool82

首先恭喜安装配相成功！锂电应该是一模一样的连电池盒都一样（我也也是这种塑料的）！！还有不知您的E56是否调整过？
还有想问下用的那个电池做主电啊？锂电还是铅酸？您的车有电压显示么？掉档后会有失速现象么？
如果有电压表能否看下锂电做主电的情况下满把是多少能够升档？
我觉得和您相比我的是两组锂电满电满把换挡时串联电压达到了112+所以高压无法换挡，而您的如果串联应该是108-这样就可以换挡但是30km后电压应该下降了不少（我的锂电并联会从满把56掉到满把51左右而此时我的电压已经容许我进行加挡但档位无法保持会掉档）这样此时的情况就和兄弟类似了，无论2档3档都能加但无法保持会掉档（这个可能也是关键问题，根据于老板的回复应该可能是软件问题）当然不知道您骑行时电池电压的状态，我这些测试结果是在满电基础上开始测试的！
我装车当天发现这些问题也咨询了川办，川办建议先骑骑看，所以也期待兄弟的进一步测试！但是提醒一点如果发现加档无法成功还会有失速的现象，那样就不要在车多准备超车时实验加档，因为这样如果速度加不上去反而突然失速会有被追尾的危险哦！

suyan

lcool82 发表于 2012-8-17 09:37
首先恭喜安装配相成功！还有不知您的E56是否调整过？
还有想问下用的那个电池做主电啊？锂电还是铅酸？您的 ...

呵呵,你抓紧联系川办,完善这问题呀,

俺以后也准备上锂电的,

lcool82

suyan 发表于 2012-8-17 09:43
呵呵,你抓紧联系川办,完善这问题呀,

俺以后也准备上锂电的,

会的，在发生故障第一时间都联系过川办了，但是电话里实在讲不清，因为问题确实比较复杂需要测试才能确定，我也理解川办，给上千公里以外的客户远程遥控解决这些问题也不实际，只能多骑骑看看还有那些问题，现在骑不动了只能让它回娘家仔细检查下身体恢复健康吧。希望我所遇到的问题解决后也能帮川办推出稳定的锂电版ECPU，到时候应该兄弟就可以放心的上锂电咯！哈哈！

zhjj

锂电是我心中的痛。

suyan

zhjj 发表于 2012-8-17 11:19
锂电是我心中的痛。

咋了?

xhyong0728

电压下降到一定程度就会不能上二，三档了，很正常

frh206

以下我的推测：你的出现的切档问题应该是电池的问题。ecpu应该没问题。我之前就告诉过你这样搭配不行。你在1档行驶时，铅酸电池是几乎不放电的，这样锂电的电会很快放完，所以30km后锂电快没电了，会导致2档不能保持，当然3档更不行。然后自动切回1档，这时铅酸又稍微给锂电补充了点电，所以过会还可以切2档，但还是不能保持。解决办法，把锂电去掉一串或者把铅酸也换成锂电保持2组一样的电压。再问一下你的ecpu限流多大，3档切档有问题怀疑你的铅酸内阻太大，在大电流放电时电压太低，ecpu自动保护会切回一档。所以如果你的ecpu限流太大有可能有这个问题。如果你的铅酸是新电池这个可能性很小，如果旧电池就很可能这个问题。另外如果没有电流电压表的话给车子安装电压电流表，就能帮助你了解情况分析了。