初装ECPU遇到的问题及试车体验

w3140308

今天收到小E了，装的过程中遇到了几个问题，现在还没有解决，请教达人们。

1，电机之前测试的是120度的电机，但是相线6种接法都不正常，其中有一种声音正常，但是反转，最后动了霍尔插线后，终于好了，但是不解120度的电机为什么会需要动霍尔，难不成是60度的电机？还有就是我的E5标的是120度电机，如果我的电机真是60度的话，使用有影响吗？（目前电机转动一切正常）

2，原车上的“电源负极”接的“副电源负极”，电门锁线接“副电源正极”时，仪表灯光一切正常，但一直显示电量严重不足，刚换到二档，马上又自动变回一档，把电门锁线接到“主电源正极”，刚开电门时，仪表有显示，（电压很低：28V左右吧，我的是双48V，）但是2秒后仪表不显示，喇叭，灯光也不起作用，转动转把后一切恢复正常，但是任然显示电量严重不足，放开转把，或者变到二，三档之后，又全都不起作用了，不过这时二，三档的骑行正常，不会自动变一档。求解！

3，请教从  “充电插口-------电池(主，副电源）-------ECPU控制" 三者之间详细的正负极接线方法。

现在遇到的问题就这些，望各位高人给予指点。

另外再说说装了ECPU之后的感想吧。

原车 : 60V20A铅酸，WDF800W电机，800W配套控。1档：爬行中的蜗牛，2档：奔跑中的乌龟，3档：勉强算得上是瘸了腿的兔子吧。

装了ECPU以后：96V20A铅酸，WDF800W电机，E56。1档：奔跑中的乌龟，（虽然+了3块电池的重量，但是起步明显比原来有力，之后速度渐渐平稳，比较适合悠哉的欣赏沿途风光）2档：发了疯的兔子，（美妙的推背感会让人上瘾的）3档：打了兴奋剂，吃了违禁药，冲向最后仅有的半根胡萝卜的兔子，（在旁边有人的时候，别人会说：那是什么？在旁边有电动车的时候，别人会说：那小子开挂了！在旁边有汽车的时候，别人会说：敢跟我比速度，老子油门到底干掉你！在旁边有警察的时候：还是忍住不要用的好，除非你很想跟警察叔叔去喝茶!!!

打算整理一下自己遇到的问题，及安装ECPU的心得，等完成了以后发布，算是给像我一样对电动车一窍不通，又打算装ECPU的朋友一些经验教训及建议吧，毕竟看前面的掉坑里了，势必也会多留心一下脚下的吧。总之，不管有用没有，就当是多次得到大家及川办本人帮助的我，对新人朋友们的一些回馈吧。

yujingli

原车上的“电源负极”接的“主电源负极”。原车上的“电源正极”接的“主电源正极”，电门锁线接原车车的电门锁，起步快是限流比原来大的原因

xhyong0728

1，如果测的方法正确，确认是120度，那么能转就正常了，60度的应该是不能正常转吧。2，副电源只能与e的副电线相接，不要尝试任何其他接线方式。3，充电口与e的充电线想接就行，主电正负与原车接电池的正负接，电门锁线相对应接就行了。

w3140308

终于弄好了，谢谢大家，电机的疑问在反复仔细看了很多次电机陪相说明后明白了，120度电机也有可能出现声音正常反转的现象，只要按照方法把它弄正就好了，第二个问题在重新把主副电源的接线弄了以后也解决了，充电插口昨天接错了，昨天接了两根线到充电插口，但是不能充电，(看了充电说明才知道，恒宝是智能充电器，需要绕过E直冲）又引了两条线到原车的充电插口，充电正常，但是昨天晚上无意中发现，从充电插口到E的线烧断了一根，还好没有把E给烧了，请新人朋友注意了，目前线路接回原来的，打开直冲通道，充电正常。唯一就是电压正常，电量显示始终是电量不足，等这次正确充电完成后再看看。

fengshidou

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xhyong0728

你原车是60v，显示仪表也是按60v设计的，现在是48v，当然是显示电量不足，只要是充电器转灯了就说明充足电了。

w3140308

xhyong0728 发表于 2013-3-4 21:33
你原车是60v，显示仪表也是按60v设计的，现在是48v，当然是显示电量不足，只要是充电器转灯了就说明充足电了 ...

这种情况比较纠结，总不能还有多少电都不知道的骑吧，路上没电就悲剧了，8块20A的电池不是一般的重，只能换48V的了？

xhyong0728

其实仪表也仅是参考而已，也不一定准，自己对能行驶的里程做到心中有数就行了，骑行时不能上二档了就说明基本没电了（当然也与副电容量有关），最多还能骑几公里。

yujingli

指针的换个稳压2极管就可以了

w3140308

yujingli 发表于 2013-3-5 07:19
指针的换个稳压2极管就可以了

液晶的怎么弄呢？原车是60V，现在改成了双48V。