e56配合威力达的问题，非常严重的安全隐患。。。

geapsaigar

我的e56配合55磁钢10rv，今天骑出去觉得有异响  下车一看，乖乖，后平叉左边的上开口已经弯了。。。。导致螺母也松了。。。。群里问了下，貌似还真不止我一个人出现这种情况，貌似用其他控制器车友没这个问题，琢磨着，是不是ecpu的换挡和电子刹车导致的问题？     甚至有车友换了高强度平叉，仍然出现一样的问题，川办有好的解决方案吗？如图




另外，我就想知道，能量回收的条件，一定要速度大于多少吗？
比如我在1档的时候可以用刹车来进行能量回收吗？就是  一捏刹车就回收，这样。

geapsaigar

我车是联盟原装车架  虽然也不是什么加厚平叉，，，，但也不至于如此吧。。。。

吓的我不敢骑了。。。

科技无限

螺丝没有上紧，电子刹车对轴力度很大，螺丝要上进

geapsaigar

不是螺丝的问题。。。   螺母拧得很紧，是平叉开口弯了，螺母才松的

xxp2277

geapsaigar 发表于 2013-7-20 22:05
不是螺丝的问题。。。   螺母拧得很紧，是平叉开口弯了，螺母才松的

感觉是因为螺母一开始没怎么拧紧（或者垫圈和平叉配合不好），导致螺母和平叉的摩擦力不够，这样就只有平叉的上半部分承受整个力量，然后弯了导致看起来螺母更松了。
可以考虑把平叉弄平后弄个铁丝把上下拉住，或者弄个东西焊住。

jlljlxc

强烈关注此项事宜

yujingli

geapsaigar 发表于 2013-7-20 22:05
不是螺丝的问题。。。   螺母拧得很紧，是平叉开口弯了，螺母才松的

我可以这么说螺丝松了才造成的，你可以问问别人是不是，螺丝不懂不可能成这样的

波波摸电车

看着确实够慎人的，这应该是你平时暴力骑行的缘故（突然加速，高速急刹车）。解决方法，看看你电机轴上那个阻转垫片（圆片上面带个挡头）挡头朝后还是朝前，如果朝后就转到前面去。电机轴尽量往前移，前面的承受力比较大。如果不长换电机的话，建议加板条焊住比较好。

geapsaigar

回楼上的，我骑车真心不暴力，一般都带狗狗和女朋友，速度超50  狗就会害怕。

控制器也就50a，和群里动辄上百a的控制器反倒没事。。。真心不是螺母松了。。

frh206

geapsaigar 发表于 2013-7-21 09:20
回楼上的，我骑车真心不暴力，一般都带狗狗和女朋友，速度超50  狗就会害怕。

控制器也就50a，和群里动辄 ...

安全问题要注意，不能忽视。 感觉是平叉质量不好或者螺丝垫片等用的不恰当（或螺丝不紧）。我的车刚买来换qs 55磁钢电机时就感觉后平叉开口上电机轴的地方太单薄，后来用了一段时间，发现没有变形。到目前2万多公里仍然没任何变形（不是说它质量多好，而是不算太差）。 ecpu的能量回收确实会导致电机瞬间制动力比较大，但应该不是主要问题。比如我平时骑车加速肯定比你暴力多了。加速时电池电流100a-200a。现在后轮胎胎纹中心区域没了，成光头胎了（准备过些天换掉后胎），而前轮的胎纹还很深（当时前后轮是一起换的。前轮只有紧急制动才会磨损），原因就是电机的起步和刹车时扭矩很大。所以你50a电流控制器不应该把平叉搞成这样（不过威力达10rv扭矩确实也很大）。建议重新加固或更换后平叉。楼上的用铁丝或什么东西把上下拉住（或螺丝加铁片固定）的建议不错。

感觉车架厂确实应该改善目前后平叉上电机处开口地方的设计，目前的设计只能对付小功率小扭矩电机。 大扭矩电机再加大电流（比如相线电流400-800a），对目前的平叉简直就是摧残。选车最重要的就是个坚固的车架。我平时高速骑车时就有这个想法，比如我自己有安全骑车习惯，预留足够安全车距，路口减速等都可以自己掌握，但是如果车架在我高速行驶时突然断裂就完蛋了，这完全不受个人控制的。所以我宁愿花1万元买个绝对无后顾之忧的车架也不愿意花500元买个破车架。好在我目前用的迅鹰车架还算给力。国产货什么东西都是价格竞争，问题都是在损害质量前提下的竞争。国家质检局形同摆设。