快速维修电池的方法探讨

1234xuff · 发表于 2004-8-18 17:06:07

就他给出的数据来看，电池已经有了损坏！

1234xuff · 发表于 2004-8-18 17:09:40

还有电池在充满电时的温升也高！就是在室温35度时，也不会出现10。3度的温升，大量的实验数据可以证明，在有绝对负脉冲的条件下，正常的电池温升不大于7。2K

abt-bj · 发表于 2004-8-18 17:12:09

下面引用由1234xuff在 2004/08/18 05:05pm 发表的内容：
看看电池的起充电电压和他说的电流大小，对于负脉冲的充电器，我有比较严格的做法，当电流2A是，电池的电压变化小于0。3V（36V的电压变化小与1。2V，这里包括连接方面的损失）

戴维宁定理下的电池内阻，含极化状态。而这些与电池内阻有关！不同状态的电池，该电压差别不小。

1234xuff · 发表于 2004-8-18 17:16:54

还有一个条件，就是我们常用的36V/10-12AH的电池，是我没说清楚！

abt-bj · 发表于 2004-8-18 17:30:50

如，与电池排气以后的状态和内部气压都有关系。电池开阀压的区别也会形成电池温升的差异。而开阀压的一致性是电池在制造中难以保证的一致性。看过电池排气吗，难得有2个单格同时排气。

1234xuff · 发表于 2004-8-19 10:31:40

这是的，所有的东西都不可能一样的！
但是，赵老，您说的很多关于电池析气电压的问题都是在理论上的

水穷云起 · 发表于 2004-8-19 16:02:23

不是吧？是大量实验数据的统计总结啊。
ABT公司耗资数百万用来做试验的结论不是一句话能推翻的吧。

1234xuff · 发表于 2004-8-19 16:37:51

什么啊？电池在充电是要保证充满，是不可能按这个析气电压来的，再说了，这个电压又不是绝对的！

水穷云起 · 发表于 2004-8-19 16:43:10

您的意思是说不析气不可能充满吗？
当然不是绝对的，有温度系数的，在温度补偿的基础上还可以留些余量啊。

1234xuff · 发表于 2004-8-21 10:46:46

能充满，但是有什么实际的意义吗？电池在充电是是不可能不析气的！

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