ECPU实战体验反馈专贴

magn750509

原帖由 jingxiumotuo 于 2009-3-13 09:39 发表
120度接法 绿对绿,其他对换

请问这是相线啊还是霍尔线啊?

乐山怡达

呵呵，我的黄对黄，其它绿对蓝，一次OK

乐山怡达

相线啊

cyf428

原帖由 帮帮帮帮 于 2009-3-12 23:03 发表
那我原车48v20a 怎么配啊 难道需要买2组全新的?

去掉一块，再配两块组成36V

zkq2116

到手！搞了一整天。终于把线全接好，在这感谢朱老师不耐烦的指导！谢谢！现在还有个问题是，无论怎么转把，都上不到72V。不知什么原因。电压也够啊！（才充的电啊！）等待继续测试！业余的没办法！

tianyu123

今天刚收到，明天准备试验

zmg666666

原帖由 zkq2116 于 2009-3-13 15:17 发表
到手！搞了一整天。终于把线全接好，在这感谢朱老师不耐烦的指导！谢谢！现在还有个问题是，无论怎么转把，都上不到72V。不知什么原因。电压也够啊！（才充的电啊！）等待继续测试！业余的没办法！

ecpu接线有2种方式
1  两组电池分别走线到ecpu，然后ecpu的36-72v的电压到控制器。ecpu还有一个36v固定电压接口，接到整车线上（就是车架匹配原控制器的3线插头），提供仪表大灯喇叭等。
   这个办法是正规接法，新车配ecpu就是此接法。
2  一组电池接“兰黑线”，一组电池接36v固定电压接口。黄黑线不接。此办法简单，还可以利用原来的弯头电源插头
  但是，千万注意，是黄黑线不接电池，蓝黑线接电池。若是搞反了（付电池没接），就会出现不能上72v的情况

zmg666666

每一个ecpu均是实际检验合格才出厂的

电门锁线必须要受到电门锁的控制
关掉电门锁，电门锁线必须为0v

打开电门锁，电门锁线必须是36v左右

主电池的黄线接一根线出来，接到电门锁，打开电门锁，电流流向ecpu的小红线。以及大灯喇叭

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2009-3-14 11:49 编辑 ]

atanalan

看看我的车,今晚充满电后,明天再测试告诉大家结果

四川办事处

使用ECPU的朋友们，随着大家使用ECPU，渐渐应该体验到ECPU带来的好处了吧。可能安装过程较为艰辛，但成功后应该都能体验到这种快乐，这不仅是速度上的刺激，还包括操控时别样的乐趣和安全度提升后的舒适，川办以前报了一些数据，那时有些朋友持怀疑态度，川办完全可以接受，必竞是新的产品，但某几个人却至今还在不停地变着法子否定ECPU。事实胜于雄辩，大家都可以实测一下，看到底这些数据真实不。
一，充电高压与反极保护。（高压保护有的做了，有的没做）
二，充电是否均衡。
三，时速25，32，40时的电池电流。
四，制动能力是否有较大改善。
五，如果把MBS全打开，制动能否达到川办说的。
六，350W电机耗电量是否在每公里8~9WH。
七，并串转换是否造成电机电流突变。
八，是否有电机抱死发生。
九，几天后电池是更平衡还是差异。
十，次电池修复是否有效。
十一，ECPU效率是否在99%以上。
十二，电池充满后，最大放电流是否超过15A。
十三，整车效率提升幅度是否在20%以上。

[ 本帖最后由 四川办事处 于 2009-3-16 15:44 编辑 ]