电动车电池组装工艺、修复技术、成本大讨论

矿泉水

昨天，００７的同志过来说：
矿泉水兄企业做得不小，矿兄自己是股东，精通技术，生产管理，营销团队组阁等等，很厉害的哦！

矿兄最近不说话，估计是天天加班！销量很大。

骇客 发表于 2009-6-30 09:10

高抬高抬了,在下只是一个无名小卒而已,电池技术上的菜鸟,非股东也!!

骇客

高抬高抬了,在下只是一个无名小卒而已,电池技术上的菜鸟,非股东也!!
矿泉水 发表于 2009-6-30 22:23

谦虚了。007的消息从不出差错。
泉州的电动车电池，你们算老大，对了吧？

骇客

做成电动货车是出路,但要政俯的支持才能大发展!
今天油价涨了不少,对电动轿车企业来说,又是一个好的宣传机会!!
对于电动助力车,电动民用小货车的市场都是一个利好!!
绿源近年来也已在研究电动小车(取名绿源特种车 ...
电池小商. 发表于 2009-6-30 18:00

我问绿源的倪董事长（电动车行业的斗士）：电动汽车上路，政府方面有门路吗？
他回答：门路？
           以前的电动自行车的路是靠两个轮子走出来的，
           一样，电动汽车的路是靠四个轮子滚出来！不要期望先有路。

“世上本来没有路，走的人多了，也便成了路！”

矿泉水

感谢论坛朋友们的支持!!

矿泉水

普通铅酸蓄电池主要由极板组、电解液和电池槽等部分组成。正、负极板都由板栅和活性物质构成，其中正极板上的活性物质是棕色的二氧化铅（PbO2），负极板上的活性物质为深灰色的海绵状纯铅(Pb)。电解液是用蒸馏水（H2O）和纯硫酸（H2SO4）按一定的比例配成的。在充电过程中，电解液与正、负极板上的活性物质发生化学反应，从而把电能变成化学能贮存起来；在放电过程中，电解液也与正、负极板上的活性物质发生化学反应，把贮存在蓄电池内的化学能转换成电能供给负载。为了使化学反应能正常进行，电解液必须具有一定的浓度。电池槽是极板组和电解液的容器，它必须具有较好的耐酸性能、绝缘性能和较高的机械强度。
在蓄电池正、负极板之间接入负载，便开始了蓄电池的放电过程。此时，正极板电位下降，负极板电位上升，正负极板上的活性物质(PbO2和Pb)都不断地转变为硫酸铅(PbSO4)，电解液中的硫酸逐渐转变为水，电解液比重逐渐下降，从而使蓄电池内阻增加、电动势降低。如果在蓄电池的正、负极板之间接入输出电压比蓄电池端电压高的直流电源，蓄电池的充电过程便开始了。此时，正极板电位因正电荷聚集而上升，负极板电位因负电荷聚集而下降，正极板上的PbSO4逐渐变为PbO2，负极板上的PbSO4逐渐变为海绵状Pb。同时，电解液中H2SO4合成逐渐增多，水分子逐渐减少，电解液比重逐渐增加，蓄电池端电压也不断提高。

矿泉水

铅蓄电池的结构
铅蓄电池一般由3个或6个单格电池串联而成，结构如图所示：
       1－负极柱
      2－加液孔盖
      3－正极柱
      4－穿壁连接
      5－汇流条
      6－外壳  
      7－负极板
      8－隔板  
      9－正极板

ddxx

前几年的时候，每到铅价格波动的时候。或者是电池供不应求的时候，就发现这个阶段的电池质量容易出问题，看过一些电池厂，以为是哪一些电池厂在买极板的时候，是受电池极板厂的影响而造成的，可是这几年在不少有自己的极板厂的电池厂看了，发现并不是如此，不知道楼主能否分析一下此现象和原因。

矿泉水

前几年的时候，每到铅价格波动的时候。或者是电池供不应求的时候，就发现这个阶段的电池质量容易出问题，看过一些电池厂，以为是哪一些电池厂在买极板的时候，是受电池极板厂的影响而造成的，可是这几年在不少有自己 ...
ddxx 发表于 2009-7-6 21:34

电动车电池的销售淡旺季太明显了,在淡季不做库存的情况下,旺季(6~9月)工厂必须扩大生产以满足市场的需求.此时会加班加点及大批新工人上线。

电池小商.

电池到底是用坏的还是充还是充坏的??

ddxx

充坏的排第一