冬季来临，电池疲软，里程下降，我们是被动应对还是主动出击?---48v变60v甚至84v

zmg666666 · 发表于 2010-10-28 10:57:38

首先看看ecpu与控制器的通讯线（黄白绿兰4芯接口）

zjzyz · 发表于 2010-10-28 10:57:41

加个转换开关更方便

zmg666666 · 发表于 2010-10-28 11:02:27

黄色是电机相线电压，直接与电机相线接通
绿色是转把信号线，与转把信号线直接连通
白色是刹车线，与控制器低电平刹车直接连通
蓝色线是关于电流的处理信号线，当36v时，蓝线为5v，控制器输出电流33a-45a。当72v时，蓝线变0v。控制器输出电流降低一半，就是16-23a之间。可以保护电池不大电流放电。

zmg666666 · 发表于 2010-10-28 11:04:34

本帖最后由 zmg666666 于 2012-11-9 18:31 编辑

那么，我们可以改控制器的欠压保护为31v，即可与老版本ecpu“连接”

zmg666666 · 发表于 2010-10-28 11:08:50

关于改装控制器欠压保护的内容，论坛行有很多高手，就不多说了。
要是你想体验一下72v电压，45a电流带来的“暴力”感觉，那么蓝色的电流信号线就可以不接了，只接黄，绿，白3根线。那就是真正的72v超级电摩

zmg666666 · 发表于 2010-10-28 11:14:52

有人已经能把48v改为84v，且还是用原装75管，带电子刹车哦，
要是想可靠一点点的话，用85n10管子，就可以改成84v稳定的控制器，甚至96v控制器哦，当然，电容要换为150v的才好。

zmg666666 · 发表于 2010-10-28 11:15:51

本帖最后由 zmg666666 于 2010-10-28 11:18 编辑

至于充电均衡问题，这个最小的问题，只需1毛钱就解决了，还是单格均衡哟，牛吧

zzw · 发表于 2010-10-28 11:16:02

有没有可以加巡航的办法

chenggy1234 · 发表于 2010-10-28 11:16:19

这个贴子一定要顶谢谢朱工哦

enlaixiangyu · 发表于 2010-10-28 11:21:28

好啦，动手能力差的，没有老板本洗皮油的，大家排队买朱工做好的吧！
朱工辛苦啦

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