华天电池管理系统BMS的原理和使用，用液晶屏看些数据

xianebike · 发表于 2010-12-23 10:04:29

BMS出世之日，就是标志着电动自行车正式跨入数码新世代！

enlaixiangyu · 发表于 2010-12-23 10:18:21

尝试联系一下，他们说不复杂的写一个软件不超过1000元。
写20个够了吧？没几个钱
到时候，修车的主要检测设备就是——手机

骇客发表于 2010-12-23 09:29

那骇客就赶紧开始做吧，看样子花不了几个钱！
用户就方便多了。基本手机软件用5个版本就够了。
几天就能编出来了。华天官方可以一起测试。

zhjj · 发表于 2010-12-23 13:20:16

我看了这么久，发现一个关键问题，电动车的电池不是很先进耐用，均衡器，增容器、BMS、ECPU都是因为它才产生的，解决问题的关键还是有耐用长久的电池。黑金刚才是正道啊。

zmg666666 · 发表于 2010-12-23 16:19:29

看上去，很先进，很强大。也解决了很多难题。是一大进步。努力吧，
话说回来，不管怎么控制，最大的杀手“大电流放电”还没有控制住。这个是否需要与控制器联手，在必要时，主动限制控制器的启动电流以及行驶电流。这样就完美了

menika · 发表于 2010-12-23 17:20:03

不好办吧不过可以扩容四个的活五个人干会轻快很多吧

yujingli · 发表于 2010-12-23 18:18:29

希望更加强大

enlaixiangyu · 发表于 2010-12-23 18:36:54

看上去，很先进，很强大。也解决了很多难题。是一大进步。努力吧，
话说回来，不管怎么控制，最大的杀手“大电流放电”还没有控制住。这个是否需要与控制器联手，在必要时，主动限制控制器的启动电流以及行驶电流。 ...
zmg666666 发表于 2010-12-23 16:19

大电流放电和人们要求的车的速度，永远没法和谐啊！

电流小，人们不满意啊！

yujingli · 发表于 2010-12-23 19:10:38

人心无尽，蛇吞象啊

骇客 · 发表于 2010-12-23 19:12:54

看上去，很先进，很强大。也解决了很多难题。是一大进步。努力吧，
话说回来，不管怎么控制，最大的杀手“大电流放电”还没有控制住。这个是否需要与控制器联手，在必要时，主动限制控制器的启动电流以及行驶电流。 ...
zmg666666 发表于 2010-12-23 16:19

朱老师和恩来说的都很对：
不控制电流，大电流影响到电池的寿命；
控制电流，限制功率，也就限制用户的爽。

解决这个矛盾很难。
BMS能做的尽量让用户扩容以减轻原来电池组的负担，从而延长电池的使用寿命。

用户需要电池耐用、有力、跑得远，就在原来的电池上并联一颗、两颗、三颗旧电池。

这样也给我们修配店的师傅销售单只旧电池提供一条途径。

修复单只电池相对修复整组容易很多，单只能卖，给修复带来新的市场。

enlaixiangyu · 发表于 2010-12-23 19:24:44

本帖最后由 enlaixiangyu 于 2010-12-23 19:36 编辑

扩容这个确实是一个非常好的办法啊，过去受到电池放电时间的限制，现在bms都可以解决了。

期待下星期骇客报告给大家的测试的好消息！

应该是效果斐然！

bms的革命性在于性价比，用最低的价格，达到最好的效果。
如果一切达到设计要求，确实是一个大好事，下面推广电动汽车用的，也就不需多费心了，恐怕汽车厂家就巴巴的上门去了！

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