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ECPU投放整车市场的开发情况(剧透)

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91#
发表于 2013-9-12 15:15:43 | 只看该作者
川办,太坏了。
92#
发表于 2013-9-12 16:55:06 | 只看该作者
E7什么时候出啊
93#
 楼主| 发表于 2013-9-12 18:00:26 | 只看该作者
zhjj 发表于 2013-9-12 15:15
川办,太坏了。

男人不坏,女人不爱。
你才是坏淫,别再开壳折腾了,下次再自己搞坏了,我不修了哦
94#
 楼主| 发表于 2013-9-12 18:01:08 | 只看该作者
ssdd 发表于 2013-9-12 16:55
E7什么时候出啊

E6出到每个上万套的时候
95#
发表于 2013-9-14 19:02:21 | 只看该作者
我想问。现在的e5程序定型了吗?什么时候可以升级?
96#
 楼主| 发表于 2013-9-16 01:53:47 | 只看该作者
zlz0324 发表于 2013-9-14 19:02
我想问。现在的e5程序定型了吗?什么时候可以升级?

现在没发现问题算不算定了
97#
发表于 2013-9-16 19:20:56 | 只看该作者
川办,不能这么说吧。我的问题还没解决呢。电子刹车:起初是刹车时电机震动、异响,后来又上二档后才有电子刹车,再后来又有车友反映电子刹车效果减弱。我还出现过电子刹车刹了一段速度还没降下来就突然失灵了(两个刹把都无效)再转次转把后才能回复电子刹车。
转把:有时切不上档,在路况不好的时候还容易误切。我之前也建议过,切档的条件应设置成一档时速的75%才允许切档,这样就不用设置成快速转转把才能切档了,一般速度就可以。即解决了切档难又解决了误切问题,一举两得。但不知道为何川办不这么做。还有转把加速时没以前细腻了,很多都出现了你所说的临界点,不管你动没动程序,但这是事实。
二档保持:这个功能算是这次升级不小的收获吧,但也有不完善的地方,比如降档条件,好像只有刹车降档管用。我的500W电机滑行到10时速时还是保持二档,一拧转把电流蹭就上去了,即伤电池又伤车,这设计让我很费解。
充电口:绕过充电也设置了保护,保护了就自动关闭充电口,导致无法完成充电,既然我选择了绕过,E就不应该再干涉了,难道你想让我为了充电,自己从电池接两个充电口出来吗?
电门锁:充满电骑车超压保护需开关电门锁(老问题)。
所有关键性的地方都出现了大大小小的问题,王工啊,以后咱的E6能不能不这样了啊。
98#
发表于 2013-9-17 10:52:22 | 只看该作者
回答应该是这样的,安装有问题,检查车子。
99#
发表于 2013-9-17 11:40:34 | 只看该作者

RE: ECPU投放整车市场的开发情况(剧透)

ssdd 发表于 2013-9-17 10:52
回答应该是这样的,安装有问题,检查车子。

我的车是新车,原装控制器没问题是不是可以代表车子没问题呢?
100#
 楼主| 发表于 2013-9-19 11:52:47 | 只看该作者
波波摸电车 发表于 2013-9-16 19:20
川办,不能这么说吧。我的问题还没解决呢。电子刹车:起初是刹车时电机震动、异响,后来又上二档后才有电子 ...

波波啊,你可以观察一下啊,这么多升级的,你问一下,看有没有和你说的一样的情况发生,硬还是原来的,软件大家都一样
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