我是"绿源系"的专家,欢迎大家来讨论!

wj007kx

下面引用由朴素123在 2006/08/25 05:27pm 发表的内容：
在成都，绿源好像不是销量强势的品牌，但是有我们自己的办事处，您可以打电话：89989179。说总部介绍的应该可以优惠，不过您选择的车已经是高档配置了，要有心理准备哦。

但我确实很看好绿源，我现在的扯用了两年了，但我一直用的绿源的充电器，绿源再成都不是强市品牌，是否意味着价格比较便宜？售后怎么样 ？谢谢

朴素123

下面引用由wj007kx在 2006/08/25 08:11pm 发表的内容：
但我确实很看好绿源，我现在的扯用了两年了，但我一直用的绿源的充电器，绿源再成都不是强市品牌，是否意味着价格比较便宜？售后怎么样 ？谢谢

我自己认为，大多数地区的绿源价格是不高的，比较合理。价格很低往往不是好事情，但虚高也不对。

朴素123

下面引用由rover在 2006/08/25 05:46pm 发表的内容：
朴素123，请到这里来！
http://china-ev.com/cgi-bin/topic.cgi?forum=1&topic=15330&show=0

兄弟，我认为，投诉也应该理性，有事情说事情，老用户不方便在这里留地址和电话的话，可以在绿源留言网上发言，会打电话来的。没有大不了的事情，几乎所有的事情都可以解决的。

championly

您好：朴素先生，我是北京用户，我今天已经去北京办事处亚运村店去定了一辆，车子不错，我挑了一辆，是一辆QA3能否再便宜点，是位陈女士接待，支持北京绿源发展

zts

朴素123，我想问一下绿源的20个免费服务的内容具体有哪些？

wj007kx

[这个贴子最后由wj007kx在 2006/08/26 10:22pm 第 1 次编辑]

今天，花了大办天的时间，终于再成都买了一辆，本来想买HI-6T，结果先后到了绿源成都的办事处，没有此款式，而且不对外出售，不得以又按他们说的，到了家乐富八宝店，到是有3辆，但颜色都不行，而且每一辆都有不同程度的划伤，销售人员居然洋洋自得底说，买绿源是买他的品牌，意思就是我们消费者该买这些划伤的车......后来我提出要红色的，销售员在联系了办事处后，要求我先交钱，再提车，天，货都没有看到，你上一消费者，你愿意嘛？后来不得以有到了家乐富双桥店，也没有我要的款式，在销售员与办事处联系后，确定有的要的，随后，我们一同赶往办事处，结果办事处的老板说没有，我晕，不是因为我对绿源的痴迷，当时我九想走，当真你绿源九在成都卖得好，我看并不好，售后的虽然还没有修车的经历，但他们今天的态度我已领阅了，太差！！！好了，闲话一会在说，最终，业务员看到一款还没有装配完的车HR-5AB让我看看，我说行，来了也不能百来，在说今天我九来了两次了....，接着售后的开始装车，然后试车等一系列动作完毕后，在没有HI-6T情况下，我卖下了此车HR-5AB，共2399元（本想讲价，但办事处的老板说不讲价，超市市多少九卖多少态度之傲慢，看来绿元在成都很有霸气？？？哈哈......）送两件雨衣，两把锁，最终又返回家乐富双桥店完成了最后的交易动作，车，我的了......
请朴素123大下点评一下此车HR-5AB的性能及相关情况，特别是电机情况，因为此款与绿源以前的电机不同，照片附后...
另外想问一下，我的车的电瓶市14A的，可我看了网上是17A的？难道是销售商调包？？？文字

朴素123

成都的朋友，您买的这车比较合算，是中配车。

二龙戏珠

听有关专卖店销售人员介绍,绿源的平路续行能力还可以，但爬坡能力不强,不如雅迪、奇蕾、立马等，是不是啊？我想要爬坡能力强劲的车，烦介绍一下。同时，很多营业员都说绿源的车价格偏高，是吗？

wj007kx

下面引用由朴素123在 2006/08/27 00:33am 发表的内容：
成都的朋友，您买的这车比较合算，是中配车。

朴素123：我还想请问一下，九是这车的一体划电机和绿源以前的钢丝轮的那钟电机有什么不一样吗？有没有能量回收功能，能量回收是否是在刹车的时候启动的？另外，前刹是紧急制动，是否以为着只用前刹九同时刹了前刹和后刹？还有九是我看绿源网上这车的配置是17安的电池，而现在只有14安，请问是怎么回事？能解释一下HR——5AB代表的具体含义嘛？还有这车没有正负安培表？
还有一个最关心的问题，这车的充电气事BM的，是否可以长时间充电而不去管它？电池一般情况下能跑多远？
哈哈后，一系列问题，忘高手解答，谢谢......

朴素123

下面引用由二龙戏珠在 2006/08/27 08:35am 发表的内容：
听有关专卖店销售人员介绍,绿源的平路续行能力还可以，但爬坡能力不强,不如雅迪、奇蕾、立马等，是不是啊？我想要爬坡能力强劲的车，烦介绍一下。同时，很多营业员都说绿源的车价格偏高，是吗？

我应该不同意他们的说法。事实上，推进加大力矩的事情是从绿源开始的，为此我们也付出了严重的代价，每一个性能的提高都是以故障率提高为代价的。但是我们不能够因为害怕故障率而放弃技术进步的努力，事实证明，我们现在已经达到了一个平衡点。是在目前技术水平下最有利于消费者的平衡点。
绿源的价格应该不是高的，我认为属于中等价位。产量和销售额居高位，今天晚上，中央电视台二套，10点将播出特别节目〈冠军来自中国〉，电动车行业中，绿源领导人被邀请参加这个节目。