公认效果比较不错的充电器，SL系列正、负脉冲式电动车充电器

水穷云起

SL充电器要想不退出市场只有彻底自我否定，推倒重来。

用户

注意到：现在的随车充电器，恒压普遍达到15V（45V），浮充14.2V（42.6V），为了拼命追求续行造就了过充电器，失水很严重
现在的普通三段式充电器的确应该口诛笔伐，我们应该看到SL 系列的真正进步，相信她会越做越好，实践是检验真理的唯一标准，用户信服的是产品的实际使用效果，而不是其它。

gatesxc

36121好象已经停产了。SL系列退不退出市场不是你决定的，是市场最后决定的。不好的东西必然最后导致没有市场。

NTFS

下面引用由林冬雨在 2005/08/11 00:19am 发表的内容：
http://www.dianyuan.com/bbs/d/32/43941.html

看得我头晕眼花，断断续续花了一天工夫才看完。

水穷云起

下面引用由gatesxc在 2005/08/11 02:12pm 发表的内容：
36121好象已经停产了。SL系列退不退出市场不是你决定的，是市场最后决定的。不好的东西必然最后导致没有市场。

36121停产是因为成本高，整车厂不接受。
SL停产是因为原理有问题，会严重缩短电池寿命（不要同劣质三段式充电器比，那个只卖20元呐）。

水穷云起

[这个贴子最后由水穷云起在 2005/08/11 09:17pm 第 1 次编辑]

SL充电器在车上充电导致烧控制器几乎是必然的。
别的问题我先不说，等有用户反映时再说，免得您说我纸上谈兵。

NTFS

下面引用由水穷云起在 2005/08/11 09:16pm 发表的内容：
SL充电器在车上充电导致烧控制器几乎是必然的。
别的问题我先不说，等有用户反映时再说，免得您说我纸上谈兵。

如果等其他用户也烧了控制器，那就损失大了，水工还是尽量早点公布原因吧。

水穷云起

下面引用由水穷云起在 2005/08/11 09:38pm 发表的内容：
技术属于人民！！！
严重赞成！
懂技术的要多做科普工作，并坚决科技打假，毫不留情揭露伪科学。

水穷云起

下面引用由NTFS在 2005/08/11 09:42pm 发表的内容：
如果等其他用户也烧了控制器，那就损失大了，水工还是尽量早点公布原因吧。

下面引用由水穷云起在 2005/08/11 09:23pm 发表的内容：
标准的脉冲充电器是用电阻放电，不会产生高电压。
SL充电器用电感放电，虽然效率高，发热低，但是放电截止时电感上感应高电压，由于线路感抗和电池内阻的关系，这个高电压会直接加在控制器上，功率管怎么受得了？
下面引用由胡屠在 2005/07/26 07:28pm 发表的内容：
前面，杀猪的不负责人的说SL充电器采用电感放电效果不好，在这里向厂家道歉。有朋友说他们用了一个不错的充电器，他们的客户（主要是电池不行的客户）换充电器后续航里程立马增加，并送了杀猪的一个。一看，正是这里争论不休的SL。于是杀猪的就用示波器观察了充电波形，放电的确不陡，但有一个我一直希望达到高度的充电高压产生，我相信这对去流化有极大的好处。对SL的放电电路着实研究了一番，杀猪的不得不说做得不错。

水穷云起

下面引用由NTFS在 2005/08/11 09:42pm 发表的内容：
如果等其他用户也烧了控制器，那就损失大了，水工还是尽量早点公布原因吧。

电池取下来充电就不会烧控制器了。