[公告]提供最牛比的电摩电池

NTFS · 发表于 2005-9-7 20:37:58

我觉得不应该将业余爱好者排斥在论坛外面，试问哪个专业人士没有经历过业余水平的阶段呢？
知识是不断积累的，今天的业余人士，明天就有可能变成专业人员。
“业余人士”通过在论坛上查看帖子，与各位专业人员交流，可以大幅度地提高自己在这方面的知识水平，这是好事情。
就我而言，在电动车论坛的这几个月，我就学到了很多东西，开始是一点不懂，而现在，我相信没有什么JS能骗得了我了。
希望越来越多的朋友（包括业余的、专业的）都来到这里进行交流，祝电动车轮胎越来越兴旺。

falali2000 · 发表于 2005-9-7 23:07:16

大家说的很对！我们不能排斥任何人参与，论坛本来式自由平等的，大家有好的意见和想法都要说说，重在参与。
问一下，大家对现在的电摩有什么看法？除了讨厌电池以外，对电摩设计这些有没有看法呢？我倒想把普通的摩托车改装为电动车，请专家指教一下，这个国家肯定限制，只要有市场，我们不妨试试！

eaglespaul · 发表于 2005-9-7 23:18:02

因为功率大，所以续航能力是电摩的软肋，希望电池厂家能在更小的空间内装配更大容量的电池，这是问题的解决知道，电池是瓶颈啊！！！
最渴望的是锂电池，希望成本能够越来越低！

林冬雨 · 发表于 2005-9-8 06:41:23

101楼所述第六条：
6、抗过放电能力强：放电至0伏后，正常充电可恢复全容量。(铅酸电池不能过放电,会损坏,只能放到10.5V)
如果这一条确切无疑的话，请问楼主澄源电池过放电使用寿命是多少次？
因为我住5楼，我打算将我的沉重的36V12安时电池组更换成轻便一些的36V7安时的澄源电池组，每天行程25公里，这样无疑是过放电使用的。请问楼主我这样用能保证电池使用寿命是多少？是否可行？

abt-bj · 发表于 2005-9-8 07:26:00

[这个贴子最后由abt-bj在 2005/09/08 07:28am 第 1 次编辑]

请问搂主，贵公司产品是否具备这个优点？　　
“6、抗过放电能力强：放电至0伏后，正常充电可恢复全容量。(铅酸电池不能过放电,会损坏,只能放到10.5V)”
如果具备，是否可以去电电动车的欠压保护？

97cn · 发表于 2005-9-8 08:15:57

电池容量20AH(2HR)的意义是端电压在10.5V以上10A放电达到2小时，超威20AH（6-DZM-20）电池的重量在10KG，14AH（6-DZM-14）电池6.7KG，楼主的20AH电池仅5.9KG，17AH电池5.7KG，45AH电池13.8KG，不具可比性，超威14AH电池是要120一只的
目前松下的电动车电池工艺算比较先进的，相同标称容量电池重量仅比超威低4%-5%，初期容量则比超威低15%以上，松下优势在循环寿命
电池容量和重量基本成正比，小重量电池要达到高容量2条途经：减薄板栅增加铅膏用量和增加酸浓度及量，此2条均会降低电池循环寿命，工艺的改进一般针对提高循环寿命，电池体积限定后容量基本就限定了，各电池厂要在寿命和容量之间作一个均衡

97cn · 发表于 2005-9-8 08:22:10

[这个贴子最后由97cn在 2005/09/08 08:24am 第 1 次编辑]

转贴一个，其中第4点道出了真谛，如果要加上第5点该是：电池循环寿命较10AH电池略有下降,不过产品介绍总是强调优点回避缺陷的
“天能牌”6-DZM-14Ah(10hr)电池介绍

我公司生产的6-DZM-14Ah(10hr)电池是在6-DZM-10Ah(2hr)电池的基础上进行研发而成，属高性能密封(可维护结构)蓄电池，在保持电池外型尺寸不变的情况下对内部结构作了改进，所以该产品与6-DZM-10Ah(2hr)比较具有以下优势：
a容量增加因活性物质增加，容量也相对提升，以5A电流放电比10Ah电池增加10min以上的容量，放电时间达到甚至超过145min（25℃）；
b 适合大电流放电 当以大电流放电时，活性物质内部也能与电解液进行充分反应，在极板表面的电流密度相对降低而有利于大电流放电，从而提高车辆的启动性能和车辆的快速行驶性能。
c充电效率高充电接受能力明显优于10Ah电池。
3续航里程增加因容量提升，故在相同电池组及配置条件下续航里程明显比10Ah电池组增加。4 电池的端电压明显高于10Ah电池

falali2000 · 发表于 2005-9-8 09:08:52

谢谢大家！
没想到来了这么多客人，目前，澄源电池的100％深度放电寿命已经超过300次，试验是在澄源公司进行的，目前还在进行。但是，用户那里不允许100％放电，这其中包含售后服务问题，使用风险大不能让公司承担风险吧。我以前也定做过一只控制器，欠电压为36V，我做了一下试验，实际上电池在放电后期的放电能力很差。基本上放不出多大电流！况且，那只控制器使用2次就报废了，原因我还没有查明。
另外97cn 说的不恰当，20AH/2小时率比20AH/5小时率容量要大。如果以10A放电，20AH/5小时率的放电时间是达不到2小时的。电动车电池标称2小时率是最合适的，因为电动车一般放电时间大多在2个小时左右。

yuguiqiang · 发表于 2005-9-8 10:28:51

东西好不好,如果大方的话送几个给坛里的专家和网友试用,不就知道效果了吗,也不用在这打口水仗了.

东南隅 · 发表于 2005-9-8 11:19:33

可惜我们这里没代理，要是有，我立马买一组试试。澄源厂也他XX的有病，扬州，盐城，淮安，镇江，无锡，这些城市都有代理，惟独南京没有，不知搞什么。

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