电池保护。大家讨论

zmg666666 · 发表于 2010-2-7 19:30:02

检测落后电池的捷径是：检测内阻，即启动时的压降。压降越大，内阻越大，

1老头 · 发表于 2010-2-7 19:32:12

那是。但是作为补偿器不能这样干呀。。

zmg666666 · 发表于 2010-2-7 19:50:32

好了，补偿的检测和补偿的时机，就按照您的办法搞吧，但是补偿电流和补偿深度怎么确定？要不要与控制器配合？

1老头 · 发表于 2010-2-7 19:52:00

配合是一定可能的。怎么配
。你想想呀，

zmg666666 · 发表于 2010-2-7 20:06:07

简单的，不破坏控制器的办法是，拉低转把电压，拉低程度也要实际测试才行，对与不同的控制器和转把，拉低的效果不同的。

1老头 · 发表于 2010-2-7 20:19:37

没有电流型的控制器。手把控制不了电流的。在慢速时。开一点手把电流也老大了呀。。是不？

zmg666666 · 发表于 2010-2-8 12:12:38

这个是勉强可以办到的，只是没有电流反馈回路，不够精确

zmg666666 · 发表于 2010-2-8 12:14:18

最简单的办法是放弃启动电流的限制，只限制行驶电流，比如通过控制器的限速线来限制速度，间接地限制了行驶电流

zmg666666 · 发表于 2010-2-8 12:15:59

若要用电流控制器也不太难，定制一个即可，也可以用原装控制器改装。只需0.1元成本

1老头 · 发表于 2010-2-8 12:33:24

[quote]这个是勉强可以办到的，只是没有电流反馈回路，不够精确
zmg666666 发表于 2010-2-8 12:12 [url=http://www.china-ev.com/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=333812&ptid=23879][img]http://www.china-ev.com/bbs/images/common/
现在的电压控制方法也没有什么反馈呀。。就是把手人为控制吗

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