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楼主: 四川办事处
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ECPU实战体验反馈专贴

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101#
发表于 2009-3-15 08:11:05 | 只看该作者
无非是:
1、妒忌。
2、利益。
3、羡慕。
4、饱餐。
5、
102#
发表于 2009-3-15 20:57:34 | 只看该作者
今天刚刚在666666哪里装上,感觉很爽啊!
103#
发表于 2009-3-15 21:04:48 | 只看该作者
今天刚装上 能马上体验到的是

四,制动能力是否有较大改善。   有较大改善   建议:延时1秒 以后能否改为延时0.5秒?

五,如果把MBS全打开,制动能否达到川办说的。  应该没问题  为什么不全打开呢?

七,并串转换是否造成电机电流突变。  没有

八,是否有电机抱死发生。  没有

十一,ECPU效率是否在99%以上。  是的

十二,电池充满后,最大放电流是否超过15A。  没有

今天只体验到这些,其他项目要用几天才能有结果了。
104#
发表于 2009-3-15 21:11:37 | 只看该作者
川办同志 问个题外话 作为第一批付费小白鼠 以后还能拿体验价吗(包括以后的改进版)?我是很喜欢这个东东的!
105#
发表于 2009-3-15 21:38:56 | 只看该作者

ecup安装部分过程 o(∩_∩)o... 2辆车

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106#
发表于 2009-3-15 22:51:17 | 只看该作者
并串转换是否造成电机电流突变。 这种感觉应该跟自己骑车纽转把角度大小有关系咯。当你在36V并联时起步后到一定时速回转把在加速不要纽得多(角度)是感觉没有的,
107#
发表于 2009-3-15 22:59:55 | 只看该作者
因为36伏加速到35码(仪表盘)骑行电流是5安,在转换72伏时稍微扭转把,也就是72付启动电流在10 安是35码左右的样子(仪表盘)。就不会产生并串转换是否造成电机电流突变的感觉。(我是王牌款式电摩)
108#
发表于 2009-3-15 23:33:58 | 只看该作者

今天第一次改车,有成功,但也有失败,请朱工和川办帮助。

第一次改车,电机确实是60度,然后先接一组主电源,进行测试,成功配相后,然后接副电池,然后成功达到72V,空转很快。有一个小插曲,在空转最高速,断开电门锁线,电机立刻停止,并且有声音(是不是超过换相的最高速度?)

成功后,进行焊接,并且准备把电门锁线接上,但这时候,黄,黑,细红细准备抽出来过程中,不小心黄和黑短路,打火,插片烧熔一块,时间当然很短。

这时候电机就不转了。我们测试霍尔,有一个坏了,(搞不懂霍尔为什么坏),换了一个霍尔,没装电机之前测试正常,装了电机后,用测试仪,就是一个霍尔灯不亮,这是为什么。

请高手解答,明天准备换原配控制器,看看电机是否正常,如果电机正常的话,那是不是ECPU坏了?
109#
 楼主| 发表于 2009-3-16 01:38:47 | 只看该作者
原帖由 cfcf2002 于 2009-3-15 21:11 发表
川办同志 问个题外话 作为第一批付费小白鼠 以后还能拿体验价吗(包括以后的改进版)?我是很喜欢这个东东的!

第一批体验者将来肯定给优惠,但仅限升级的一个
110#
 楼主| 发表于 2009-3-16 01:41:30 | 只看该作者
原帖由 超级望远镜 于 2009-3-15 22:59 发表
因为36伏加速到35码(仪表盘)骑行电流是5安,在转换72伏时稍微扭转把,也就是72付启动电流在10 安是35码左右的样子(仪表盘)。就不会产生并串转换是否造成电机电流突变的感觉。(我是王牌款式电摩)

36V5A除以2,一组电池才2.5A
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