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电动车电池——华山论剑(武功秘籍大全——华天商学院开放一个月)

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101#
发表于 2009-4-1 14:00:55 | 只看该作者
102#
发表于 2009-4-3 11:59:12 | 只看该作者
现在TCR好像很火,有人用过吗
103#
发表于 2009-4-3 14:02:55 | 只看该作者
以现有数据,用概率学和统计学,应该可以计算出电池加电子控制单元对电池组平均寿命的影响。
假如48伏电池组,其中某一格落后,充电时此格电压低于正常格0.2伏(实践中电压差小于此数),将这0.2伏分摊到其余23个格,则每个格升压0.0087伏。加装电控单元后则0.2(原理上会小于0.2)分摊到其余5个格,每个格升压0.04伏。在充电末期,电极极化比较严重,每个单格多升压0.04-0.0087=0.0313伏似乎并不困难。
最好电控是单格电控。
104#
发表于 2009-4-3 15:12:21 | 只看该作者
牵引型的大电池,出厂时有些是生极板,等用或出售前用1.28的酸充电化成,为什么电动助力车电池不这么做呢?象刚开始经营的店面,电池是放有一段时间,客户注意到开始认可是相当一段时间,才开始有起色的,电池极板在1.345~1.36的酸泡的时间太长了?或者说,可不可以把电池泡进冷水里小电流放到零,再储存?请 骇客分析优缺点为盼
105#
发表于 2009-4-3 16:37:56 | 只看该作者
大师们:我想问一下高山国际的TCR有效吗
106#
发表于 2009-4-5 17:43:29 | 只看该作者
       这几天一直没有来看看,原来骇客跑这里扎下营盘,另起炉灶开火了。那就跟着一起过来吧!
       期待黑金刚的上市,但要稳中求稳,不要急于上市而忽略质量。那样可就不止是失望啦!而是失败,失去市场……
       在二代过渡型产品投放市场以来到现在,更新换代或者说有重大改动太频繁了,不断的改进产品是必要的,短期内不断的升级我担心会不会影响品质。建议周期性升级换代,切记“欲速则不达”!
       一代鼓包,二代过渡型单体落后,二代跑不远,3G?黑金刚?……/color]


[ 本帖最后由 zhouzhenyu 于 2009-4-8 18:33 编辑 ]
107#
发表于 2009-4-6 09:45:57 | 只看该作者
原帖由 dengph 于 2009-4-3 16:37 发表
大师们:我想问一下高山国际的TCR有效吗


这个问题论坛目前有两个人可以告诉你,一个是我,一个是真诚到永远。
有效,但是前提还要看电池什么情况。
108#
发表于 2009-4-6 11:58:56 | 只看该作者
原帖由 zhouzhenyu 于 2009-4-5 17:43 发表
       这几天一直没有来看看,原来骇客跑这里扎下营盘,另起炉灶开火了。那就跟着一起过来吧!
       期待黑金刚的上市,但要稳中求稳,不要急于上市而忽略质量。那样可就不止是失望啦!而是失败,失去市场……
...

转骇客,,,,,,,,,,
109#
发表于 2009-4-7 11:28:38 | 只看该作者
真是气人呀 别人都说小乌龟 怎么怎么个好~~
我收到骇客送的小乌龟怎么就不能用呢??
怎么就是不闪灯呀~~~按照步骤来的呀~~
到现在都快一年,一次也没用 不知道是骇客给的小乌龟本来就是有问题 没有经过实验就拿出来,还是别的什么原因,郁闷的很!!
实话 实说请骇客 不要生气,本人只是无名下辈~~但请你以后负责任点~~~
110#
发表于 2009-4-7 20:44:41 | 只看该作者
电池加镉是个不负责的建议。我老家回收电池的直接把电池的电解液倒到沟里。铅和硫酸的毒性还不是太强,铅可以从体内排除。可是镉就很难排除,而且毒性之强。那些电池报废就报废,请楼主不要到处告诉别人这些东西。
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