华天电池管理系统BMS的原理和使用，用液晶屏看些数据

yujingli

人心无尽，蛇吞象啊

骇客

看上去，很先进，很强大。也解决了很多难题。是一大进步。努力吧，
话说回来，不管怎么控制，最大的杀手“大电流放电”还没有控制住。这个是否需要与控制器联手，在必要时，主动限制控制器的启动电流以及行驶电流。 ...
zmg666666 发表于 2010-12-23 16:19

朱老师和恩来说的都很对：
不控制电流，大电流影响到电池的寿命；
控制电流，限制功率，也就限制用户的爽。

解决这个矛盾很难。
BMS能做的尽量让用户扩容以减轻原来电池组的负担，从而延长电池的使用寿命。

用户需要电池耐用、有力、跑得远，就在原来的电池上并联一颗、两颗、三颗旧电池。

这样也给我们修配店的师傅销售单只旧电池提供一条途径。

修复单只电池相对修复整组容易很多，单只能卖，给修复带来新的市场。

enlaixiangyu

扩容这个确实是一个非常好的办法啊，过去受到电池放电时间的限制，现在bms都可以解决了。

期待下星期骇客报告给大家的测试的好消息！

应该是效果斐然！

bms的革命性在于性价比，用最低的价格，达到最好的效果。
如果一切达到设计要求，确实是一个大好事，下面推广电动汽车用的，也就不需多费心了，恐怕汽车厂家就巴巴的上门去了！

rupolo

来晚了

rupolo

第一批大3轮的120AH水电池能用吗?

yujingli

BMS可以在电池不配组的情况下，任意换电池和增加电池，扩容，是电车发展的新趋势

骇客

BMS可以在电池不配组的情况下，任意换电池和增加电池，扩容，是电车发展的新趋势
yujingli 发表于 2010-12-23 19:30

说的对。

如果我是电动车用户，感觉跑不远了，就跑到修理店买一只旧的，直接两根线加上去就跑得远，这个很有意思。

如果有一只电池坏了，BMS提示需要更换，我拿这只旧的去以旧换旧，花不了几十元，又跑得远了，感觉很有意思。

骇客

第一批大3轮的120AH水电池能用吗?
rupolo 发表于 2010-12-23 19:29

BMS用在120Ah上面，均衡和管理都没有问题，就是扩容不行。
首批产品的功率不是很大，在20Ah的扩容方面还是有点虚虚的，等测试之后，如果力不从心，可能需要增加功率。

rupolo

BMS功能强大,但新电池可千万不能取消配组环节哦

骇客

BMS可以在电池不配组的情况下，任意换电池和增加电池，扩容，是电车发展的新趋势
yujingli 发表于 2010-12-23 19:30

BMS做出来后，去几个名牌的整车厂游说一通，找几家名牌配套一下，
相信一部整车，增加这些卖点，应该是很不错的主意。
相信他们会接受，很自信。

只要有几个名牌的整车厂配套了，对二级市场会有很大的推进作用。