电动车新闻及点评

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福州政府声明：电动自行车管理政策不变

来自：福州日报 　2006-9-25 14:42:18

　　针对社会上流传福州市电动车将解禁报牌的消息，以及一些经销商趁机违法销售电动自行车的行为，24日，记者就市民关注的这一问题采访了市政府新闻发言人，该发言人称：福州市电动自行车管理政策不变。
　　问：近期社会上关于有关部门正在研究电动自行车报牌，电动自行车将要解禁的传闻是否属实？
　　答：我们也注意到近期关于电动自行车的这种传闻，这种传闻是没有根据的猜测和误导。福州市从2003年6月1日出台有关电动自行车管理政策至今，始终没有考虑过解禁问题。市政府《关于加强电动自行车管理的通告》仍然合法有效，将继续执行。一些经销商为了牟利，仍在违法销售电动自行车，而且捕风捉影，炮制有利促销的小道消息欺骗消费者。个别媒体也对这些小道消息作了带有倾向性的报道，容易引起误导。请市民不要轻信这种传闻，防止被误导。
　　问：福州市电动自行车管理的政策已经出台三年多了，为什么还要继续执行？
　　答：这主要是立足于福州市情。福州的电动自行车管理政策，必须根据福州市区道路交通情况，从维护市民出行安全和交通畅通角度来考虑。由于各种原因，市区道路交通方面，人、车、路矛盾仍然较为突出，拥堵现象时常发生。在这种交通状况没有得到根本改变之前，都要执行审慎的交通增量政策。目前我市并无与电动自行车车速相适应的车道，电动自行车车速又较快，混行至慢车道甚至人行道时，对骑车者自身和他人都存在安全隐患，因此必须继续执行现行的电动自行车管理政策。
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　　2003年6月1日起，福州市开始施行市政府颁布的《关于加强电动自行车管理的通告》。《通告》明文规定在全市禁止销售电动自行车，对市民在通告颁布前已购买的电动自行车核发4年使用期限的临时号牌，临时牌证的办理时间为2003年6月1日至6月30日，有效期截止到2007年6月30日，期满后不再换发牌证，已领有临时牌证的电动自行车不得更新和在本市范围内买卖过户。公安交通管理部门对电动自行车按照非机动车进行管理。取得临时牌证的电动自行车车主允许在本市非机动车道上行驶。凡未领取本市临时牌证的电动自行车一律不准在路上行驶。违反规定的，由公安交通管理部门暂扣车辆并依法处罚。《通告》还规定自2007年7月1日起，将禁止所有电动自行车在本市道路上行驶。

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一款可以藏在包里的全球最小自行车
来自：广东省自行车电子商务网 　2006-9-15 10:34:30
　　一款全球最小最轻的折叠自行车在新加坡面世。自行车仅重5.5公斤，折叠后可以放入包中，如同一把大伞。 这种折叠自行车的制造者是英国发明家克莱夫?辛克莱爵士，他曾在1970年发明当时世界上最小的袖珍计算器。该自行车可以承受的重量最高为112公斤，它的高度可以调节。而且它折叠和展开都比较便捷，只需大约20秒。虽然展开后，这种自行车的车轮只有普通自行车的四分之一大，但辛克莱说，骑在上面照样很稳当。他说：“你不需要花费更多的力气来骑它，而且时速可以达到每小时24公里。”

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再造自行车王国外国人眼中的中国自行车

来自：科技日报 　2006-9-28 15:26:16

　　9月22日，在“国际无车日”到来之际，为期一周的“骑行北京”摄影展在具有中国古典建筑风格的中国国家图书馆揭幕。记者观察，看展览的人很多，其中不乏一些骑着自行车来的外国人，出于好奇，记者不由走上前与他们攀谈。
　　“骑车是一种宝贵的文化现象”
　　“我在中国已工作了4年，每天从工体骑车到赵登禹路的办公室，我的爱车是红色的，陪伴我的每一天。在我的国家德国，我也是骑自行车，不是没钱买车，而是我认为骑自行车更环保、简单、更酷！”忽闪着漂亮大眼睛的德国海因西里•伯尔基金会驻中国代表梅凯灵女士对记者说。
　　“自行车与古城北京有着密不可分的联系，它已成为北京文化中不可缺少的一部分。在北京骑自行车是一种宝贵的文化现象。可以说这里曾是自行车的天堂，而现在情况正在发生变化，与日俱增的汽车已成为城市最大的污染源，影响着人们的健康。我现在每天骑自行车不得不戴上这个。”说着她用手扬起一个红色的带有过滤装置的口罩。
　　最后，她建议道，在中国改变汽车污染问题是有一定难度的，不过相信中国政府在不久的将来会缓解现状。自行车的发展又很大空间，将来可以运用新技术让自行车得以进一步发展，如采用太阳能或是氢能为动力的自行车。这样在保持零排放特点的同时，骑行会更远。
　　骑车是展示个性的好方式
　　现在自然之友工作的美国小伙子杰夫•奥克特先生说，在中国，很多人都拥有自行车，数量超过了世界上任何一个国家。每天清晨有数百万的人在骑自行车，这体现着经济、健康的理念。而如今这里每天以增加1000多辆的小轿车的速度给本已拥塞的街道不断增加着重负。
　　有一项环保部门的调查显示，现在大气污染问题已排在了水问题的前面。选择出行工具是自行车，不会对大气造成污染，更不用担心石油是从哪里来。而且在交通拥堵时，骑自行车每小时行进约15公里，驾车每小时约8—12公里，显然前者要比后者更有效率。
　　对于有车族来说，一天的徒步距离一般不会超过200米，有的需要利用工作之余花时间和金钱去健身房锻炼；有的因缺乏锻炼引发疾病如颈椎病等。而自行车运动是一种可以调动全身机能的运动，并帮你塑造完美身材。
　　“骑自行车———酷！是展示个性的表达方式。我几乎每天都骑自行车，特别是在气候干爽的北京城，融入如潮般的自行车大军，欣赏着路边的风景，那真是一种享受。”奥克特说。
　　来自美国，现在中国环境与可持续发展资料研究中心工作的唐佳女士说，在北京近两年使用自行车的数量在下降，其实自行车是城市交通系统的很好补充。她所在的“绿色选择”项目组于9月23日与北京地球村和自然之友共同发起了“骑行北京周”的活动，向公众传达：自行车不仅仅是一种节能环保的交通工具，它还是健康、时尚、超前的代名词。
　　再造“自行车王国”
　　中国被誉为“自行车王国”，首都北京的自行车数量位居世界城市之首，超过了1000万辆，平均每天有240万辆自行车行驶于北京的街道。与记者聊天的这些骑车族老外对记者谈道，到目前为止北京也是一座对自行车非常友好的城市。它有着上千公里的自行车专用道路，人们习惯于骑行其中并把它们停放在到处可见的存车处。这一切都着实令他们这些外国人羡慕。
　　但是，据中国自行车协会介绍，中国的自行车人均拥有量仍少于荷兰、日本等国家，从全国看自行车道的建设也较为缓慢，在一些城市甚至出现取消自行车道的做法。北京一年因堵车造成的损失大约有60个亿，这使有车族苦不堪言。
　　“20年前的中国，汽车是为自行车、行人让路的，此点曾为1998年美国的一项骑自行车运动中称颂。这是我在美国的亲眼所见。”北京地球村负责人廖晓义女士指出。
　　她接着说，“而现在自行车王国已经失去了王国的位置。随着私家车的增多，北京自行车专用道的数量受到威胁，我们希望它能参与到城市建设规划当中，再造我们的自行车王国！”
　　在这个向公众免费开放的200平方米的展区内，大部分作品是由著名摄影家王文澜无偿捐助，他说，这些照片记录了20年来自行车在普通中国人生活中有趣的瞬间。如今随着人们生活水平的提高，自行车在日常生活中的地位好像不如以前重要了。但是，没有一种交通工具像自行车承载着这么多关于成长和幸福的记忆与梦想，也没有一个时代像今天这样赋予自行车如此之多的关于环保和健康的社会责任。

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来自：陕西日报 　2006-9-26 9:13:47

　　10月1日，对于拥有电动车的西安市民来说是个极其重要的日子。因为从这一天开始，凡是没有上牌的电动车一律不许上路。目前在市场上销售的电动车分自行车款和摩托车款。对于电动自行车，只要车主凭合格证、有效发票（合格证和发票丢失证明）和西安市身份证复印件即可到西安市车管所办理上牌。而对于电动摩托车就没那么容易了，文件规定，凡是超标的电动摩托车一律不予上牌。
　　西安市民刘先生日前反映，去年在文艺路某品牌电动车销售店购买了一辆电动摩托车，前两天准备到长乐东路车管所分所去上牌，电话咨询之后被明确告之电动摩托车不能上牌。刘先生无奈之下只好打电话给销售店，店方表示，现在在车管所你拿什么手续，人家也不会给你上牌。店方告诉刘先生别着急，只要付60元钱，也不用补开发票，店方可以找“中间人”在一周内把牌子挂上。
　　刘先生反映的情况在白小姐身上得到证实。9月初，在西安工作的白小姐买了一辆“立马”牌电动摩托车，当白小姐问车子不能上牌怎么办？店方说：“放心吧，我们找人肯定给你上牌。”如今，白小姐的电动摩托车果然在店方的“帮助”下把牌子上了。店方并且告之：“现在电摩是不给上牌的，等到‘十一’之后你再把牌子安上。”
　　为进一步核实情况，记者按刘先生提供的电话给文艺路电动车销售店打电话。接电话的一位女士告诉记者，拿上车子合格证和西安市身份证复印件，再准备60元钱就一切搞定了，只是要等待一周时间。当记者问为什么要等一周？那位女士说，我们也要找“中间人”按程序报批。当记者再问所说的“中间人”是谁？女士不耐烦地说：“还能是谁，肯定是车管所的人了，别人能办这个事吗？”记者9月21日再次致电文艺路该电动车销售店，一位工作人员自信地说：“只要是在我们店里买的，车管所不给上牌的，我们都负责上牌。只是价格贵一些，要60元。”

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来自：天府早报 　2006-9-29 10:03:40

　　“要树就树一座丰碑，要留就留一世英名，要造就造一代名车。”2006年备受瞩目的四川电动车市场最畅销最经典的电动车款式终于抢在国庆中秋佳节前夕浮出水面———
　　2006年最受四川老百姓喜爱的车型有哪些？昨（28）日，由2005-2006中国电动车影响力年度总评榜组委会发布的四川榜区（塑件类）的电动车金奖榜单隆重揭晓，万维天王、鹰王（唯开）、小帅哥、喜悦、一品小超人、花季、艇王公主、迅大王子、中华爵士、世纪凌鹰等10家企业的万人迷车型幸运地摘下“十大畅销经典车型”桂冠，鹰王、天王分别获得年度最佳车型设计奖。
　　据了解，总评榜由四川省电动车名牌战略领导小组、四川省自行车协会联合发起主办，天府早报等多家媒体、专业网站参与联合承办，是一项大型电动车行业专业评选活动，本着公开、公平、公正的原则，聘请国内数位知名专家、学者以及资深记者共同参与，广泛调研、筛选，综合各项指标，结合消费者投票，参照品牌满意度调查、顾客在消协等部门的投诉情况，经过稳定性能、实力比拼、市场考核、行业贡献等评比，综合品牌美誉度、满意度等多项指标，评出大奖及单项奖，最终评选出符合条件的获奖名单。
　　据透露，被誉为中国电动车第一榜的总评榜，发榜规模之大、历时之长，创下总评榜举办以来之最。为了方便市民选车、购车，自榜单陆续发榜以来，以其权威、全面、实用的指导性以及规模大、档次高、参与媒体众多等超强的影响力深受各界人士好评。
　　金榜大检阅之年度最佳车型设计大奖
　　鹰王
　　获奖理由：临近岁末登场的鹰王，姗姗来迟，但凭借其出色的外观设计，合理的配置，良好的性能，受到玫瑰之约、伊耐克、富士、贝斯特等品牌青睐，产品迅速热销，很多经销商家反映，该车经常脱销，是一款难得的畅销好车。
　　万维天王
　　获奖理由：06年初，玫瑰之约、中科三环世纪星上市的天王（雅途），一车惊天下，迅速在业内刮起一股旋风。随后，该车成为申达车业、雅迪的主力车型，该车很快成为风靡整个2006年的经典畅销车型。

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Venturi Eclectic电动车秀巴黎车展
新华网云南频道 ( 2006-10-01 )

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在今年的巴黎车展上，在车界享有良好声誉的世界著名公司Venturi向世人展出了一款“自驱式”电动车：Venturi Eclectic。
   说它是一台“自驱式”电动车，这种说法一点儿也不为过。这是因为Eclectic在不依赖任何天然能源的情况下，依然能够行驶自如。而它的动力则来源于一台小型的22hp(16kw)50Nm的电力发动机，通常情况下，这台发动机可由位于车顶的面积为2.5平米的太阳能电池板为其提供电能。Venturi最初的设计宗旨是要把它设计成一台都市日常用车，然而其结果却更接近于一台高尔夫球车。设计师Sacha Lakic这样描述这款车：“一台集现代、自给自足与智慧于一身的汽车。”

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当它静止时，其魅力依然不减，而且会积极地为自己的电池收集足够的太阳能。然而在太阳经常“罢工”的地区，Eclectic则会灵活的运用另一种大自然力量——风能，其原理就是通过风能产生的电能来为电池充满电，从而使车轮重新旋转起来。在完全由NIMH镍氢电池的操控下，其行驶里程为50km且时速能够达到50km/h。另外，在行驶一整天之后且仅在风能驱动的情况下，该车还可行驶15km的路程。

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