电池与充电器讨论专题

DDXX · 发表于 2004-3-23 22:20:48

kin1945 ，赵老师
请问严重硫化的电池，在加水以后长时间小电流充电（0.018C),电池容量可恢复一定程度但无法恢复到原来额定容量,并且这时可看到电解液多变为黑色,且有细小晶体这是否是不可逆硫酸铅晶体?

DDXX · 发表于 2004-3-23 22:27:43

如果是,是否说明原电解液中的硫酸已损失一部份,造成硫酸浓度下降,所以电池容量无法再恢复.另外这些黑色粉未,是很难从电池体中提取出来,一直会留在电池体当中,这样是否会比较容易形成新的硫化?

kin1945 · 发表于 2004-3-23 22:53:45

DDXX:我看到极板上硫酸铅结晶是白色的，电池被脉冲波修好后这种白色结晶体是看不到了。你在溶液中看到的黑色小颗粒是从极板上脱落下来的，是铅粉或铅的化合物？这种物质是导电的，它沉积在电池底部多时会引起正负极板短路使其报废；同时由于极板脱落，使参加电化学反应的面积减少，因此电池容量恢复不到以前值了。你的电池不是全密封的那种？
赵老师：学生这样解答不知行否？

正好 · 发表于 2004-3-24 21:38:33

晚辈获益非浅.

ddxx · 发表于 2004-3-26 23:05:19

这钟情况是我用小电流0.6A—0.2A对12V12AH电动自行车铅酸电池进行充电以后所见的现象,在充电前打开阀帽可已见到白色的玻璃纤维隔层,在加蒸流水充电以后发现很多颗粒物飘浮在白色隔层上面其中也有白色晶体.最近我用负脉冲组合修复机对电池进行修复后,同样也有这种晶体出现,但无法从电池里清除这些颗粒物,我担心这些颗粒物会造成电池更加严重的硫化,请问有何方法把这些颗粒清除出来?

水穷云起 · 发表于 2004-3-26 23:39:44

可能您这个电池极板已经严重损坏，不仅仅是硫化问题，否则不应该有黑色颗粒的。

xymy97 · 发表于 2004-3-27 08:45:16

黑色的颗粒是活性碳粒

abt-bj · 发表于 2004-3-27 11:29:58

关于硫酸铅结晶谐振问题
1、任何晶体都有固有的谐振频率，硫酸铅结晶也存在这谐振频率，体积约大的谐振频率越低。
2、从脉冲的傅立叶分析可知，频率低的振幅偏大，所以，积大的晶体获得的能量大。
3、硫酸铅结晶的溶解是靠充电过程的电化学反应形成的，表面的面积参与反应，而内部不参与反应。
4、结晶谐振状态可以使致密的结晶形成空隙，增加了反应面积。
5、利用频谱分析仪可以看到谐振点（毛刺和虚线）。
6、溶解硫酸铅的过程，也是谐振点上移的过程（毛刺和虚线上移）。
仅仅加交流脉冲是无效的，需要叠加直流。脉冲可以起到谐振、直流可以形成电场力，双管齐下才能够溶解硫酸铅结晶。
以前的方法是加高压，打破硫酸铅结晶。这种方法可以看我介绍的瑞士的一种充电器的特性。这是高压，形成强大的电场力，使硫酸铅结晶产生负阻击穿。这个理论在绝缘技术中经常使用。
我看到了一些脉冲修复电池，采用可控硅整流形成的脉冲。其高次谐波成分不多，电压必须比较高，形成负阻击穿。这种方法对电池的正极板的损伤比较大。

马赛克 · 发表于 2004-3-27 11:54:53

启动型电池的硫酸盐化问题要比牵引应用的厉害的多。
启动型电池极板薄，表面积大，经常处于没充足电的状态，而且一般是开口电池，硫酸过量，自放电也大。
目前国内用在电动自行车上的电池主要问题在于整体设计、制造不良，与充电器匹配也不好，以失水或是内部极板损坏为主。如果将电池保持在微过充的状态下就可以避免硫化问题。但是目前国内制造的密封型电池内部的氧复合能力受的影响因素太多了，结果就很容易失水，很快就完蛋了。
我觉得针对目前的状况来说，车厂只能寄希望于一只可靠的充电器来解决这个问题了。

abt-bj · 发表于 2004-3-27 19:02:23

希望马赛克网友也提出电动自行车比较理想的充电模式。

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