:'( :'( :'(

sdljb · 发表于 2006-10-2 20:00:13

我认为,还是做一个电动机加变速箱的好一些,可以倒车,四个轮毂式电机好象简单一些,但倒车不方便啊!

song6027 · 发表于 2006-10-3 17:26:17

想不到
这里有这么多的朋友有相同的想法，因为天气变冷，想做一辆电动的汽车，由于一些材料很难找，准备往简单的来，轮胎用人力三轮车的轮胎，减震器用摩托车的，但在转向方面我想了很多天也想不出怎么弄，要想汽车一样的方向盘，

song6027 · 发表于 2006-10-3 17:29:35

想不到
这里有这么多的朋友有相同的想法，因为天气变冷，想做一辆电动的汽车，由于一些材料很难找，准备往简单的来，轮胎用人力三轮车的轮胎，减震器用摩托车的，但在转向方面我想了很多天也想不出怎么弄，要想汽车一样的方向盘，大家接触、切搓

梁同 · 发表于 2006-10-9 23:29:51

车身直接用木或竹做如何毕竟是低速近距离运行

zhihan · 发表于 2006-10-10 00:18:12

国外的新车都要做碰撞试验，咱没那个条件，
在设计上我觉得还是稍微保守一些好
毕竟安全性是第一位的！

zhihan · 发表于 2006-10-10 00:30:00

下面引用由song6027在 2006/10/03 05:29pm 发表的内容：
想不到
这里有这么多的朋友有相同的想法，因为天气变冷，想做一辆电动的汽车，由于一些材料很难找，准备往简单的来，轮胎用人力三轮车的轮胎，减震器用摩托车的，但在转向方面我想了很多天也想不出怎么弄，要想　...

轮胎还是用宽一点的胎好吧，一个是加了电瓶和电机以后的车重问题，再一个是制动性能问题，特别是轮胎地抓地能力，雨雪天路滑，总不能跟人力车一样推着走吧，还是摩托车的比较适合一些
转向我觉得你可以用齿轮齿条式传动方式，机动三轮车上有，转向系统仿照拖拉机的就行了，不过前轮最好用独立悬挂

李明涛 · 发表于 2006-10-13 10:21:59

差速电机是我公司最新发明该电机不需要变速箱、差速器、逆变器的汽车专用电机，直接与万向球笼对接，不需要对现有车辆进行任何破坏，该电机为两挡结构一挡为40KM/H二挡为80KM/H。该电机具有起速快效率高等特点，是改装电动车和电动车生产企业的首选。其相对节电30%-40%左右。提高续行里程35%。
   以同步电机为例一级变速效率95%需要两级，电机的效率90%、差速器95%、逆变器95%、调速器95%，算下来是多少？0.7左右，实际效率还要低，变速箱的成本。

         有兴趣的请联系 limingtao318@163.com
                           13836958585 邹先生

sheji · 发表于 2006-10-16 04:23:35

下面引用由李明涛在 2006/10/13 10:21am 发表的内容：
差速电机是我公司最新发明该电机不需要变速箱、差速器、逆变器的汽车专用电机，直接与万向球笼对接，不需要对现有车辆进行任何破坏，该电机为两挡结构一挡为40KM/H二挡为80KM/H。该电机具有起速快效率高等特点， ...

你的不也一样？只不过和电机做在一起罢了，小巧、紧凑一些而已。
难道你不是机械减速？如果不是机械减速，靠电机本身的类似于“双绕组”那样的，与单个电机有什么两样？这类多功率电机很多的，还是不能解决低速的问题。

李明涛 · 发表于 2006-10-16 12:59:14

无刷轮毂电机我都解决了差速问题，我不会告诉你的。你总自作聪明，自己去琢磨吧！

xqtkj · 发表于 2006-10-16 18:24:26

我感觉你所说的差速与大家所说差速可能概念不同,大家的说的差速是两个轮毂电机用作前驱或后驱,存在的速度之差.
你的差速我理解为一个电机两种不同的速度,不知对不.

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