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使用厦门晶辉电池宝贝的朋友请进

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111#
发表于 2008-10-5 10:56:58 | 只看该作者
原帖由 xmt 于 2008-10-2 07:43 发表
请教厦门夏冠 48V500W的电池宝贝能不能用在24伏80安500瓦的电摩上(两块电池)?其转换效率怎样?我买了一个电池宝贝,因心存疑虑,没敢安装,所以请教。

电池宝贝产品具有各项保护功能,因此12--48V的规格只能适合12V的电池组,充电时也只能适合48V规格的充电器,否则超压使用可能会造成损坏。
112#
发表于 2008-10-5 11:24:03 | 只看该作者
原帖由 sheji 于 2008-10-1 13:18 发表


QUOTE:
原帖由 hammer 于 2008-9-28 14:16 发表
输入和输出电流都很大,而且是开关工作,如果宝贝内部滤波不好,会严重干扰测量结果。
很对。
开关工作,决定了普通测试表的数据的无视。
大功率运行,决定了任何滤波类型的效用失效,更需要积分式的测量结果,其他数据无视。

大功率状态,效率超过92%,测试结果几乎都是不可信的。除非真的有世界性的突破,那这个宝贝也不要做了,就做逆变器吧。区区几百元算什么?一套高品质的逆变器就能赚上万元。

为了保证回答问题的真实性,我自己亲自做了电池宝贝的输出端的波形测试,根据示波器显示,在额定输出的状态下,波形非常平直,肉眼看不出有尖峰电压,纹波电压系数非常小,不会造成测量错误的。
既然500W状态可以做到97%以上的效率,更大功率的同类产品也是可以实现的,因此电池宝贝适合所有的电动车系列,包括大型电动汽车。
电池宝贝虽然是民用产品,但是他的工作环境并不比军事越野的恶劣工作环境差太多,因此对于产品的部分要求是参照军用产品的要求制作的,因此电池宝贝的推广价格并无利润可言,从这一点可以看出我们的操作思路了,就是尽最大努力满足市场的需要,只有市场打开了,企业的知名度也打开,我们的整车产品才是利润的主要来源。
对于电源行业,虽然电池宝贝的转换效率非常高,相对于电源行业产品的竞争力和利润空间是很有优势的,可是公司高层并没有意向涉足,因为电动车行业才是我们的发展目标。
113#
发表于 2008-10-5 13:16:21 | 只看该作者
原帖由 justyou 于 2008-10-3 03:15 发表


24V的电摩?还头一回听说。使用效果如何?

此“宝贝”是12V与48V双向转换的,不知到两个一起行不行,哈哈哈

两个电池宝贝并联使用是可以的,高低压端串用也可以,这样可以得到96V的超压,但一端并用另一端串用就不行,因为电池宝贝的输入和输出端的负极是公用的,即相通的。
114#
发表于 2008-10-5 14:05:41 | 只看该作者
测试数据太散了  最好另立一个贴专门出数据  厦门夏冠 没给我一个测试是他的损失 毕近我们整车厂要测试的更多更容易和实在。
115#
发表于 2008-10-5 14:38:21 | 只看该作者
原帖由 厦门夏冠 于 2008-10-5 10:56 发表

电池宝贝产品具有各项保护功能,因此12--48V的规格只能适合12V的电池组,充电时也只能适合48V规格的充电器,否则超压使用可能会造成损坏。

谢谢厦门夏冠的解释。既然是超压也只有换12V用了。以免损坏电池宝贝。
116#
发表于 2008-10-5 15:16:50 | 只看该作者
原帖由 ckks 于 2008-10-5 14:05 发表
测试数据太散了  最好另立一个贴专门出数据  厦门夏冠 没给我一个测试是他的损失 毕近我们整车厂要测试的更多更容易和实在。

是的,应该挑选若干组容量失衡的电池来做测试。

[ 本帖最后由 厦门夏冠 于 2008-10-5 15:18 编辑 ]
117#
发表于 2008-10-5 18:14:09 | 只看该作者
测试者中总会有人贴出波形的。

开关式的升压,在大功率下(不强求,就额定功率)输出波形“平滑”简直不可思议。就算依赖后级电机的电感起到平滑作用,再加上 电机-升压调整 形成闭环控制,输出波形仍会有非常明显的大的脉动,而不会是平滑几乎感觉不到脉动。

既然厂家都这么肯定地说了,我们又看不到,只有等测试者的结果了。
118#
发表于 2008-10-6 13:33:04 | 只看该作者
宝贝测试数据还不全面请相关人员 定心测试,一:拿组电池开里程,当然拿同样的车,在48V下串联下,和用电池宝几下相比测试, 这时请测量运行电流 堵转时的电流值,出一组数据来,二就是充电请相关人员在充时开始时的电流和析气量时间 充满时花的时间 二种模式出一组数据,三有点难度就是用了宝贝后会不会给原来的系统带来不稳定性不可靠性对电控的安全工作是否有不利的一面,反正越全越好,电池宝贝是不是好东西现在谁都难下定论,还有测试人员不要别人送了你们东西而采取保护手段 ,数据要公道真实有效。
119#
发表于 2008-10-6 16:11:33 | 只看该作者
看来效率还是可以的。能做到96%的确是下工夫了。现在的问题是并联的电池中内阻小的充放电电流都大,坏的快。所以,用在一个大电瓶上是最好。我手头有60Ah的电池,买个这玩玩到是不错。用不着双向。充电用得康12V10A充电器。只管放电就行。
120#
发表于 2008-10-6 16:23:53 | 只看该作者
个人认为用一个大容量12V电池配合这个东东应该还不错,但问题是,大容量的只有汽车蓄电池,不适用于电动车长时间放电,唉。

不过也听说了,电动车联盟有个家伙用了四块汽车蓄电池,据说用了一段时间了,也不知道效果如何。如果可以的话,搞一块100AH的12V蓄电池,再用上宝贝,应该还不错吧。
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