危险刹车信号灯;急刹爆闪灯

电动车论坛

 找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
楼主: chack
打印 上一主题 下一主题

用真诚的充电器做的修复试验,68楼开始放电了

[复制链接]
111#
发表于 2008-12-25 22:06:12 | 只看该作者
小电流长时间,有时有意想不到的惊喜.
112#
 楼主| 发表于 2008-12-25 22:20:14 | 只看该作者

热疗开始

这次上60V的充电器了,充电器输出电压:73.4V

脉冲高压:82.8V

脉冲持续时间约5、6S,间隔约2分半钟

电瓶两端电压先升后降,刚才13.33V,现在12.86V

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
113#
 楼主| 发表于 2008-12-25 22:23:51 | 只看该作者
发现60V的充电器指示灯和48V的不同,没有修复脉冲时修复灯是红色的,有脉冲时是绿色的。48V的都是红色的,有脉冲时更亮。
现在的充电电流无脉冲时1.05A,有脉冲时1.14A。
114#
 楼主| 发表于 2008-12-26 00:02:23 | 只看该作者
用水加热太麻烦,水一会就凉了,现在改为小太阳加热了,大不了就鼓包吧。
115#
发表于 2008-12-26 00:08:51 | 只看该作者
可以把那个灯管放水里,先放再加电,炸不了的。
116#
 楼主| 发表于 2008-12-26 00:12:54 | 只看该作者
原帖由 老顽童 于 2008-12-26 00:08 发表
可以把那个灯管放水里,先放再加电,炸不了的。

也就50多W,功率不够呀
117#
 楼主| 发表于 2008-12-26 00:16:50 | 只看该作者
电瓶两端的电压挺有意思,一会儿升一会儿降,刚插充电器时迅速升到13.33V,然后降到12.86V,再升到13V多点,现在又降下来了,12.84V,什么原因呢?
118#
发表于 2008-12-26 06:52:22 | 只看该作者
原帖由 chack 于 2008-12-26 00:02 发表
用水加热太麻烦,水一会就凉了,现在改为小太阳加热了,大不了就鼓包吧。

把一只热得快放水里,用温度计人工监控温度。

[ 本帖最后由 walkman 于 2008-12-26 06:58 编辑 ]
119#
发表于 2008-12-26 06:54:25 | 只看该作者
原帖由 chack 于 2008-12-26 00:16 发表
电瓶两端的电压挺有意思,一会儿升一会儿降,刚插充电器时迅速升到13.33V,然后降到12.86V,再升到13V多点,现在又降下来了,12.84V,什么原因呢?

是在水热的时候这样吗?可能是硫化铅在逐渐溶解吧?瞎猜的!
120#
发表于 2008-12-26 07:50:20 | 只看该作者
起初的容量可能让你感觉是黎明和兴奋,然后就是渐变到无穷的黑暗,直至死亡(充就有电压且很理想!!!停就是0伏!!!---形容)

也试验过几种修复液,包括张平安老人家的那种。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

啊!松下,高!就是高!嘿嘿。

[ 本帖最后由 老顽童 于 2008-12-26 07:54 编辑 ]
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|电动车论坛 ( 京ICP证041302号 )

GMT+8, 2025-12-18 03:32 , Processed in 0.078000 second(s), 13 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表