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楼主: zmg666666
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ecpu长途踏青,比武结束

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111#
发表于 2009-4-17 18:33:49 | 只看该作者
原帖由 diandongchemi 于 2009-4-17 15:52 发表

难道单次比3610×2不如7210的行驶里程远吗?还是速度不如它快?

3610*2的ECPU系统与7210比速度是一样的;比里程,3610*2要多一点;比寿命,3610*2要多得多得多;比安全,3610*2要安全多了
112#
发表于 2009-4-17 21:51:06 | 只看该作者
原帖由 diandongchemi 于 2009-4-17 15:52 发表

难道单次比3610×2不如7210的行驶里程远吗?还是速度不如它快?

里程应该是一样的,比如以350w的标准速度30-32迈跑,速度也一样
113#
发表于 2009-4-18 08:16:00 | 只看该作者
原帖由 四川办事处 于 2009-4-17 18:33 发表

3610*2的ECPU系统与7210比速度是一样的;比里程,3610*2要多一点;比寿命,3610*2要多得多得多;比安全,3610*2要安全多了


你那前提是同一个电机,当然电压高速度快,电池寿命短了。

如果是用额定转速一样的72V和36V电机来比,可能7210比3610*2里程还多,寿命还长。。。
114#
发表于 2009-4-18 16:25:04 | 只看该作者
原帖由 归去来兮 于 2009-4-18 08:16 发表


你那前提是同一个电机,当然电压高速度快,电池寿命短了。

如果是用额定转速一样的72V和36V电机来比,可能7210比3610*2里程还多,寿命还长。。。

当然用同一个电机比,不同电机还比什么啊。
“额定转速一样的72V和36V电机来比,可能7210比3610*2里程还多,寿命还长。。。”
你分析一下,为什么呢?不能张口乱说啊。
你干脆叫姚明和你穿额定大小一样的鞋,这样你可以帽姚明了,他早痛得在地上滚了。
115#
发表于 2009-4-18 17:00:13 | 只看该作者
原帖由 四川办事处 于 2009-4-18 16:25 发表

当然用同一个电机比,不同电机还比什么啊。
“额定转速一样的72V和36V电机来比,可能7210比3610*2里程还多,寿命还长。。。”
你分析一下,为什么呢?不能张口乱说啊。
你干脆叫姚明和你穿额定大小一样的鞋,这样你可以帽姚明了,他早痛得在地上滚了。


同一个电机工作在72V下肯定速度快,电流大,结果里程短、寿命短;在36V下当然速度慢、电流小,里程长、寿命长。那还比什么?

这里还是技术论坛吗?
116#
发表于 2009-4-18 18:11:48 | 只看该作者
“额定转速一样的72V和36V电机来比,可能7210比3610*2里程还多,寿命还长。。。”
这是你说的吧。
“同一个电机工作在72V下肯定速度快,电流大,结果里程短、寿命短;在36V下当然速度慢、电流小,里程长、寿命长。”
这也是你说的吧。
“这里还是技术论坛吗?”
这还是你说的吧。
117#
发表于 2009-4-18 18:12:34 | 只看该作者
你难到会双手互搏术?
118#
发表于 2009-4-18 18:51:53 | 只看该作者
直接72V10AH与36*2ECPU模式相比,有以下几种情况:
1。电机都是350W,最大限速都是38公里/小时。
如果36*2开限流25A,启动功率为900W,启动转矩为46Nm。
72V10AH如果也是900W启动功率,电流就是900/72=12.5A,350W无齿电机的72V12.5A的转矩力只能做到30NM,去问电机工程师,他能回答你。如果把限流放在18A,启动转矩可以做到46Nm,这时的启动功率为1296W,效率肯定比36V*2低,这个我也不想讨论了,因为这还不是两种方式的主要里程差异。当6支电池容量完全一致时,72V10A的里程与36V*2并串转换就算相同,但当一支电池容量下降时,这个差异就出来了,如果这支坏电池的容量只有5AH,72V10A的里程就少了50%,而36V*2时,里程为75%~50%,最差的50%是只串联骑行的情况,也就是3610*2的最差里程就是一直7210,但实际中是不可能骑出这种最差的。
3610*2启动的平均最大电流是12.5A,而72V却要18A启动电流,在25公里/小时以前,功率与速度正相关,7210是72V*I1,3610*2是36*2*I2,所以,同速下I1等于I2,大于25公里/小时,都是72V,同速当然电流相同。这样来看,哪个的寿命长?
3610*2,充电和部分放电是3支串联,7210是一直串联,哪个的一致性差异增大?
这两种模式的差异还有很多不同,我就随口说这几个。
119#
发表于 2009-4-18 19:19:45 | 只看该作者
3610*2启动的平均最大电流是12.5A,而72V却要18A启动电流


36v25A,72V18A,试一试爬坡就知道结果了,


结果是屁也捡不到
120#
发表于 2009-4-18 19:25:11 | 只看该作者
要说同一个电机,3610*2一样是可以上72V,一样速度快,一样电流大,一样寿命短,但为什么ECPU的3610*2比直接7210寿命长,那是因为实际骑行不可能一直串联,就是说,无论哪种电机,3610*2的最差状态就是一直串的7210状态,但看清楚,是最差状态,3610*2最差也与7210相同,而实际中谁能将这个最差进行到底?能进行多少?
额定转速一样的72V和36V电机?你告诉我电机的哪个参数决定了电压?额定转速?控制器就能在最大转速以下限速,只要都限同速,额定转速有用吗?
你归去来兮在前面讥讽我是宇航员试车,我说过什么?现在这么多用户在用,多数能证明制动力的参数,你能把你说的话收得回去?
你在很多地方跟贴评说ECPU不如你的直接7210方案,我又说过什么?不想与你论技术是我个人的喜好。我今天拿你和姚明放一起打比喻,是提醒你不要搞出一个南辕北辙后骂车不好的笑话,对你还是做了及至的忍让与包容。你要问这还是不是技术论坛,我看你应该扪心自问你自己,我的看法是这里对你这个人来说已经不是技术论坛了。
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