ECPU网上购买与用户自安装专贴（更新安装视频在3楼）

xahsw · 发表于 2009-8-3 20:14:28

看来我的回帖惹得某位仁兄不爽了

当我刚刚看到ECPU的介绍的时候我的第一反应是又一骗子出世了

我开始慢慢看相关的帖子的时候  我觉得或许能行

当川办开始出体验版的时候我迫不及待打电话询问哪怕得知和自己的800W电机不是很和谐也强烈要求定一个

装完ECPU  确实有令我不爽的地方这个川办已经提醒过那就是扭矩的损失但其他方面的提升真的是令我开心不已

日盼夜盼 48+48版本的出来了第一时间汇款定货一拿到手就迫不及待买了组新电池换上

……

ECPU是好东西川办更是良师益友  所以看到某些极端不负责任的说法我难免要站出来澄清事实

ECPU不是只有我这么一个用户  公道在人心！

没有用过甚至没有见过ECPU的人大有人在  在提出不同意见之前先试试再说话 OK？

不假思索的胡乱评论只会招来明事理的人的笑话何必？

xahsw · 发表于 2009-8-3 20:19:25

当时ECPU整车出来之前横挑鼻子竖挑眼的人可不少一个个搞得有点风生水起的意思结果呢？？

四川办事处 · 发表于 2009-8-4 01:00:13

不是全盘否认你的东西，我没有用过，仅凭一些不专业的常识说两句，我觉得电机的效率主要是通过电机的电流大小，电流大热损就大，所以同样功率情况下，高转速电机扭矩小，电流小，转速高，效率高，但必须通过减速增加 ...
zvj 发表于 2009-8-3 12:54

从你以上的回贴看，你对电机、能量守恒、效率等的理解有足够的深度，但你一个弯没转过来，没悟出来。你就把自己写的内容反复思考三遍，想一下如果电动车是可变供电，你应该如何设计才能高速高效，就知道ECPU到底做了什么。还不明白再议吧

haxxyx · 发表于 2009-8-6 20:19:54

请教朱工，川办，改了两台车，一台电自是36V250W60度的电机用36+36V9管ECPU套件（5月29日买的套件），另一台电摩是48V500W120度的电机用36+36V12管ECPU套件（7月10日买的套件），电池都是3610X2，使用感受（两个大人约120kg）：36V250W这台各方面表现的非常理想，起步有力，提速快，高（72V)低（36V）速的温度没什么变化，没感觉很热，原来上不去的坡现在轻松就上去了，48V500W的电机感觉（和36V250W电机比较）起步没力，提速慢，上坡是慢悠悠地上去的，力度感觉没36V250W的力度大，高低速温差明显，高速时的温度和36V的电机比差不多，但低速时平路开了几公里电机和ECPU就感觉有些烫手了，下坡滑行电自的速度没什么变化，电摩速度会越来越慢，确认都没机械摩擦，胎压也足，不知是电池容量的问题（电自电摩都是用3610x2的电池）还是电机的问题（一个是36V电机一个是48V电机），电摩现在主要是发热问题，并联不敢开久，烫的心慌慌

，48V500W电机如果换成36V350电机感觉会怎么样

四川办事处 · 发表于 2009-8-6 21:55:15

电池容量与电机是否发热没有关系。
电机发热，是因为电机效率较低，但因为我没有看到您的电机，问题出在哪里，真还不好确定。您如果有电流表，最好测一下电流，这样我好判断。
但估计ECPU和控制器出问题的可能性几乎为零，因为ECPU只是完成并或串联，改变的是电压。控制器除非方案不正确，才会使电机效率低，但那会是整厂的控制器全部出问题的。如果您担心这两个可能有问题，您可以将两车的交换一下。
建议摸一下相线温度，如果太高，可能是相线接头不好。
ECPU下坡时有速度控制，较高的速度不安全，系统会自动将下滑的能量转移回充副电池，速度会被控制在一个安全范围，所以，正常就应该有一个阻滞感。
350W电机用ECPU的很多，大家说感觉吧。

haxxyx · 发表于 2009-8-6 23:10:50

48V500W电机是WDF的

haxxyx · 发表于 2009-8-6 23:27:09

电摩接线图方便是用缠绕或插接的，电自是焊接和用接线端子上螺丝的，我看是您说的接头接触不好？到时电摩重新接过线再看

四川办事处 · 发表于 2009-8-7 00:10:15

48V500W电机是WDF的
haxxyx 发表于 2009-8-6 23:10

旺德福电机啊，算了，这电机太假了

haxxyx · 发表于 2009-8-7 02:00:51

这么说是要换电机了

cww632151 · 发表于 2009-8-7 11:16:00

为什么旺德福这电机太假了,

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