隆重纪念《我的环宇磷酸铁锂电》使用一周年!新增嗮嗮我的保护板详图17页170层

duchongyang · 发表于 2010-3-16 19:54:57

http://item.taobao.com/auction/i ... e4d5ced55c864ad.htm

park · 发表于 2010-3-16 22:17:48

看来不是梅淡如的。

park · 发表于 2010-3-18 09:21:47

特别是保护板做工非常精致，四层电路（两层双面电路板叠加），5只140A 100V 小于7毫欧姆的MOS管，，整个散热片与线路板大小一致，就是看不出来哪家给代工的。厂家也不告诉我，查了好多天资料看不出来，真闹心。

park · 发表于 2010-3-18 17:24:07

本帖最后由 park 于 2010-3-18 17:36 编辑

对环宇20AH单体铁锂电池内阻测试：
使用内阻仪：得康内阻仪;实验室用0-30V 2A可调精密稳压电源；从16片串联组中挑选靠外的电压最低的一片电池焊下，做测试用。
测试结果如下，在58.4V充电后静置一周，电池电压是3.4V,内阻是1.6毫欧姆；
当用精密稳压电源3.8V电压补充充电2分钟后，内阻是0.9毫欧姆。

chd · 发表于 2010-3-20 10:11:06

本帖最后由 chd 于 2010-3-20 10:13 编辑

强贴留名!!!同时问一下楼主,用二对夹子和用一对夹子内阻差多少?测试时如何消除触点,电线电阻的影响.

park · 发表于 2010-3-20 13:23:26

内阻以调试时厂家已经把测试线的内阻在内调试好的，用户可以不必考虑，还有得康内阻仪也有调零的程序的。一般四线的几乎没有引线干扰，不过测试中两红、两黑夹子最好不要直接碰触上。

chd · 发表于 2010-3-21 09:19:59

呵呵,看来测电池内阻一定用四线法测试啊.怪不得我用放电仪测得的内阻老是偏大.

nanhai · 发表于 2010-3-23 17:05:17

保护板的一点改进措施：当深放电到底直到保护板动作截止后想充电必须拔下负载连线，就是放电口必须拔出负载引线，否则无法充电的。略作改动这个问题就解决了。不然在车上充电很麻烦，必须把电池取出来拔掉负载，所以 ...
park 发表于 2010-3-9 17:23

我是在相应的位置加一个按钮开关，需要重新启动时，按一下就行，平常是不接通的，开关可以放在外面

park · 发表于 2010-3-23 20:46:24

我是在相应的位置加一个按钮开关，需要重新启动时，按一下就行，平常是不接通的，开关可以放在外面
nanhai 发表于 2010-3-23 17:05

这个建议非常精妙，赞叹！

park · 发表于 2010-3-29 02:00:54

谁知道这个保护板是那个厂家代工或生产的？我很喜欢这个保护板，可就是无从查到厂家！

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