骇客向大家报告好消息：华天BMS研发成功，并获得国家发明专利证书

骇客

2、BMS给用户带来实际效果的第二种情况：

有些用户需要较长的行驶里程，当电池的容量衰减之后，他从A地到B地在冬天不够一个来回，总是差5-10公里的路程。

这时候更换电池，用户感觉到也只是勉强够用，不更换又差一些，在这个为难的时候，装个BMS是不错的解决方案：

用户只要在电池的空闲位置，如坐垫下方或尾箱，放置一只新的电池或旧的电池，然后把12V的电池引进到整组电池中的任意一只并联，其他都不需要做任何的改动。

加入一只电池再加上旧电池被激活。
用户就可以获得多出20-30%左右的行驶里程，解决了实际需要的问题。

xianebike

现在快速充电的出现，给电池更换行业也带来了不小的冲击，本来一定要换电池，半路充个电再到家，不换电池了，这个对电源管理中心的市场也具有竞争关系！现在西安不出500米一定能找到快速充电站！

骇客

3、BMS给电摩的用户解决了“备用油箱”的问题。

电摩没有脚踏板，没电的时候需要推着找到快速充电站或推回家，这就给用户带来不放心的感觉，于是用户每次都不敢把电池骑到欠压，就是怕推车难堪。电池长时间没有经历深度放电，也是影响到容量发挥的一个要素。

当装上BMS之后，用户可以另外用一只电池作为“备用电”，平常把空气开关关闭，但仍然能够被一起充电。当电摩快要没电，即将需要推车回家的时候，只要打开备用电池的开关，12V的电量被统筹到48V当中，用户就可以骑车回家了。

关雎

卖电池一般都是整箱出售，并不拆开单独卖，用了这个管理中心发现了落后电池怎么更换呢？

xianebike

卖电池一般都是整箱出售，并不拆开单独卖，用了这个管理中心发现了落后电池怎么更换呢？
关雎 发表于 2010-11-4 21:43

实际上用户的要求是要有行驶里程，换一块就可以解决问题，大部分客户是可以接受换一块电池的！

骇客

卖电池一般都是整箱出售，并不拆开单独卖，用了这个管理中心发现了落后电池怎么更换呢？
关雎 发表于 2010-11-4 21:43

管理中心对于轻度的落后是可以包容的，

一只电池落后严重的时候，管理中心提示声音报警，指示灯点亮的位置号，就是需要更换的电池位置号。

用户听到声音提示后，看看指示灯就知道了。

zhjj

3G搞单独出售。

骇客

现在快速充电的出现，给电池更换行业也带来了不小的冲击，本来一定要换电池，半路充个电再到家，不换电池了，这个对电源管理中心的市场也具有竞争关系！现在西安不出500米一定能找到快速充电站！
xianebike 发表于 2010-11-4 21:42

充电站是可以解决用户的部分需要，如果你是用户，也不是很喜欢骑一段距离就进去快速10分钟，毕竟不太方便。

骇客

实际上用户的要求是要有行驶里程，换一块就可以解决问题，大部分客户是可以接受换一块电池的！
xianebike 发表于 2010-11-4 21:46

为用户省钱是关键的卖点，
换一只电池或者加一只电池都是省钱的模式，
假如以旧换旧，需要多少钱，零售商很清楚。

假如你卖一只旧电池给用户，价格是100元，他觉得贵，你告诉他电池还有残值，到时候可以回购，他就知道不贵了。

飞翔的蓝天

那么骇客对市场上大量的那些12V120A的水电池用上BMS，有没有作过准备和试验。