电池的供需关系将可能发生逆转，珍惜电池为节能减排保护环境尽一份力量。

xianebike

电动车因为四部委的超限查处，已经风声鹤唳了，等不到电池供不上量就萎缩了

骇客

电动车因为四部委的超限查处，已经风声鹤唳了，等不到电池供不上量就萎缩了
xianebike 发表于 2011-6-1 12:25

九部委联合杀掉电池行业；
四部委联合干掉电动车行业；
将有1亿部车出不了门，2亿部车停在马路上；

《政治局研究加强社会管理减少不和谐因素》；

不知道是九部委+四部委厉害？还是政治局厉害？？？？

xianebike

制定这些限制电动车的猪们，肯定不骑电动车

zmg666666

等下一届领导人座稳当后，才可以有结果

车行天下CXTX

草根行业心态写照：
一上高城万里愁，-----------------。
-----------------，山雨欲来风满楼。
-----------------，-----------------。
行人莫问当年事，故国东来渭水流。

骇客

《铅酸蓄电池行业停产整顿近一月 库存告急》http://auto.sohu.com/20110603/n309212011.shtml

maoyu4444

没感觉到啊

骇客

博弈
　　政府对于铅蓄电池行业的专项整治行动还在进行，停产企业的验收标准正在紧张的讨论中。各级政府整治的决心很大，不整顿好，不解决问题，绝不能轻易恢复生产，必须一查到底，坚决把问题解决掉。企业的停产还在继续，行业内的争议也在持续。

　　国家环保部污染防治司重金属处相关工作人员对本报表示，对于标准，国家环保部环评司等部门正在研究修定新的标准。此项工作正在进行当中。

　　据悉，浙江省政府关键验收标准出台，流程走完也要等到下周，这是个刚性的时间。验收标准出台到验收执行还需要些时间。其他省份也情况类似。

　　眼下，被列入整治名单的企业,也不想束手待毙，他们还在做最后的努力。他们对于相关标准，还有很多异议。他们要继续申诉。

　　5月25日，福建泉州市的数家企业联合起草了一份写给政府部门的汇报文件。

　　文件中称，对于当时的标准，制定于1989年，距今已有22个年头。但标准一成不变，从未修改过。二十几年前铅蓄电池的环保要求，环保技术、环保设备以及制造工艺和今天相比，绝对是不可同日而语的。

　　他们认为，标准是在当时企业多数车间和产品，于无组织排放的状态下才规定出企业和居民需要安全距离的。而现在的环保技术、环保设备与制定标准的年代来对比是有天差地别的。换句话说，现在的技术做到达标排放是没有任何问题的，无须设置企业与居民间的安全距离要求。

　　这些企业还表示，此次停产通知的法律依据有缺陷。此次环保部门要求停产整治的法律依据是国家卫生部颁布的GB　11659—89《铅蓄电池厂卫生防护距离标准》（下称“标准”）。首先，标准中的生产规模只是简 单 规 定 ＜100000kVA 或 ≥100000kVA两种规模，而没有明确界定该生产规模是每小时或每一天或每一年的生产规模。第二，生产规模中标出的单位是kVA，千伏安是指变压器在额定状态下的输出能力的保证值，单位用千伏安（kVA）表示，只是用于变压器范畴的，并不适用于铅蓄电池，是错误的。而铅蓄电池行业中的单位是用AH（安时）和kVAH（千伏安时）表示。

　　目前，对于卫生防护距离，浙江省，是全行业全省叫停，执行500米的标准；广东省，是执行安全距离标准300米；福建省，是执行安全距离500米；各个不同省份标准不一致。谁最具有科学性，尚无结论。

　　姚令春表示，不管防护距离300米，还是500米，各省验收标准都要尽快出台为好。让企业赶紧验收。总有一部分企业会通过验收。通过的企业，产品可以尽快投入市场，不至于对下游产生更大的影响，尤其涉及到煤矿、交通、通讯等重要行业。

骇客

环保部：我国将严厉整治铅蓄电池行业

天之浩然

观望中，
要不还是备一点吧