18管合体ecpu 90a限流暴力驱动全顺96v 4000w电机

frh206 · 发表于 2012-1-31 15:56:41

110# yujingli

嗯,电动车发展的瓶颈就是电池.等哪天电池容量密度是目前10倍,充一次电可跑1000公里,所有油车就都淘汰了.

yujingli · 发表于 2012-1-31 20:22:50

等超级电容电池吧

enlaixiangyu · 发表于 2012-1-31 21:52:55

这又有个帖子说摩托速度的，http://motorcycle.sh.cn/t_16868387.htm
下面是引用里面：
#18 那我的金悍跑110，实际也就85左右，么非又限速。

那我的金悍跑110，实际也就85左右，么非又限速。

限速这种理 ...
frh206 发表于 2012-1-31 12:03

这你就错了，讯鹰根本不快，劲战才快，因为排量大了。
跨骑的车，合资的125，很多都接近100的速度，都是几块gps证实的，不过，一般老骑手都知道，车跑太快，对发动机损坏比较大，不会真的玩命比的。

要比加速，二冲程类似光阳未战，100，日本老式125c的踏板其实更快，不用换挡，冲的很猛。小排量跨骑要换挡，你遇到的估计都是爱惜车辆的，不肯开太快。

frh206 · 发表于 2012-1-31 22:21:38

这你就错了，讯鹰根本不快，劲战才快，因为排量大了。
跨骑的车，合资的125，很多都接近100的速度，都是几块gps证实的，不过，一般老骑手都知道，车跑太快，对发动机损坏比较大，不会真的玩命比的。

要比加速 ...
enlaixiangyu 发表于 2012-1-31 21:52

呵呵，看来你是比较了解摩托车的。我估计遇到的不是太爱惜摩托车，是车子太差了。看上去不像是进口的。还有原因可能是哪怕他的极速比我快，他自己也感觉输了，因为起步我超太多，没等他速度上来就该到路口减速了。我不是太喜欢高速的（所以才定的低速电机），不太安全，上下班路上大概只有3公里左右路况非常好才会用3档。我也觉得摩托超80的肯定有，只是半个月来没在路上遇到过。

yujingli · 发表于 2012-2-1 08:10:14

电摩和油摩没有可比的

yujingli · 发表于 2012-2-1 08:10:34

速度和里程，一般代步

enlaixiangyu · 发表于 2012-2-1 12:40:13

呵呵，看来你是比较了解摩托车的。我估计遇到的不是太爱惜摩托车，是车子太差了。看上去不像是进口的。还有原因可能是哪怕他的极速比我快，他自己也感觉输了，因为起步我超太多，没等他速度上来就该到路口减速了 ...
frh206 发表于 2012-1-31 22:21

你配置很好了，省电、提速猛，一般的汽油踏板都没有这么好的。

明年换成96vecpu了，就更猛了··就能胜过市面全部125了

yujingli · 发表于 2012-2-1 13:04:57

电池是个瓶颈

frh206 · 发表于 2012-2-1 16:57:26

你配置很好了，省电、提速猛，一般的汽油踏板都没有这么好的。

明年换成96vecpu了，就更猛了··就能胜过市面全部125了
enlaixiangyu 发表于 2012-2-1 12:40

呵呵，不可能换96v ecpu（串联就是200v了）。就是目前也没有发现哪个摩托车比我的车子给力。即使有也很少，再说了没有必要和他们比。我只是感慨一下哈哈
目前电池串联是96v 40ah，正好，如果96v ecpu 就是192v 20ah，这样电池容量太小，放电倍率太高（哪怕是a123 大电流放电也影响寿命）。车子速度高了危险，目前3档很少用。基本是1档和2档。

yujingli · 发表于 2012-2-1 19:56:05

哈哈斑竹说的大概是双48V的

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