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楼主: yc0579
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电池用了近十年一次都没换过,还能跑70公里

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111#
发表于 2012-5-30 20:24:54 | 只看该作者
lwglhl 发表于 2012-5-30 17:11
不完全赞同,楼主这个办法对失水和正极板非常好,但对负极的硫酸盐化不利,不过他时不时300ma一百个小时的 ...

同意··

112#
发表于 2012-5-30 21:33:29 | 只看该作者
对于20AH的电池来说,
用过些时间,
300MA长时充是否有两个作用:
1,均衡
2,除硫
且对电池极板影响较小?
113#
发表于 2012-5-31 08:08:05 | 只看该作者
希望楼主提供一般充电器改装 300mA 小电流恒流充电的原理图,谢谢!

114#
 楼主| 发表于 2012-5-31 08:21:32 | 只看该作者
本帖最后由 yc0579 于 2012-5-31 09:31 编辑
lwglhl 发表于 2012-5-30 16:50
正极软化后,反应通道堵塞导致部分硫酸铅无法还原也就是说正极软化伴随一些硫化,但正极板没软化时不可能有 ...


谢谢详细解释!正极板软化一般无法修复,原因氧化铅一旦损失就不可逆转,这和极板制造工艺及其相关。而正极硫化和负极板的硫酸盐化都可以用小电流还原,本人不赞成用脉冲大电流修复,只是种偶然行的通,只能是死马当活马医。及时充电和防止大电流放电才能预防。
115#
发表于 2012-5-31 08:23:25 | 只看该作者
正极硫化
116#
 楼主| 发表于 2012-5-31 08:42:03 | 只看该作者
lwglhl 发表于 2012-5-30 17:11
不完全赞同,楼主这个办法对失水和正极板非常好,但对负极的硫酸盐化不利,不过他时不时300ma一百个小时的 ...

正常骑行是不用一百个小时小电流除硫的,只有硫化严重时才长时间除硫(有点类似初次充电)。小电流300MA和许多充电器的浮充电流基本相当,对铅酸蓄电池来讲长期浮充是有好处的(1,不容易失水 2,除硫 3,让硫酸铅充分还原 4还能起到一定的单格电压均衡)。而大电流充电则要严格按容量计算时间,否则发热、失水、氧化铅伴随硫酸铅一起脱落等,充电电流越大对电池损害越大。路边的投币应急充电尽量不要使用。
117#
 楼主| 发表于 2012-5-31 09:10:31 | 只看该作者
BlueNight 发表于 2012-5-31 08:08
希望楼主提供一般充电器改装 300mA 小电流恒流充电的原理图,谢谢!

这个就和我前面讲到的调低转灯电压一样,42v电压就转灯就行了,300MA只是我在用的参数,严格说是电池容量0.01C 的电流,一般充电器设计的浮充基本就是这个值,所以直接改好了。喜欢电子的可以在一个充电器上实现多种的功能。
118#
发表于 2012-5-31 10:06:52 | 只看该作者
明白了,谢谢楼主指导!
119#
发表于 2012-6-1 12:37:19 | 只看该作者
航空蓄电池维护规程 —— 哪里有完整版的文档? 新手学习下也好啊
120#
发表于 2012-6-3 00:05:08 | 只看该作者
10年哈哈!就算电池不完!
车也完了!
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